号外 号外 体现专业水平的时候到了 都进来看看吧
都是2.0t 汽油机
A 发动机 1800-4500转 最大扭矩区间
马力252 扭矩355 匹配zf8at
B发动机 2500-3500转 最大扭矩区间
马力224 扭矩360 匹配邦奇6at
C 发动机1750-4500 转最大扭矩区间
马力234 扭矩360 极限模式380 匹配爱信6at
这三个个发动机哪个好? 只要 排个序
谢谢大家参与 回复 谢谢 ！！
A 发动机 1800-4500转 最大扭矩区间
马力252 扭矩355 匹配zf8at
B发动机 2500-3500转 最大扭矩区间
马力224 扭矩360 匹配邦奇6at
C 发动机1750-4500 转最大扭矩区间
马力234 扭矩360 极限模式380 匹配爱信6at
这三个个发动机哪个好? 只要 排个序
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2017-08-21 21:42:49 IPACB A长城B大通C是？
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2017-08-21 23:54:22 IPACB
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2017-08-21 23:55:12 IP不过我担心A的8AT跟机头匹配的好吗？
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2017-08-22 09:45:00 IP我比较看好爱信6AT，不过，长安，，，打个问号
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2017-08-23 11:05:49 IP
CAB
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2017-08-23 11:44:32 IP
一般最大扭矩你是用不到的，平时用的最多的还是低扭（俗称给油就有劲）所以，根据自己的需求选择比较好，如果城市用的多，扭矩发挥下限多了会更好，还有匹配变速箱很重要......
这样说也只是一部分，选车单纯看理论数据是不贴实际的，毕竟发动机的实际功率和扭矩自身还会有一定的消耗，不会全部用出来的。另外，单纯看发动机和变速箱的匹配也只是一部分，现在8AT10AT的有时候还不如MT来的直接，越是先进的变速箱技术要匹配的发动机电脑和悬挂形势部位的探测器要求会更高，单纯一个箱子提高了没什么意义......要有悬挂、轮胎、车身、路况、驾驶技术等等很多因素，选一款适合自己要求的车并不一定是参数上最炫的。
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2017-08-23 12:02:50 IP
yueyezhe010 2017/08/23 11:44:32 发表在 13楼
一般最大扭矩你是用不到的，平时用的最多的还是低扭（俗称给油就有劲）所以，根据自己的需求选择比较好，如果城市用的多，扭矩发挥下限多了会更好，还有匹配变速箱很重要......这样说也只是一部分，选车单纯看理论数据是不贴实际的，毕竟发动机的实际功率和扭矩自身还会有一定的消耗，不会全部用出来的。另外，单纯看发动机和变速箱的匹配也只是一部分，现在8AT10AT的有时候还不如MT来的直接，越是先进的变速箱技术要匹配的发动机电脑和悬挂形势部位的探测器要求会更高，单纯一个箱子提高了没什么意义......要有悬挂、轮胎、车身、路况、驾驶技术等等很多因素，选一款适合自己要求的车并不一定是参数上最炫的。
单纯提高硬件 总比没提高硬件好吧 匹配 人家匹配的可以啊 zf8速那个 就是zf匹配的 又没什么顿挫 高速又省油 最大扭矩用不到? 你开车不踩到1800转? 开什么玩笑 只有自吸 跟那种特别垃圾的涡轮车 涡轮滞后 才不怎么踩的到最大扭矩 好一点的 基本上日常开都用的到。 -
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