自去年孩子出生,我就开始琢磨着换一台后座空间大点的家用车,原本家人都劝我买台7座MPV或SUV,把现在的小嘉给换了,也为将来的2胎做好准备。但喜欢驾驶的我很讨厌SUV,只钟情于轿车,于我而言轴距越短越好,底盘越低越好,对,2座跑车就最好了(和父母直说估计会被打死)~~空间和操控果然是不可调和的矛盾啊。。。还好媳妇深明大义(真的要赞一个),几番商量后,决定先买一台后排空间够大(放得下1个安全座椅+乘坐2个1.70左右成年人),然后再存钱把小嘉换台小跑,brz是首选。
打铁趁热,得赶紧先弄好买菜车,才有之后的幸福生活啊~~于是开启漫漫看车路,目标定为10万左右的家用车,要求动力够用,轴距2700以上,后排够用,变速箱不是双离合。这个价格和条件只能是从自主品牌里面挑了,还好自主车这几年进步很大,其实小问题不打紧,有相熟的改装店和汽修店就好解决,对我来说,三大件和颜值OK就行了。
去年国庆逛了一下广州车展,本来是奔着吉利GL去的,结果很是令我失望。不说干式双离合和扭力梁后悬了,连最吸引我的内饰,也是一般般,虽然设计风格和博瑞一样,但完全没有在博瑞上的质感,始终是一分钱一分货吧。。。朋友有台博瑞1.8T高配,除了油耗感人,其他都还可以,媳妇对博瑞印象也不错,但1.8T车型超出了我们的预算了(为啥不加预算?加了预算就得再迟1年换小跑了啊)。无意中看到奔腾B50的宣传单张,我一下子就被吸引住了:颜值可以,价格11万可以上顶配,1.4T大众涡轮直喷发动机,睿翼底盘(意味着改装件和强化件的选择很多!),爱信第三代6AT,啧啧啧,先不管内饰配置,就这三大件就值这个价了吧?再看了一下内饰,虽然设计感一般,但还能接受,仪表盘中控大面积搪瓷工艺必须点赞!于是我马上联系4S预约实车试驾。
试驾的感觉还行,起步有点肉但提速可以,入弯稍微有点转向不足,倾侧有点大(当时不知道简配了后防倾杆,只是以为是轮胎扁平率太高),最大的发现是,运动版的后排中间是杯托,比普通版的硬。。。而且我打算换大一寸的轮毂和轮胎,那就浪费了运动版的高配轮毂和轮胎。。。这样,就直接否决顶配和次顶配,适合我的只有1.4T自豪了。
过完年下了订金后,我在论坛做足了功课,也提前买好了上牌前就能安装的强化件。终于,到了提车的日子了~~插个题外话,本来说4S那边白色现车很多的,但由于燃油泵召回问题,要逐步更换零件,导致可选的现车只有3台了,我每台细看了钣金做工,最后又每一台都听了好几分钟发动机的声音(每台都有点差异,声音或稍尖锐或稍低沉),前后折腾了2个小时,才算挑好属于自己的小5~~之后就是上保险办临牌指导技师装配件以及交车仪式等,一天下来还是很充实的!
晚上回到停车场,才有时间细细端详属于自己的B50,拿相机给它拍了些照片,越看越是喜欢,希望大家别见笑~
提车后开了一周多,感觉井字架和顶吧安装得很对,车体前部的整体性很强,但又不至于太牺牲全车的韧性,切线那瞬间感觉相当灵敏舒服,切线后车体很平稳不松散,可惜轮胎拖了点后腿,始终不太习惯高扁平率的轮胎。
刚安装了一个节气门调节器(详见我另一篇作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-632-61510085-1.html),解决了1.4T起步太肉的问题,现在跟车防加塞能力大大增加!
常言道一低遮百丑,百改降为先,为了进一步提升B50操控性和颜值,并且考虑到这台车的定位是家用车,因此购入了一套睿翼用的艾巴赫短弹簧(TEIN SA绞牙避震我们有缘无份啊555),本打算配合一套KYB黑桶使用,但想了一下,还是先把东机工这4条原车避震艹坏再换吧,哈哈~届时换短弹簧再上详细作业~
最后,配16寸轮毂的B50简直不能忍啊!!!况且还是接近10公斤的16寸轮毂。。。准备定制一套17寸旋压轻量化轮毂,看数据是6.9公斤一只,一只轮毂足足轻了3公斤!!改装界一直有传言是簧下质量1KG=车重10KG(虽然未经证实这个系数是否正确,但簧下质量影响操控和提速),这样一来等于为B50减重120KG,改好轮毂后一定为坛子的兄弟姊妹们写一篇新款B50的轮毂改装攻略!
虽然提车只有短短10天,但越了解B50,就越欣赏它。欣赏它的高性价比,欣赏它的改装潜力,欣赏它的实用性。花俏的配置固然炫目,但又有多少是驾驶员必须的呢?在我看来,车的三大件(底盘,发动机,变速箱)好才是真的好~~希望大家都能欣赏自己身边的小5,善待好它,相信它不会让我们失望的!