新手开新车注意事项 周四，陪同事去买车，办妥手续后，开新车去汽配城铺地胶。因为原来没有坐过同事开的车，神笔特意问了一句开得怎么样，同事满怀信心地告诉神笔，“放心吧，我在高速公路上开过160”，听得此话，神笔乖乖的系上了安全带。 神笔一直认为，车开得好坏不能用开过多快来衡量，开车中有很多的细节、技巧，这些才是衡量一个人开车好坏的标准。 神笔就将这短暂的陪练经历写出来，希望可以给一些新手带来一些帮助，当然，我也不是一个老司机，有不对的地方，也请大家指正，神笔也改。 1、起步。因为是新车，神笔的同事很小心的松离合器，然后在加油，因为是新车，不熟悉油门，刚开始的时候，车总是一蹿一蹿的，弄得神笔很不舒服。 神笔认为：不管开什么车，能够做到平稳起步才是关键，油门轻踩到一定位置保持住（多少合适，听发动机的声音就知道），再慢抬离合器，就可以保证平稳起步。 2、拐弯。神笔的同事是第一次开CRV，车宽，不习惯，转弯的时候掌握不好角度，不能很连贯的驶入车道，总压线。第一个右转弯，神笔的同事只注意转弯，根本没有注意左侧过来的自行车，在神笔大声吼叫下，自行车才停了下来…… 神笔认为：马路上的车道，对于公共汽车来说，都可以正常行驶，对于一般轿车更不应该有什么问题。转弯的时候，作为司机，只要能保证左侧正常驶入车道，右边根本不用顾。神笔的同事，每次拐弯都以右侧为标准，基本上每次都会转向过度。右侧转弯，一定要看一下左侧，先是自行车道，然后是机动车道，在确保可以正常通过的情况下，才可以转弯。 3、挂挡。CRV的挡位很紧，不像捷达的行程那么大，再加上新车，神笔的同事总是挂不上3挡，每次挂不上，都要低头看挡位，这是一件非常危险的事情！神笔一边安慰他，不要着急，别管后边怎么催，不要低头，一边注意他的操作，终于找到的原因：神笔的同事每次挂挡，都是用手抓住挡把。 神笔认为：目前轿车的挡位排列，空挡的位置多数都在3、4挡之间，从2挡到3档，只需要用掌心将2挡推出，回到空挡位，再向上推，便可轻松挂入3档。在一个红灯，同事试验了几下，问题解决。（挂挡的技巧，神笔曾经在某位DX的精品中拜读过，从1-5挡全写了，很实用，不过实在忘了是那位DX了，嘻嘻） 4、行使中的并线。同事开车右并线，基本上要向右打1/5轮，然后再向左打轮回正，总是要先让车进入车道，才放心。神笔坐在车上，咣当来咣当去，很不舒服。 神笔认为：并线，不管是超车并线，还是并线出主路，并不应该一下子就让车进入旁边的车道，稍微打一些方向，适当加油，便可以轻松进入。超车的时候，一定要在反光镜看到后车的车头，才可以并线，这样才不会对后车造成影响，车上的人坐得也很舒服。当然，提前预判也很重要。 5、行使中的缓弯。神笔指的缓弯，就是环路上的弯角，角度很大，可以保持较高车速通过的那种。神笔的同事，总是先打轮，再回轮，再打轮，再回轮，不自觉地就画龙了，稍微晚了，就容易偏离车道。 神笔认为：这种弯道，只要能保持一定的角度，车可以很自然的按照车道行驶，就是一个车感的问题，车开久了，自然解决。 6、行使中的让与不让。神笔的同事从北向南正常行驶，从南向北的一辆车要左转，相距大约50米同事十分害怕，不停的按喇叭，提醒对方让自己先行，对面的车起动了一下，估计是看见一辆没牌子的车，最终放弃了抢行的念头。 神笔认为：行驶中的让与不让，一定不能犹豫。如果决定不让，除了按喇叭提醒对方，自己也要做出不让的动作，既适当加油，表明自己的态度。如果决定让，那么不要按喇叭，轻带刹车，让对方通过。总之，自己的想法一定要在行动中有所体现。 7、刹车。同事开车，刹车深一脚浅一脚，尤其是在路口的时候，总是不能让神笔舒服。 神笔认为：第一次开不熟悉的车辆，最好能够在1挡刚起步的时候，轻带一下刹车，试验一下，感觉一下刹车的软硬、行程，做到心中有数，不能一脚踩死。（刹车的技巧，神笔也在某位DX的精品中拜读过，不过还是忘了是那位DX了，好像还是同一位DX，嘻嘻） 这就是神笔在短暂的陪练经历中，发现的一些问题，不知道是不是所有新手的通病。写出来跟各位DX交流一下，如果正确，那就算神笔开车还算有些心得，神笔也去教育一下同事；如果有不对的地方，各位DX教育一下神笔也不错。不过话说回来，开车就是一个熟练的过程，找到了车感，就离神车合一的地步不远了，开车还是一件很有乐趣的事情，了解自己的车越多，就更容易驾驭好自己的车。 总之，当陪练不容易啊，自己紧张，就容易话多，这个时候跟新手说话，他是一句都听不进去，反而还弄得他更紧张。结果那天，神笔的同事出了一身汗，神笔出的汗也未见得就比他少，急啊。 本来想些一篇历险记，后来想想为了神笔能够更好的提高开车水平，还是认真地谢谢吧。 衷心感谢超人！并与塞拉图车友分享两条经验。 首先，衷心感谢超人，帮我找到了我的图图出现状况的原因。真的非常感谢，花了不少功夫。懂车行的师傅们确实懂车，服务耐心周到，让我感到很放心。以后我家的图图再有什么毛病，第一个要麻烦的就是超人了。嘿嘿。 其次，和车友们分享三条经验。 1、图图出现打不着火的情况。如果确认不是电瓶的问题（可以找个修理厂帮忙测一下凉车时的电压和启动电压），那么可以怀疑油路方面的问题，如果去到4S店，建议不要着急听师傅的，他们通常会说是因为车子的喷油嘴、怠速阀等有积碳，需要清洗，甚至还会说是图图的汽滤脏了，需要更换。以上这些情况，可能会是打不着火的原因，但是，从我目前总结的经验来看（我按照4S点的建议做了，没有解决问题，花了大把钱），不要着急按他们的建议做，而是应该要求他们测试汽油泵的压力是否正常，如果汽油泵有泄压问题，那根源就在这里了。注意，汽油泵是有保修期的，3年或5万公里。4S店也不会告诉你这个，大家平时多交流，多积累吧。我家的图图还在保修期内，刚刚要求4S店免费给我换了汽油泵。说到这里，感谢超人，是超人帮我找到了问题的根本，并且提醒我保修的常识。 2、我不知道大家在4S店保养或修车时，是不是都会进到车间去盯着。前两天，我家图图换汽油泵的时候，我就掉以轻心了，没有紧盯着，当天下午，车凉时出现了一次打不着火，我当时就特担心，是不是4S店没有给我换新的汽油泵，还好，后来几次凉车打火都没有问题，我才稍微踏实一些。我还会密切关注这个问题的，如果是被4S店蒙了，那么一定要斗争到底。 3、我家图图最近出现了踩油门、刹车、打方向盘的时候会发出咔咔响声的问题，经过超人一番检查，发现是发动机护板的螺丝有松动，可能和其他部件发生摩擦引起的。把护板拆下来重新装上，这个问题就解决了，所以，现在看来，当时让我提心吊胆的问题，其实不是车辆本身的毛病。 平时对汽车一窍不通的我们，最新因为图图出了点状况，才开始去了解它。事情过了，就发现自己当时是多么没有经验。希望今后可以和车友们多多交流，多学习一些经验。 教新手如何开车既安全又不毁车小技巧 先刹后离 所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。 切忌总踩离合开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。 上坡起步制动失灵咋办 汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。如何安全倒车 首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。