宝来多功能方向盘，这个可以有，不用换盘子？不用卸方向盘？不用买线束？成本不超五张毛爷爷？你信吗？

下面就是见证奇迹的时刻……

距离发第一个帖子（加装RCD510+RGB原厂摄像头）已有几个月了，当时预告下一个帖子是低成本加装多功能按键，实现多功能方向盘，期间也发了一个关于宝来多功能方向盘模块的讨论帖。电路研究明白了，迟迟没有动手安装，中秋节难得3天长假，终于把多功能方向盘搞定了，现整理安装过程及一些心得，与众车友分享。

1、先来张安装完成的靓照，是不是立马高大上了？

2、安装之前的原车方向盘，左右是两个塑料盖板，一拔就下来，对比上图的多功能方向盘，显得低档许多。

3、老规矩，先来个集体照，方便大家准备工具和材料。梅花螺丝刀用到了T20/T10，拆方向盘下护板用；小镜子和短把螺丝刀是拆气囊用；烙铁用于接线焊接；双面胶用于固定按键线束；胶带用于线束绝缘；壁纸刀用于切方向盘，是这次作业的主角；线和插针用于改造线束；取电器用于保险盒取电用。方向盘按键一对，多功能方向盘模块一个，这是主角。

4、取下方向盘上的塑料护罩，从右侧开始，是卡住的，一拔就下来了

5、方向盘装饰板与按键的对比，从形状上看，弧形很配，不愧是原厂多功能方向盘按键，也算是新旧换岗合影了

宝来的按键亮片在中央，朗逸的亮片在边上

6、下定决心，就动刀吧，开弓没有回头箭，一定要想好哦，下面的塑料很软，用刀子直接切即可

7、切掉表面那层就露出方向盘的骨架了，是不是有点惨不忍睹？

8、边切边拿按键比划，因为无法测量定位，切多少切多深，完全靠感觉。切到这里，发现不拆气囊按键装不上去，按键右边是卡在方向盘皮子下面，左边是压在气囊盖下面

9、拆气囊的方法坛子里很多帖子都有提到，就不详述了，方向盘打到90度，用小镜子和螺丝刀拨方向盘下的气囊卡扣，一共有两个，然后气囊就可以拆下来了

10、气囊拿下来，气囊通过方向盘线束连到方向盘下的游丝上

11、拆下气囊，就可以专心装按键了，方向盘按键是靠卡扣固定的，所以将方向盘对应位置用螺丝刀捅个洞，挖的位置及深浅完全靠感觉，一共四个洞，上面两个下面两个，右侧皮子下面也要掏一下，便于按键外侧的卡子卡住

12、洞挖好后，按键就可以就位了，还挺合适，固定的也很牢

13、右侧安好了，左侧同法炮制，就不细说了，左右都装好后

14、方向盘按键装完了，下面就要开始改线了。需要拆开方向盘下面的装饰板，下装饰板共三处螺丝固定，第一处是下图位置，使用T10梅花螺丝刀，左右共两个

15、方向盘下装饰板第二处螺丝固定处，是方向盘调节扳手旁边，就一个螺丝，用T20螺丝刀

16、方向盘下装饰板第三处螺丝固定处，是方向盘正下，2个螺丝，用十字螺丝刀，这个地方比较麻烦，需要用一个比较细的螺丝刀，通过方向盘气囊固定卡的空隙，调整方向盘的角度，和螺丝孔对上就可以操作了。这样可以不用卸方向盘了，免得还要买卸方向盘的扳手，还要担心方向盘上偏或力矩拧多大的问题。当然如果有这工具，卸了方向盘会更好拧那两个螺丝。

17、三处螺丝都拆下后，下装饰板就可以卸下了，右侧钥匙门那稍微动一下就可以了

18、下装饰板拆下后，就看到方向盘游丝了，黄色的插头，外面有个卡子，防止插头松脱

19、掰开卡子，就可以将插头拔下，这是一个5针的插头，原车只用了四个针，双绞的那两根是气囊的线，不用动，棕黄线是喇叭信号线，棕色线是地线。需要改的是将棕黄线留一段长度后剪断，插头侧棕黄线改接电源正（由保险盒取电器引接）（图中红色线），另一侧棕黄线包起来不用了，lin总线从BCM白色插头17脚紫白线引接，做个插针直接插入插头空的那个插针位置（图中蓝色线）。

20、lin总线是BCM白色插头中17脚，紫白色线，在RCD510接的can线旁边，破线直接接上，胶带绝缘后复原，将线固定好。具体BCM在哪？插头怎么拆？可参见我上一个RCD510的帖子，这里就不细说了

21、电源线直接从保险盒用取电器取，取电器插在点烟器回路，保险盒盖板上都有各个保险的编号及作用，很好找，因为多功能方向盘模块用电量不大，用了5A的保险丝

22、游丝下插头将电源线（红线）及lin线（蓝线）都处理好后，用胶带缠好固定好，复原插头，游丝下线路算是改完了

23、原车方向盘线束，共四根线，两根黄线是气囊用，另外两根是喇叭信号线和电源地，和游丝下面插头的线是对应的

24、普通方向盘线束要改成多功能方向盘线束才可以用，可以直接买成品，当然也可以自己改。自己改线束，插针的准备很关键，我准备了四五种插针，最后还是没一样的，只好选了个最接近的，还好能用。

25、多功能方向盘模块需要连四根线，电源正、电源负、lin总线、喇叭信号线，电源正和lin总线就是前面插头改的那两根线，电源负和喇叭信号线从既有线束中取就可以，看了后面的电路图就更好理解了。

26、线束改好后，装回到气囊上，比原线束多了一个多功能方向盘模块的插头，到这里线就改完了

27、多功能方向盘模块需要装到方向盘里，位置基本在中下部，下面需要切一下，尽量降低模块高度，按键的线用双面胶粘在方向盘上，整理好

28、将线束插头插好，调整好线束和模块的位置，扣上气囊，如果气囊扣不到位置，说明线束和模块的位置不合适，要反复调整，直到可以扣上气囊

29、改编码，用万能的5053线，进中央电气系统-编码控制，将长编码第20位由0改为8，执行后退出，有故障码的话清掉，这样多功能方向盘模块就可以和BCM通讯了，RCD510通过can线与BCM通讯，这样方向盘按键就可以控制RCD510了。

30、通电开灯后的效果，夜色中原来一片漆黑的方向盘亮起6个小红灯，绝对原厂范，很不错

31、最后附上宝来多功能方向盘的原厂电路图，看电路图，会更明白整个改线过程。

至此，加装多功能方向盘按键及模块，实现多功能方向盘就算ok了。

盘点整个安装过程的难点：第一，切方向盘，挖固定孔，存在很多风险，没有尺寸可量，完全靠感觉；第二，气囊的拆卸，撬卡子需要技巧，另外气囊也是比较危险的东东，搞不好会爆哦；第三，线束改造，需要改动的地方较多，不像RCD510那种直接加个转接插头就可以了，当然也可以买成品线束；第四，方向盘下装饰板螺丝拆卸，在不卸方向盘的情况下拆螺丝，需要耐心，当然也可以直接卸方向盘；第五，模块和线束的安装位置，需要调整到不影响气囊时才能将气囊扣上，需要耐心；第六，方向盘按键不太好买，好多店都没货。

综上，如果想上多功能，直接换多功能盘子吧，这么加装比较折腾，虽然成本低。

通过一周的使用，多功能方向盘还是很不错，和RCD510很般配，开车听音乐和电台不用总去RCD上操作了，驾驶更安全，视觉上也更上档次了，难怪好车都有这多功能呢。因为没蓝牙模块，所以右侧按键的电话键没用，将来也有可能加一个730D原厂蓝牙模块，实现蓝牙音频和车载蓝牙电话功能，但电话量很少，再议了。全程自己改，自己拍照，有不合适的地方，请大家多指正哦。版主您如果觉得这作业还过得去，就给个精呗，也不枉偶码了这么多字，贴了这么多过程照片呀！

最后还是那句话，改装有风险，动手须谨慎，如果自己不太懂，最好找个大点的改装店来改，千万别似懂非懂就下手哦。