引用:
原帖由 海螺不是蜗牛 于 2010-01-12 09:17 发表在 1876 楼
解答1：加密封条可以在一定程度上提高密封程度，小范围减小驾驶室内噪音，但并非必要。虽然宝宝的设计我也不太知道具体的结构，但很多车子密封条位置的结构上是有粘贴凹槽的（不知宝宝有没有），是为密封条牢固粘接及定位用，并且在设计时能够充分考虑结构互相干涉的问题和密封条与其它部分过盈配合的程度，保证密封效果。而后加的密封条没有这一保障，其粘贴强度肯定和原配的有些差异，配合尺寸也不见得能恰到好处，说白了，尺寸大了影响你关门，小了就白加，没有密封效果。同时，新增的密封条材质不一，强度及热反应参数都与原有的密封条有差异，可能…
好，建议采纳！
引用:
原帖由 海螺不是蜗牛 于 2009-11-28 17:22 发表在 151 楼
第一，我高速分两次拉的，第一次在3500公里左右时拉的，时速最大140公里，转速5000，跑了大概150公里，第二次5k公里时拉的，极限时速177公里，转速6800，跑了将近300公里。不过跑多远完全是根据路况，路线上个别路段车多是拉不起来的~你顺着跑就行，主要是拉发动机，变速箱同时能得到高转速磨合。第二，发动机的位置在车下最低点之上，一般情况不会撞到它，装护板的主要作用是防止飞溅的小石头或者严重的骑跨事故，不在乎那点儿钱的情况下装一个没什么不好。如果说弊，只能说在一定程度上对发动机散热有微小的影响，完全可以无视。第三，初期磨合2500公…
建议采纳
引用:
原帖由 海螺不是蜗牛 于 2009-12-04 08:21 发表在 384 楼
首先，虽然气温较低，也不建议你原地热车，打着火就开走是最理想的，让它尽快进入工作状态是最好的热车方式。然后再说你的问题，首先是防滑报警，你说到了低温，这个灯一般是在轮子空转时才会亮起的报警灯，提示你路面打滑，车轮正在空转，一般是空转消失灯就灭了，亮的时候你松松油，稳一点走，问题不大，冬天由于车轮周围可能积雪并存在融雪成冰的现象，这种空转情况比较常见，注意不要再猛给油就行了，如果你在正常平直无冰的路面行驶它还亮，那就要去4s做检查了。然后是排放系统警报，按说明书说这个灯要是亮了你马上要停驶并去4s店检查了，不过根…
谢谢！
引用:
原帖由 海螺不是蜗牛 于 2009-12-24 16:51 发表在 1358 楼
呵呵，你这个问题真有个性~虽然不是车子本身的问题，也帮你回答一下吧~先说头疼，不一定是空调的问题，但也教你一些空调的经验，希望对你有用~首先说暖风，一般车子的暖风都是发动机的热量，一般来说，最好的方式是冷车启动的时候你就穿着大衣，开一段距离，等水温上升到70度左右的时候再打开鼓风机，空调温度调到最高（早开也没用，水温不上来，不但吹不出热风，还延误发动机进入正常工作的时间），还可以开启内循环以加快车内的升温速度。等车里暖和起来了，找个等红灯的机会把大衣脱掉，然后你就可以根据车里的情况调节温度和出风量，以维持舒适的温…
谢谢指教！
引用:
原帖由 海螺不是蜗牛 于 2009-12-23 11:30 发表在 1311 楼
不是停车，是驻车。1挡驻车就是利用静止状态下的发动机，通过变速系统与走行系统的连接，从而达到类似手刹的效果（但与手刹原理不同），尤其在坡道等地段驻车，是增加一份保险系数。宝宝的手刹只锁紧后轮，而1挡驻车对驱动轮（前轮）有锁紧作用，所以手动挡是很建议采用1挡驻车的形式的~也正是因为如此，在手动挡打火时，为了避免档位在1挡时启动发动机而打坏变速箱（因此时动力系统与变速系统是连接着的），所以要求无论是否在冷车条件下已经解除1挡驻车（挂入空挡），都要踩下离合器，以确保动力系统与变速系统的隔离，启动后再根据行驶需要换挡走车…
引用:
原帖由 海螺不是蜗牛 于 2009-11-26 14:49 发表在 51 楼
这个问题属于驾驶习惯，2000转换挡，发动机出力未到黄金工作点，动力性能发挥不充分，但油耗相对比较经济。3000转换挡动力发挥较好，但油耗相对较大，中间量就是两者之间的过度了。而具体哪个好就没有定义了，只能说都是允许的。个人建议，比如，在等红灯时，如果你前面有车，那么起步时可以提前抬离合蹭着，给油后2000转就可以进挡，既不会太慢而导致后车催促，也可以获得良好的经济效果。而如果你排在第一，前面的路况又比较好，完全可以3000转再进挡，获得良好的动力并使发动机充分工作一下。总是使用同一转速换挡对发动机是没有好处的。长期低转速…
引用:
原帖由 海螺不是蜗牛 于 2012-02-08 10:07 发表
如题我算是老司机新车主，对新宝来略有了解，大家的车有什么小毛病可以来交流太大的问题如果我回答不了建议您咨询4s，因为我的意见也不一定是正确的，即使我不知道也不会胡说，得对您的爱车负责啊~我会尽量快的回复您的~+ps1：如果我的说法和专业人士说法发生冲突，还是建议您多听他们的意见，虽然也许他们的目的不完全在于帮助你……+ps2：我绝对不是大众的人，我本身从事的工作和造汽车可能有些相通的地方，所以还能帮您说说~+ps3：如果您发现我的说法哪里错了，请尽快告诉我，不要因为我的错误耽误了提问人的爱车，我表示万分感谢！+ps4：您所描述的…
你好，海哥，我的车使用了1年，跑了一万公里，在6000公里时跑了一次高速，结果水泵坏了，4S给换了一个
前些天二保时，发现水泵又坏了，4S只说是水泵质量问题，还是答应给换，二保之前也是跑过高速。
两次都是发动机舱有蜂鸣声，水泵还可以使用，但是有噪音。
我感觉不单单是水泵的质量的问题，请问我该怎么办呢？或者说我该让4S检查车得哪些部件，来确定水泵损坏的具体原因？谢谢！
[ 本帖最后由 158479060 于 2012-02-08 22:03 编辑 ]
引用:
原帖由 海螺不是蜗牛 于 2012-02-09 09:49 发表
如题我算是老司机新车主，对新宝来略有了解，大家的车有什么小毛病可以来交流太大的问题如果我回答不了建议您咨询4s，因为我的意见也不一定是正确的，即使我不知道也不会胡说，得对您的爱车负责啊~我会尽量快的回复您的~+ps1：如果我的说法和专业人士说法发生冲突，还是建议您多听他们的意见，虽然也许他们的目的不完全在于帮助你……+ps2：我绝对不是大众的人，我本身从事的工作和造汽车可能有些相通的地方，所以还能帮您说说~+ps3：如果您发现我的说法哪里错了，请尽快告诉我，不要因为我的错误耽误了提问人的爱车，我表示万分感谢！+ps4：您所描述的…
左后轮过颠簸处时，会有清晰的金属碰击声。车刚出保，苦闷中。恳请给个建议或提示吧！
引用:
原帖由 海螺不是蜗牛 于 2011-12-12 15:16 发表在 12086 楼
1、拉高速的话，3k公里之后吧。现在差不多算是出了磨合期了。不过有条件的话，近期可以到路况好的环路去遛遛车，匀速开个几十公里，这样磨合的情况能好一点儿。别的倒也没啥主意的。2、5k公里首保已经可以了，这之前的任何所谓自费换机油都是给4s送钱。换机油肯定有好处，什么时候换都有好处，最好一天一换呢。只是没必要。3、冬季热车是必要的，原地热车是没必要的。你做的打着了就开走，慢慢开，转速不过2k，这个就叫热车，走行热车，这是区别于原地热车的另一种热车方式，比原地热车快，节能环保，而且能使发动机更快进入理想工作状态，减少磨损。…
最近有个新问题，气温低得时候，我第二天着车以后，遇到地不平的时候比如过减速带，左前避震会有“咯吱咯吱”的声音很明显，等车热了以后就消失了。我想请教一下海螺兄原因。。问题大不，有没必要去4S看看
[ 本帖最后由 手心冰凉 于 2012-02-10 14:41 编辑 ]
