天气原因,计划中的换油作业一拖再拖,终于在上周六(7月15日)晨,把计划了多时的作业完成,期间留下几许珍贵的作业图片,给有兴趣的朋友参考。09G变速箱换油作业较多,大家可以找到适合自己的方法,灵活加以运用。
作业对象为13款1.6自舒版宝来,换油时总里程为65100公里左右,近4年的车子,变速箱换油前无任何不良表现,属于常规保养作业。手册上并未规定60000公里必须换油,只要求检查油液质量和多少,我等肉眼凡胎谈何检查质量,索性更换了之,以绝后患。
我早就决定采用重力法换油,因为此法安全、便捷,且是大多维修厂和手册上采用的作业手法。既然重力法换油,必然更换不彻底,所以为了杜绝不同油品混合,我商定选用原厂用油,即原厂备件号LG 055 025 A2,数量5桶(其实4桶足矣,总共才放出不到3升旧油)。纯重力悬挂法加注新油,必然要耗费大量时间,就是慢呗,所以我才采用自己变通后的手法:重力加压法。事实证明加注效率很高,近5升油加注完成大概也就4分钟。
滤网和密封垫选用价格低廉的马勒,具体型号参见本人以前的帖子:
【13款1.6自舒】发电机皮带与变速箱油近期准备更换
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-633-64161873-1.html
加注设备详见以前的帖子:
自制变速箱油加注装置(重力法适用)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-633-64375778-1.html
所用工具参见以前的帖子:
【工欲善其事】之维修工具展示(不定期添加中…)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-633-48830390-1.html
由于准备充分,整个换油过程简单而高效,而我也是全程独立操作,能留存些许照片实属不易(手上经常有油),且拍照太耽误时间,呵呵!下面进入看图说话时段:
先用坡道板升起车子前轮(车子已停放一宿),找到放油螺栓;
放油螺栓下面放好接油的盆子;
先拆下放油螺栓,可以看到发黑的旧油流了出来;
等油流的差不多了,再拆下溢流管(也叫油尺)
看一看溢流管的形状,网上的图片可不多啊!
旧油流的差不多了
未拆下油底壳,总共流出2.2升旧油
开拆油底壳,但在开拆之前,先把放油螺丝简单装上(不用太使劲拧),以免油底壳内的残油在放油孔内溢出,此乃经验!总共8个外六角螺栓,尺寸为10,即用10个的套筒进行拆卸;安装时的力矩规定为7NM。
继续用套筒扳手折下滤网,有3个固定的外六角螺栓,尺寸仍为10;安装时规定的力矩为11NM
去掉滤网后的变速箱内部;
清理干净后的油底壳(磁铁也已整理好),并已放好密封垫;主要用化清剂喷,再用抹布擦,最后用风枪打干净;
加上油底壳及滤网内的残油,总共放出2.9升油,不到3升。
安装时要用到的扭矩扳手,见前面帖子介绍;
油底壳和新滤网及溢流管已经按规定力矩安装完成,并已经安装好加注器件(自制的快速接头,带自锁装置)。新滤网的安装有一点说明,此处太忙忘拍照了(室外操作怕进灰,速度求快),就是滤网与变速箱体结合的部分,有两个密封圈,一定要在安装前薄薄的涂一层变速箱油,这是手册要求的,切记!
准备在储油桶内加注新油,总共用了4.5升左右;多加了一部分,待行驶一段距离(各个档位都保证用到10秒左右)后,再放掉多余的部分。
加注管路最后连接;
准备就序的样子,只差那个加压泵管路未接;
打开总阀门,并做好标记;
新油加注作业中
不到4分钟,4.5升油液很快见底了。
近看一下
不到4分钟,4.5升油液加注完毕,这是拆开快速接头的样子,由于有自锁装置,快速接头分开的瞬间,没有一滴油液流出;
保养里程,65130公里,留档备查;
新的变速箱油加注的肯定要多(放出2.9升,加注4.5升),对变速箱的性能是有影响的,就是不好,呵呵!多加这部分就是为了更多的置换一些旧油,在充分的进行各档位停留10秒钟后(我没有举升前轮,而是采用短途行驶的办法),再把这部分多余的油液放出来。因为检查ATF液位要求水平面,故此应用两对坡道板,详情不表。
09G变速箱厂家对于ATF液面的检查条件其实过于苛刻,我个人觉得基本上是没有任何一个地方(尤其是4S店和修理厂)会给你等到变速箱油温降到30度,再去给检查。我是实在等不及了,熄火后等了3个多小时,期间数次用冷水降温,也刚刚才降到47度多。管不了那么多了,一切准备工作早已就绪,在P档发动车子,温度立马上升,我赶紧的钻到车子底下,迅速的拧下来那个放油螺丝,放出了能有1.5升油,多加的那部分又都吐出来了。放出来的这部分油,颜色也是比新油要深的,已经被污染了。
这部分是用5053检测ATF油温的部分,看图说话吧
最后,说说换油后的表现,就是跟换油前一样,没有什么区别,至少我没有感觉出来什么大的变化。油底壳的旧油也不是太脏,磁铁上和滤网里也没有太多的铁屑,基本没有。
要说有点异样,就是油加多了后我不是又跑了大致20公里吗,就是为了各个档位都走一走,那时感觉车子有点闷,就是不透亮,比较明显。所以说变速箱油一定不要多加,规定多少,就是多少,要靠溢流管说话。
结束!
谢谢大家!
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今天(7月26日)是换油后的第10 天,跑了大概1000公里。本着尽量更换彻底的原则,上午去当地的大众4S店又购买了4桶变速箱油,125元/桶,共计500元。找一个人少的地方,先让车降温,然后开工换油。这次作业基本没有图片,过程大概就是:还是拆下油底壳换油,滤网这次不换,密封垫也不换,但放油螺栓和垫片这次更换了,4升油全部加入,然后原地不动启动发动机,踩住刹车,P、R、N、D、S每个档位停留10秒以上,然后挂入P档怠速,整个过程尽量让ATF油温低于45度,迅速拧开放油螺栓放油,直到滴落为止最后将新的放油螺栓按规定力矩紧固。
二次重力更换,终于看到放出的油液颜色“漂亮”了,置换了大部分的旧油,比较“彻底”了。换油后,车子目前的综合状态极佳,操纵感良好,尤其是还在开着空调的情况下,至此,换油作业彻底结束!