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日产高层有史以来最为难的事新天籁的定价

yanyanlanlan

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0^F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-06-02 15:51

日产高层有史以来最为难的事新天籁的定价

同情日产高层,他们迟早要为新天籁定价.从战略上讲,高层们最希望新天籁以皇冠和雷克萨斯为竞争对手或假想敌,也希望中国消费者认识到日产的这种姿态和战略,并充分理解他们在中国这充满朝气的市场中的品牌战略和坚强决心,一旦这种形态形成,日产将有效区分与舆论所说的广本8代和KMR,日产打造新天籁时定位就高于这2款车.因为广本8代和KMR在中国市场量很大,已经没什么新鲜感了,到处都是,都买得起,是好车吗,我相信,是与众不同的车吗,给你带来更大的价值吗,我看未必.
日产希望在完成品牌战略和品牌区分后,以高姿态俯视广本8等,也可在市场不景气时有降价空间.适当高价有好多好处,雷克萨斯是靠高价出名的.
建议,大胆定价,顶配35以上,看看皇冠顶配50万以上,品牌就是这么打造的.
其实好多同级车成本都差不多,配置也差不多,价格高低更多取决于品牌,及消费者的心智和感觉,有多少人知道发动机的真实运作情况,刚度多少,极速多少,那种车舒服,可能感觉出,但你的指标是什么 ,是标准吗,别人认可吗.广本车开的更快吗,更省油吗,跟不容易坏吗,更舒服吗,我看未必,唯一品牌战略是营销的最高境界.
消费者永远都不到足够多的信息,也无法得到真实的信息,就算得到了,有多少人能真实判断信息的准确性,你真的相信米其林轮胎是世上最好的轮胎吗.真实的信息是公司最高机密,除了高层少数几人知道.
所以,对于中高档汽车,30万的汽车未必比28万的不好卖,高价的车未必比便宜的车不好卖,中国人是体面的,也很在乎车子外观及与众不同,更在乎别人的评价,还有现在有钱人太多了,他们不想别人说他没钱.支持的顶,有空在续 ,有共同话题的在帮我分析,帮我写,听的不开心的也来说,但要文明,谢谢,毕竟我们是在打发时间

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let11

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1^F 发表于 2008-06-02 18:22

写得不错

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鬼天才

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2^F 发表于 2008-06-02 20:38

你很专业

专业的不像不一般的车主

呵呵如果天籁的价格像皇冠和雷克萨斯看起

我还不如直接买皇冠或者雷克萨斯的实在

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键盘的烟灰

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3^F 发表于 2008-06-02 20:53

那就别出2.5的,全部3.5的多好

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济南日产汽车销售

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4^F 发表于 2008-06-02 21:23

这么专业的帖子不顶可惜我顶！！！

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阿mit

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5^F 发表于 2008-06-03 18:41

本来考虑旧天赖，20W上下，但是如果像lz说的，把新天赖定高了一个档次……那……我就没办法买了……艾

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songzj

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6^F 发表于 2008-06-05 11:05

2.5的略高于凯、雅、迈可以接受，高的离谱肯定不行。

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有乐同享

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7^F 发表于 2008-06-06 09:50

照LZ的说法，价越高越好，干脆定的和奔驰一样算了，这样买车的面子更大了！

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海天本色

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8^F 发表于 2008-06-06 21:30

引用:

原帖由 songzj 于 2008-06-05 11:05 发表在6楼
2.5的略高于凯、雅、迈可以接受，高的离谱肯定不行。

呵呵，高于？老天籁不是这样定的？继续垮吧，反正中国不缺类似的车。。

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海天本色

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9^F 发表于 2008-06-06 21:36

引用:

原帖由 yanyanlanlan 于 2008-06-02 15:51 发表
同情日产高层,他们迟早要为新天籁定价.从战略上讲,高层们最希望新天籁以皇冠和雷克萨斯为竞争对手或假想敌,也希望中国消费者认识到日产的这种姿态和战略,并充分理解他们在中国这充满朝气的市场中的品牌战略和坚强决心,一旦这种形态形成,日产将有效区分与舆论所说的广本8代和KM…

有点过分相信日产天籁的品牌了吧，你以为他们不想200万起步，可他就是大萝卜，想当人参卖没人接受的，结局很清楚继续重复老天籁的失败之路。

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langren

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10^F 发表于 2008-06-06 22:55

品牌决定价格，而不是价格创造品牌！目前日产的品牌影响力确实一般，价格高了只会失去市场，而不是创造市场。如果日产和奔驰一样，奔驰的A160卖34万，那么骊威也可以卖30来万了！

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zhuozhuo80

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11^F 发表于 2008-06-07 21:50

日产跟皇冠平级的不是风雅吗？？？怎么一下子把天籁弄高了个级别。。。真是汗。。。如果高价位就是高品牌、高品质，那上海大众直接把普桑定价50万，不是能跟宝马齐名了？？？

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hongyunzhan

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12^F 发表于 2008-06-08 00:45

我估计新天籁的价格不会超过目前主流的热销车型，原因如下：

1.天籁充其量是和雅阁、凯美瑞、帕萨特领域等热销车同属于B级车型，新天籁也就是个换代车型，不可能跃入C级车的行列，所以价格也不会高于这些热销车型。
2.东风日产所有的车型一直以来都徘徊在热销车的外围，如果想与热销车竞争，价格太高肯定会打败仗，这是日产高层所顾忌的。
3.从前几年的销售状况来看，日产车型都是昙花一现，新车上市一段时间热卖，但半年之后随着“新车效应”的削弱而出现拐点，没有太大的市场占有率，这点日产高层也可能会采取一些应变措施，也就是在同等价格范围内提高性价比与热销车竞争。

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deloo