中高级车一句话点评
以100辆为计算，目测大街上凭印象非正式估计，不具有代表意义，不代表国内任何地区，不代表任何人（附加点评），希望车友拍砖：：
保有量大致为：
雅阁25（含新旧款，本田最了解中国，3年改一次款，每次都比前款大一点）
领域20 （以前买不起奥迪的中高级德系公商务车）
凯美瑞15（很舒适大气的车）
马六10  （车托最多的车型，但运动不是在公路上发挥的）
锐志9  （一款运动车，但开锐志的人都很斯文平稳）
君越9  （美国大车）
天籁9  （国产化时间长点，比较适合年龄稍大的公商务车型）
制胜1 （很难才看到一輌，连老款也看得少）
迈腾2 （可能把速腾也算进来了）
铂锐0（除了4S店，奇怪仍未在路上见过。）

近半年新上牌量：
凯美瑞30（确实令其他厂家想不通，确实中庸至极）
雅阁25   （2升的多了，花20万获得中高级的感受也不错）
锐志15  （懂车的人多了，变相涨价了，拉开了与凯美瑞的价格差异，回到丰田的本意了，如果能降点更好）
马六10  （除了降价几经没有什么特点了）
君越5 （不明白为什么凯越能卖得这么强）
天籁5 （可能没这么多，但凑不够100的数，加到这来了，新天籁是否想唤起90年代公爵的回忆，价格也向皇冠靠近了，消费者会买账吗？）
迈腾5 （技术派打不过实用派）
领域2 （高不成低不就的老车型，可能本地优惠少，不知道哪个地区卖得这么好）
制胜1 （样子太出众了，不是人人都是占士邦）
铂锐0（难道是生产来给4S店做摆设的？）

再等半年看看新一代天籁的表现怎么样？

天籁是好车，本不比雅阁凯美瑞弱，如果东日能在两年前像现在一样推出新天籁，或者不是现在这样的局面。两年前，东日仅仅是搞了一个“御”系列，一点诚意都没有，太失败了。

点评挺精辟

现在还是这样

时移世易，东日这次应该会有所起色。偶家这么支持你，我老婆的是骐达，偶刚提了新天籁，你努力点啊

后半年上牌量：新天籁30；雅阁25；凯美瑞20。