这些天看很多人都是反复地说VDC，可新天籁自3.5L XV尊驭以下均没有配VDC道理何在？东风日产那么多高级设计工程师想必不会都是弱智吧？不配必定应该有不配的道理。可找遍网络各个角落，就是没有发现一篇文章说清这个道理。难道东风日产不配VDC就是为了压低价格这么简单吗？看到新天籁总设计师谈其设计思想时，指出首要的一条就是车的安全性问题，如果不配VDC会对这部车的安全性产生那么重要的影响，岂不是自相矛盾？是设计上的一大败笔？——各位大侠出来说说？

我们也一直在追问,新天赖2.5不配置vdc理由何在?给大家一个信服的解释,我们才会马上行动!

想想骐达为什么没有水温表，一样的道理

changyueqm333

你TMD去死吧，怎么这么弱智啊？在论坛里发贴、看贴的人谁还会上你的当啊！你最好是快点去死！！！！！！
[ 本帖最后由 黄帝830 于 2008-07-05 20:43 编辑 ]

他们忽悠大家呗，说安全却不装安全措施。还敢说安全，天大的笑话。

如果说他们是在忽悠大家，我觉得不可能这么小儿科，因为，东风日产是一个产业集团，面对中国大众绝不是一句忽悠可以解释。应该有其道理才对。

朋友　这个问题我可以回答你？　ＶＤＣ只是众多主动安全辅助系统中的一个　是动态控制系统　

提到这个问题｀　我想首先先问你两个问题？

第一你以前开的车有类似ＶＤＣ／ＥＳＰ／ＶＳＣ的动态控制系统吗？？

第二你以前开车的时候　有没有在高速行驶时翻车　或者差点翻车的情况呢？？

那东西有多大的用处　恐怕只有汽车生产厂家和工程师才真正明白｀

如果那东西真的很有用日产绝对不会不用的～

你知道上一代Ａ６吗？　　圆屁股的！　也没有ＥＳＰ　我就没听说过哪个人说Ａ６不安全了｀｀

开速腾的车主们｀｀　你们说说你们的ＥＳＰ买回来用上过吗？　　呵呵　可能有的人抬杠说用上过｀　没错　我也相信你们用上过　但是那是你们极限玩车的时候吧｀｀　好不容易用上了一次｀｀　发现玩不了　　把车停下来之后把ＥＳＰ关上　然后继续玩～

言归正传　这么大的前驱车　自重也不小　马力不超过２００匹有ＥＳＰ基本不会有什么用处｀｀　如果不是在北方那东西更是一无是处　　如果是运动车型也行｀　老大这是商务车　我还真没见过哪个人拿一台商务车　在悬崖边上玩漂移的．．．

还有说到ＥＳＰ我就真的不明白为什么速腾也要用那个东西｀｀　　很难想象一台加速比桑塔纳还肉的车　用那个东西到底有什么用？　大众啊｀｀　你ＴＭ的还真不如拿那个ＥＳＰ的一点成本好好研究研究你那祖宗辈的发动机呢～

至于３．５型号的车型｀｀　自然动力强了　ＶＤＣ或许会用的上｀｀　但是这么大的车　自重又不小｀　２．０的２．５的我觉得ＶＤＣ唯一最大的用处就是心理安慰了　有个ＡＢＳ　ＥＢＤ就足够了｀｀　ＢＡ和ＴＣＳ我认为都是多余～　如果真正想玩飞车　花这个价钱买速腾吧｀｀　那个车有ＥＳＰ～～

看看新天籁的安全配置｀｀　已经很不错｀｀　９８０兆帕的超高标号钢材｀｀　６气囊气帘　主动保护头枕　ＡＢＳ　ＥＢＤ　ＢＡ　ＴＣＳ　超高摩擦力的刹车系统　以及全新的Ｄ平台｀｀　　如果你认为ＥＳＰ那个东西很重要的话｀｀　建议你买速腾吧｀｀｀　呵呵　忘了告诉你　最近这段时间　我在天津　发现天津满大街全都是夏历｀｀　而这其中的夏历百分之５０以上连ＡＢＳ都没有｀｀　人家也照样跑了好几十万公里

如果真正发现危险｀｀　你有多少个ＥＳＰ也没用｀　如果只是一般的小失控　ＴＣＳ　ＥＢＤ也会在２秒中之内把状况搞定．．．

记得以前看过几篇文章｀　其中共同的观点就是　＂老外们实在搞不懂　为什么要把ＥＳＰ放到小排量的家用车上去＂（他们指的是大众　当然我再次澄清我绝对没有故意说大众什么　我家前３台车全是大众的）　至于中国的２．０　２．４级别中级车也要装配ＥＳＰ我觉得的确是世界汽车界的一大风景线啊｀｀　呵呵　虽然国外的凯美瑞高配的也有ＶＳＣ　但是人家是３．５的｀｀　而且发动机技术很新｀｀　我们这台老２．４的跟着叫什么劲啊｀｀　　起个步都咬牙切齿的　拜托　醒醒吧．．．．

楼上说的不错 关键在自己驾驶 老老实实开车 安全第一
其实EBD的作用比较大 四轮差速 下雨下雪过坑过饼都会启动 使车不会偏离方向

不过一套ESP系统好象也要好几万吧
[ 本帖最后由 tpsea 于 2008-07-06 00:27 编辑 ]

changyueqm333
论坛里是论车的地.省省你那些狗皮膏药吧

不要这在里胡说，可恶，有那东西难道是坏事？就算是心理安慰，这也是十分重要的，买车不就是为了方便和享受的吗？若心里不舒服，哪来的精神享受？ｖｄｃ客观上可以进一步增强安全，主观上可以获得满足，谁会讨厌它吗？天赖的价格却上赶上皇冠了！！！！！！！！！

感谢回答。安全配置中应该还有随速感应智能转向系统、CVT中的700个路况控制模式等。那么说，东风日产之所以不在2.5L以下用VDC，是实事求是，替用户角度着想，少花点银子，从而取信用户达到车子好买的目的？再请教一下，VDC或ESP系统一套要多少钱呢？
[ 本帖最后由 bxbtb 于 2008-07-06 08:32 编辑 ]

非常的同意你的观点！没有安全的车子，只有安全的驾驶员啊。

不要这在里胡说，可恶，有那东西难道是坏事？就算是心理安慰，这也是十分重要的，买车不就是为了方便和享受的吗？若心里不舒服，哪来的精神享受？ｖｄｃ客观上可以进一步增强安全，主观上可以获得满足，谁会讨厌它吗？天赖的价格就要赶上皇冠了,如果配置齐全 的话！！！！！！！！！

谢谢你的补充 日产的TOPS智能转向系统和什么EPS不一样 通常的转向系统只有低速高速两个模式 而日产的TOPS转向系统据说有好几十个转向模式 把速度精确到几公里方向盘的力度

就会不同· CVT变速器的700多种路况模式的确也是新天籁的一大技术革新 但是懂的人不多啊·

日产是不是为老百姓考虑·这点我还真不知道，不过原则上来讲 不管什么品牌推出的任何一款车 首先考虑到的一定就是销量 而决定销量的主观原因就是老百姓了吧·

一个VDC到成本· 除去技术核算外 相信纯成本不会超过1500块钱～（我想象的啊） 按照目前的市场情况来讲日产的确是因该把这东西给加上 但是事实是3.5L以下车型没有·

我也不想再多说什么 否则别人该把我当成车托了·虽然那东西装配在2.0到车型上的价值可能还不如在4S店提车时能多送一束鲜花 总之一句话  这代新天籁的安全配置还是很强的· 我认为至少比起有VSA的Y8要强不少  还是一句话  如果真非VDC不可的车主 一定要买带ESP的Y8 凯美瑞 或者迈腾  速腾啊··· 千万别考虑 天籁了  千万别买啊～
[ 本帖最后由 倚天逐鹿 于 2008-07-06 20:09 编辑 ]

你好！朋友
不好意思，我不怎么同意你的观念。
你知道保险的意义吗！
你有买过保险吗！
保险的种类很多，就是我们谈论的车都需要买保险
（如果你说你没有买过保险，说明你连车都没有。看看评论可以，最好不要乱说话）
你如果买过保险！
难道你买的保险都希望有需要有索赔的事件发生！
不然你会认为你的保险费很不值得，认为保险根本没意义???
现在已经有VDC之类的技术，如果你开的车没有VDC，真遇上了VDC可以控制事故的事故
你会怎么想、怎么说……
人的生命只有一次

（如果当今还没出VDC之类的技术，这些都是废话，也就是说大家不要再说以前的某某车怎么怎么样了）
所以
我认为有VDC、ESP之类的安全配置比你买保险都要好
[ 本帖最后由 换车观望中 于 2008-07-06 21:00 编辑 ]

当然人和人的思维方式不同 我没有说什么 我只是说了一些VDC的用处和告诉大家应该怎样去正确的认识VDC的价值
如果一台车功率超过200匹马力 而且定位是运动车 我相信VDC的存在是有一定合理性的
这和保险不同 保险是有很多不可遇见性的因素 所以国家才会出台相关的法律 所以才有今天的强制险

我认为你这人首先矛盾很大 既然你这么偏执的认为VDC是必不可少的一项安全配置 那么你可以考虑买3.5的天籁～
当然如果你说你买不起 就千万别在天籁身上浪费时间了·· 跟我争执是一件很愚蠢的行为 因为你就算跟我吵一年也不会有任何结果的
因为天籁2.5L和2.0L的车型目前为止是真真切切的没有VDC 我们都是网友 相识算是缘分 站在朋友的身份为奉劝你应该抓紧时间去凯美瑞或者迈腾的俱乐部看看
因为他们的部分高端车型都有VSC的·

有些话还是想跟你简单的说一下· ESP是ABS和TCS的升级系统 而比起ABS和TCS最大的优势是在于发生一些状况的时候ABS和TCS是被动安全装置
需要你踩刹车 才会有效果` 而ESP会在发生状况时会主动起到一定的保护作用，其实前后两者的针对危险的控制力基本是相同的 只是一个是主动一个是被动
不要以为有了ESP就万事大吉了``  发生危险的时候ESP只是会通过刹车来控制车轮的抓地力 控制车辆向预计的方向行驶`` 而ABS EBD TCS的用处也是这些~

还有最重要的一点`` 你既然知道生命只有一次 就不要野蛮驾驶`` 你知道ESP只会在什么情况下能启动吗？ 直接的告诉你`` ESP只会在不要命的
驾驶状态下他才会启动`` 所以向你这么惜命的人买回去可能真的会用不上`` 总之一句话 安全没有绝对的 世界上比ESP更先进的安全系统多的是
世界大战的时候装甲车都被坦克给炸飞了`` 你一个商务车总乱想什么啊` 要是真正想玩竟速就上STI EVO 不然就买个车老老实实开

言外话`你可以不听`` 我认为中国人买车还是感性多于理性`` 这就是大家普遍缺乏对汽车的了解``
如果是我买车` 我只会依次考虑以下几点`
      1发动机 这个级别的发动机 至少我不会考虑4缸的车
       2变速器 原则上来讲要技术可靠 5速以上的被选率会更高
       3底盘 对于震动过滤的一定要很细腻` 考验一个车的底盘工夫不是几句话能说清楚的
             总之舒适坚固运动应该是一个接近完美的契合点`` 从目前市场上来看 宝马7系接近完美
       4安全性 一个车的安全性非常重要 但是安全绝对不会因为多一个配置而变成神车 当然也不会因为少一个配置变成危车
       5静音性 可能是因为我平时高速走的比较多 对于车内的噪音非常敏感 所以要求也很高
       6内饰外观 设计是一方面 材质我更看重
       7空间 可能是因为我平时只是一个人的缘故 对于空间要求不太高` 当然空间大有利有弊
       8维修维护 可靠性高 去4S的次数少一些 维修费用相对合理就好
      
综合以上几点 客观的说 天籁的发动机变速器是同级别中最先进的 没有用过CVT的请先试之后再来跟我探讨` 而这个车的底盘和静音性我可以
很负责的说绝对不比A6L差`` 甚至我个人感觉比A6L还要好一些 外观设计给我自己的感觉~ 《凯美瑞：大气、中庸》《雅阁8：动感、张扬》《天籁：幽雅、从容》
内饰设计个有千秋 个人比较喜欢雅阁8的风格`` 但是材料上看` 天籁明显强太多了 看雅阁和凯美瑞的木纹真的让人作呕~ 至于空间和维修我认为这几款车
都够用，甚至连迈腾的空间我认为都够了 维修保养` 应该差不多 丰田的可靠性会更高一些`` 最后说到安全` 总之不管有没有ESP 天籁的安全性在同级别
中都是很突出的``  至少绝对不会比迈腾差``国内盛传开宝马、坐奔驰 国际盛传技术的日产 营销的丰田 `这都是几十年来很精辟的词语了  以上言论 是在我开过2次新天籁VIP（约15公里）很客观的总结  如果有人不信`` 我真的建议你去试一下`` 我这人很少表扬车  新天籁是我认为目前合资车中 同级别里最有豪华车范的一个~ 不管是开还是坐还是看还是摸
都是这样`` 我开过几个月A6L 2.0T  说实话那车除了空间大以外 真不觉得好在什么地方!!!  

道理在厂商,,,,消费者喜欢则买,不喜欢则选别的,,,没这么多为什么,因为为什么根本没用

大家讨论VDC有没有用的同时，有没有人想过，不加装VDC的真正理由吗，那就是为了日后卖不动了，为增配销售埋下的伏笔！