点击:0 | 回复:455 天籁论坛 >  【新车话题】售17.78-24.48万元 聊聊您心中的新天籁
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  • allanhz

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发表于 2013-3-14 23:03:13
还没有打算换车呢!
 
发表于 2013-3-14 23:06:17

为了行车安全起见,建议还是日系车吧!!

美国英国的轿车安全榜单中排在前列的多半是日系车!

而我们通常认为最安全的沃尔沃,却常常排在最不可靠车型前列!!-----难怪要不是工会造反,沃尔沃差点被吉利收购!

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  • 三叉星辉大有奔头

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发表于 2013-3-14 23:34:16
这个车的内部配置是可以,就是败在它的发源地上呀!
 
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发表于 2013-3-14 23:36:18

ekpy4i3e 2013-3-14 11:35:29 发表在 ekpy4i3e


预售价格
点击进入 预售19-23万元 东风日产全新天籁首发
东风日产全新天籁已经于2月26日首发,相信不少喜欢它的网友朋友们心里多少有了对这款车的定位和印象,由内而外的蜕变,让我们记住了它。
3月18日19:30全新天籁将在湖州举行上市发布会,我们也会为大家全程直播。想必有好多朋友也为之期待吧。
从配置单上看,全新一代天籁将推出2.0L发动机三款车型和2.5L四款车型。其中MR20DE 2.0L四缸发动机最大功率为141马力,峰值扭矩190牛米;新车型还将搭载一台QR25DE 2.5L直列四缸发动机,最大输出功率为186马力,峰值扭矩达到234牛米。与两款发动机匹配的均为CVT变速箱。
点击查看3月18日上市 全新日产天籁详细配置曝光
...

 
无论造型还是内饰,还是梯形控制臂独立后悬挂,升级的都很不错,但新增的2.5升QR25DE直列发动机油耗是否那么给力了
 
发表于 2013-3-15 01:21:18
应该会继续热卖。
 
  • 老何2

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发表于 2013-3-15 07:29:22
我怕砸
 
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发表于 2013-3-15 08:40:07

抵制   不作评论

 
发表于 2013-3-15 09:53:04

ekpy4i3e 2013-3-14 11:35:29 发表在 ekpy4i3e


预售价格
点击进入 预售19-23万元 东风日产全新天籁首发
东风日产全新天籁已经于2月26日首发,相信不少喜欢它的网友朋友们心里多少有了对这款车的定位和印象,由内而外的蜕变,让我们记住了它。
3月18日19:30全新天籁将在湖州举行上市发布会,我们也会为大家全程直播。想必有好多朋友也为之期待吧。
从配置单上看,全新一代天籁将推出2.0L发动机三款车型和2.5L四款车型。其中MR20DE 2.0L四缸发动机最大功率为141马力,峰值扭矩190牛米;新车型还将搭载一台QR25DE 2.5L直列四缸发动机,最大输出功率为186马力,峰值扭矩达到234牛米。与两款发动机匹配的均为CVT变速箱。
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垃圾中的战斗机
 
  • 上海车友0536956

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发表于 2013-3-15 09:57:01

优点:
坐感舒适,噪音低,几乎就是为老板准备的享物。
同级别中省油。
缺点:
高速140码以上发飘,原因:
为了达到极限舒适,悬挂调校过软,对车身控制力不够。
过分追求轻量化设计,其庞大身驱(4850*1795*1475)与其仅有1.444吨的车重不符(低配版), 低于同级别如帕萨特1.52吨(4870*1834*1472),甚至远远不如国产车,如瑞麒G5 1.58吨(4717*1794*1473)。

当然本人相信其一定采用大量“太空级航天纳米超轻量高强度钢材”的,否则其底盘纵横梁、乘员仓框架、ABC三柱、前后防撞梁、四门防撞杆都轻量化设计了,怎么保证乘员安全?

[ 本帖最后由 huyansoft 于 2013-03-15 11:19:51 编辑 ]
 
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发表于 2013-3-15 10:22:17
臭气熏天,大粪太多了
 
发表于 2013-3-15 10:22:29

ekpy4i3e 2013-3-14 11:35:29 发表在 ekpy4i3e


预售价格
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东风日产全新天籁已经于2月26日首发,相信不少喜欢它的网友朋友们心里多少有了对这款车的定位和印象,由内而外的蜕变,让我们记住了它。
3月18日19:30全新天籁将在湖州举行上市发布会,我们也会为大家全程直播。想必有好多朋友也为之期待吧。
从配置单上看,全新一代天籁将推出2.0L发动机三款车型和2.5L四款车型。其中MR20DE 2.0L四缸发动机最大功率为141马力,峰值扭矩190牛米;新车型还将搭载一台QR25DE 2.5L直列四缸发动机,最大输出功率为186马力,峰值扭矩达到234牛米。与两款发动机匹配的均为CVT变速箱。
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等老款换启辰标,那可能 13万可以买到老天籁了.
 
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发表于 2013-3-15 10:40:45

各种追尾和被追尾,ABC三柱完好。车门自由开启,天籁它行吗?高速各种侧翻,留有生存空间,天籁它行吗?被侧翻的货柜压到,司机仍有生存空间,天籁它行吗?看过那什么正副行长了吗?死了也要死在一起。

[ 本帖最后由 爱了就不放手 于 2013-03-15 10:52:03 编辑 ]
 
发表于 2013-3-15 10:50:47
哈哈,这帖子真的得火
 
发表于 2013-3-15 10:52:08
个人感觉美版的看起来就很运动。引进之后,加了一些装饰,反而气场显得有些弱
 
发表于 2013-3-15 11:04:58
日系中型车最好选择
 
发表于 2013-3-15 12:30:01
悬挂软硬结合是我最希望的
 
发表于 2013-3-15 13:09:03
 哎哟。。。真心痛 今年新车真多 
 
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发表于 2013-3-15 13:15:11

上海车友0536956 2013-3-15 09:57:01 发表在 上海车友0536956

优点:
坐感舒适,噪音低,几乎就是为老板准备的享物。
同级别中省油。
缺点:
高速140码以上发飘,原因:
为了达到极限舒适,悬挂调校过软,对车身控制力不够。
过分追求轻量化设计,其庞大身驱(4850*1795*1475)与其仅有1.444吨的车重不符(低配版), 低于同级别如帕萨特1.52吨(4870*1834*1472),甚至远远不如国产车,如瑞麒G5 1.58吨(4717*1794*1473)。
当然本人相信其一定采用大量“太空级航天纳米超轻量高强度钢材”的,否则其底盘纵横梁、乘员仓框架、ABC三柱、前后防撞梁、四门防撞杆都轻量化设计了,怎么保证乘员安全?

 
轻量化设计,建议使用全铝车身,但成本摆哪里,所以相同铁和钢材质,轻的话就说明了很大的问题。日本人和中国的汉奸我是不信的。家里的老一辈亲戚对日本人恨之入骨,作为晚辈支持这个是必须的。
 
  • 上海车友0536956

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发表于 2013-3-15 13:40:01

烟杆呢 2013-3-15 13:15:11 发表在 烟杆呢

轻量化设计,建议使用全铝车身,但成本摆哪里,所以相同铁和钢材质,轻的话就说明了很大的问题。日本人和中国的汉奸我是不信的。家里的老一辈亲戚对日本人恨之入骨,作为晚辈支持这个是必须的。

 
呵呵,说的是反话,30万以下合资车成本摆在那里,不可能用什么超轻高强度钢材,基本上哪个重哪个更结实(看看宝马奥迪就知道了),如果还鼓吹什么轻量化,那就是偷工减料的代名词,只能蒙蔽少数人。
 
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