提起笔，竟然无所适从。
      其实，不是太喜欢命题，一方面可能是国教命题一类的考试考怕了吧，再者则是不羁的性格，总想渲染出属于自己的风格。版主码出这次的征文，说实话，题目是很直白的，所以，想发挥悬念，看来是徒劳的了，呵呵。但直白归直白，却能体现出一种热情，那种爱车的人对自己喜爱的车子的热情，一种单刀直入的热情，一种义无返顾的热情。
      我们经常说我爱什么我爱什么，就好比开小差的讲堂，先生突然点名问起你爱什么，我们说爱学习？爱祖国，先生则要问为何？就好比甜腻的恋爱，耳鬓的摩挲中，雄性激素和雌性激素经过眩晕地碰撞而产生出的那三个字，男主讲出来，女主则总是咄咄逼人的要问，爱我哪一点？
      是的，总要有理由的。好像，又不需要任何理由。这是一个矛盾点，我们经常陷入其中不知所以。就拿“我爱你”这三个字来说吧，有时候讲出来，就已经需要很大的勇气，如果真有另一半不解风情非要问个水落石出，我们的大脑在经过短时间的“未连接WIFI”后，或许也可以罗列出林林种种如此这般。但大多，在其时都是不经思考的。真正的爱，是不需要言语的表白的。我们真真切切的爱着某些事物或者某个人的时候，内心的最深处则早已将某些事物或者某个人的所有的好，统统细致的埋进温情的沟沟壑壑，等待着甘雨的营养滋润，期待着答案的新生萌芽。
      说真的，我自己都不知道缘何要给这篇命题起这么一个后缀。只是突然之间不知如何是好了，也许这种喜爱难以用语言来表达？抑或是夹杂的情绪显得太过复杂？再或者真像“拉登”（本坛车主）兄弟说的那样“词穷”了？说来也是极有道理的，总是费尽心机的评价同一部车子，组织语言的动力还有，可是形容的字眼，却显得语竭词匮了。总之，我觉得我的“白天”，带给我更多的则是七彩缤纷绚丽乐活的生活态度。
      其实你要问我，赤橙黄绿青蓝紫这七种色彩，要如何归纳其中，我很想说这是没有理由的。可是如果真要用语言来表达出来，我觉得选择这样一种方式，也许更加贴近人，车，生活吧。
      赤
      热情，勇气。
      记得曾经看过这样一幅漫画，女人的大脑里画满了重叠的LV，而男人的大脑里，除了一小半的“性”，其它的都是驾驶的欲望。从学车的那天起，我们就离不开油门，方向和档位这三大机件。我们每天都要用那坨“充满驾驶欲望”的大脑，来配合它们。行走在熙熙攘攘的车海，动力，就成了每个男人趋之若鹜的追求。这也是我当初选择2.5L的直接原因。以前开着1.3排量的小车子，每每被人“绝尘”的印象，还记忆犹新。我想表达的绝不是不顾安全的赌气飙车，只是每个男人心中的那种难以用言语表达的痒，不时地刺激着我的荷尔蒙。于是，这一代天籁，不仅在外形上刺激着我，更多的，还是她源源不断的动力输出。
      假日的黄昏，散尽雾霾的潮湿空气，吸入压抑已久的鼻腔，暂且抛下爱人与孩子，踏下油门，听一听久违的嘶吼，拉高暴怒机器的转速表，烧焦的轮胎味留给屁股后面打开外循环的大叔，来吧，还有什么能让你如此冲动？工作的烦恼，向油门说说，繁琐的心事，向DS谈谈。男人，就要活出热情，男人，就要活出勇气，就像“白天”带给我的源源不断的动力，时刻提醒我，一个男人要为生活写下激昂，要敢于拿出赤血交付明天的希翼。
      橙
      欢乐，活泼。
      大家都刷微信吧，呵呵。现在挺流行的，尤其一些段子，绝对能让你紧绷的神经暂时的幽默一下。我最近就在朋友圈里看到过这样一则小段子，说的大概是只要看开什么车，就能知道是哪一类人这样。于是我赶忙看了一下天籁，你别说，还真有。可定睛一看，“大叔”。呵呵，相信大多数童鞋都看过了吧，也许我有点后知后觉了。不错，在我选择这一代天籁之前，前两代天籁给我的感觉，一直是成熟稳重，沉稳大气的代表作。所以，当我踏进日产店，想去重温一下那熟悉的柔软，雅韵的气场时，这一代天籁，确确实实闪瞎了了我的钛合金狗眼。（你最好理解为“大跌眼镜”吧，呵呵。）从前的你，去了哪了呢？一台闪着珍珠般金属光芒的白色机器，就那样让我驻足感动的稀里哗啦。再不是从前的身段，线条的动感，肌肉的矫健，无时无刻不在书写着时尚运动与动感前卫，从头至尾，一气呵成，浑然天姿，大气磅礴。我实在想不出其它的形容词了，一见钟情，就这样，把自己交给了她。
      还记得曾几何时的晨会上，一个叫燕子的姐姐这样夸过我，“你真活标”。我知道她是想在大家面前称赞我活泼，可樱桃小嘴一嘟噜，就说成了“活标”，引来了那个阳光洒满屋子的早晨，阵阵欢笑。是的，熟悉我的人都知道我是个“开心果”，我也自认自己相当“活标”，所以后知后觉中，发现这一代天籁，才是真正适合自己的车子。想想，“白天”的时尚活泼，映照着我的开心乐活，还真是“人车合一”呢。
      黄
      期待，希望。
      我能说黄家驹和黄晓明吗？
      这两个人都姓黄，都是艺人，都是我喜爱的艺人。然而日产天籁公爵的“宽容世界”微电影，将这两个不同时代创造出不同辉煌的天王巨星，阴差阳错的穿越在一起。在这里，不得不感谢陈可辛导演。
      我是80后，我们是听着BEYOND的歌长大的一代。那时的我们没有IPOD，没有MP3，我们听着卡带，一遍遍重复那一句句不羁的灵魂。家驹的每一首歌都会唱，甚至那时有女生每年都为他过生日，虽然家驹再也看不到了。当亲切的《海阔天空》再次在耳畔响起，也将故事的两位主人公带入影片的高潮，泪眼再次模糊了视线。两位好朋友，在90年代初经济大潮的推涌下，毅然南下打拼，融入下海的商群。随着生意的壮大，看着银行账户上的存款日益剧增，相拥而笑。然而好景不长，商品社会也必将社会商品化，股票的惨绿，使得一起走过风雨的好兄弟分道扬镳，不再交集。而黄晓明饰演的男主则另辟奇径，发奋振作，硬是将走入谷底的生意逐步壮大，最后赢得人生。影片的最后，导演安排两个人再次相遇，坐在天籁公爵上的他们，纵观过往，给了观众多少感叹，多少唏嘘。就像影片结束语说的那样，岁月让我懂得，重要的不是你失去过什么，而是你始终拥有一颗敞开的心。
      就像那时光荣***回来的我一样，拿着武装部门发放的两万元抚恤金，走进了已经频临饱和的洋洋商海。摆过地摊，干过夜市，卖过袜子，骑过三轮送过货。多少次迎着寒风凛冽拉着一车货物送到商户门前，多少次风雨骄阳被人拒之门外。多少次坎坎坷坷如今都历历在目，从三轮，换上面包，从面包换成自主小车，然后事业初成，用辛勤汗水换来了天籁，也换来了信任，换来了尊重，更换来了信念与希望。现在生意稳步生长，虽然苦点，累点，但是终于拨开乌云看到希望，就像电影一开始，黄晓明说的那样，你的窗有多宽阔，你看到的世界就有多宽阔。
  耳畔忽然又传来家驹的那首《海阔天空》，“原谅我这一生不羁放纵爱自由，也会怕有一天会跌倒，背弃了理想，谁人都可以，哪会怕有一天只你共我...”。
      绿
      自然，生命。
      伊始新生。新生的不仅仅是外观的年轻态，更注重的，还是细节的创新和革命。
      在全球汽车步入年轻化的大环境下，由全球顶尖汽车专家组建的“TEANA Global Team天籁全球团队”，推进了“NEO DNA基因进化工程”，打造出全新的D平台，并赋予了新世代天籁悬挂性能，动力性能和刚性车身三大NEO DNA。
  还记得新世代天籁的首发会上，日产中国销售部副部长杨嵩先生通过新奇的3D技术，很直观的介绍了新世代天籁的“精准驾控”，“健康舒适”，“强劲省油”和“全面安全”等创新与改变。在这里，因为喜爱天籁的童鞋一定都看过那激动人心的时刻，我就不一一详谈了。而我想说的是，不管这一代天籁，出自哪个平台，来自谁的基因，秉承了哪个血统的传承，也不管她V6机头换成直4机头到底是进化还是退步，我觉得，她更多的，是想向全球天籁车迷体现出在中级车林立，德系车强势，本土车系相残，欧美车完成转型，国内自主紧逼的恶劣环境下，突破自我，革命创新，完美的完成了自然过渡的涅槃新生！
      我是极喜欢养花的，屋后花园凝结了我们这些年劳作的辛苦，每年值春，百花齐放，甚是美观。磬入肺腑，安养怡人，香雾余梁，久闻益心。可是，养花的人都知道，花开之前的含苞，才是最美。娇嫩的骨朵即将抬起高傲的盛宴，不仅是对一年来辛苦栽培的最好回报，更是对生命的奥秘，最崇高的诠释！就像我的“白天”，破笋而起，伊始新生。
      青
      静谧，清爽。
      青，可谓靛也。伟大万能的百度是这样注释的，介于蓝色与绿色之间，类似天空的颜色。清脆而不张扬，伶俐而不圆滑，清爽而不单调。
      在这里，我用这种类似天空的静谧颜色，来形容天籁的舒适与静音。
      其实，这种感觉，根本不用我在这里啰啰嗦嗦的码上半天字儿。只要是开过天籁，坐过天籁的朋友，对这两个字，都太熟悉不过了。“移动大沙发”，名不虚传。影院式后排概念，不是浪得虚名。同级别“静音之王”，也是有据可循，亦圈亦点的。然而我所说的这些形容她的词汇，也都基本成了天籁的代名词。所以，再多的形容，都不如开上一段，坐上一段来的真真切切。总之一句话，谁用谁知道！呵呵。
      想象一下，温暖的冬日，太阳努力地将暖暖的光线，尽量洒在每个人的身上。整理好心情，将满满的快乐统统装进鼓鼓的背包，塞进宽大的后备箱。爸比，妈咪和北鼻，坐在舒适的移动包厢，哼唱着愉悦的“小星星”，行驶进泥土的芳香。然后找一块自由的乐土，搭起帐篷，抱起北鼻，依偎着妈咪，弹起我心爱的大吉他，唱起那动人的歌谣。“老爸老爸我们去哪里呀？有我在就天不怕地不怕。宝贝宝贝我是你的大树，一生陪你看日出...”。
      蓝
      自信，冷静。
      试驾的时候，我就感觉什么都在意料之内，柔软的沙发，舒适的悬挂，除了看似很酷的方向盘变的有点沉重之外，其它都和上一代天籁没有太大区别，唯一令我感到匪夷所思的，竟然是底盘？对，是底盘没错，它，蜕变了。和上一代天籁比起来，这一代天籁的底盘感受，显得特别整。尤其是过减速带的时候，再没有以往的拖沓，或者可以说，已经很不像一个日系车的底盘了。相反的，这种感觉，让我觉得更像是在驾驶老妹的帕萨特！奇怪吗？一部日系车，竟然有着德系车底盘的感觉。
      之家和其他的汽车媒体也都对这一代天籁的底盘做过不同程度的测试，甚至让一部主打舒适的中级车，去过“天籁弯”？这是不是有些太过于牵强？带着这些疑问，我经常不带制动，或者故意加大油门去通过随意路上的“S弯”。结果竟然让我爱上了“过弯”。与其说我爱上了这种驾驶感受，倒不如说是这一代天籁，给了我更多的驾驶乐趣，或者可以说是她在我日常的或者非日常的驾驶中，带给我更多的自信和满足！
      伴随着DS档位的切入，犹如弯刀的换挡拨片，在涌动热血的双手舞动，模拟到7速的波箱，残忍地将口令传达到愤怒的发动机，压榨出源源不断的火焰，蔓延到扎实冷静的底盘，燃烧在每一个暴走的轮胎。他不再是西装革履的好好先生，随着烧焦的味道膨胀在心肺，他亦撕破束缚，宛如闹海地蛟龙，在命运的骄阳下，奋力盘旋！
      紫
      高贵，典雅。
      紫色一直都是爱人最喜爱的颜色，我也不约而同地认为，紫色，是性感神秘而又不失贵族气息，典雅华贵的色彩。
      所以，用紫色来总结我对天籁的喜爱，是最恰当不过的了。
      从第一代天籁开始，一直延续到这一代天籁，不管是厂家，还是她自己，都在向人诉说着她的高贵和典雅，以及她与众不同，耐人寻味的贵族气息。这种气场不止来自外表，更来自于细节的内涵。每一代天籁都一脉相传着给人以居家舒适为主的驾乘感受，而这一代天籁，更在舒适的围绕下，增添了更多的驾驶乐趣。冥冥之中，将一种全新的驾乘理念，推向下一场汽车革命。而在这样一种颠覆的状态下，又能将她那性感神秘的高贵气息，演绎的淋漓尽致。我觉得，日产在这一代天籁上，下足了功夫，做足了功课。所以，这一代天籁，不仅继续让大叔级的车主流连忘返，更在一定程度上，吸引着年青一代的眼球。所以，这一代天籁，在转型的过程中，奠定了全新的意向人群，所以，她成功了。
      所以，这就是我喜爱她的原因。有理由吗？没有理由吗？洋洋洒洒几千废字，足够给自己一个喜爱她的理由了，也足以给自己喜爱的天籁一个肯定的交代了。再一次感谢看官耐住脾性，看完此篇。我想，每个人的心里，都有一个不同的天籁吧。就像我们每个人的心里，都有一个不同的梦想。那么，在即将搁笔的时候，值此新春佳节，万家团圆之际，笔者再借此篇，向天坛所有的小伙伴们，向之家所有的编辑们，道一声，新年快乐！万事如意！心想事成！马到成功！
      下面是一组最近拍摄的图片，18-55的小镜，拍摄水平和器材都有限，加上最近雾霾不断，还望看官见谅。图片有些多，已经删了些许，但毕竟每一张都很喜欢，希望大家提出宝贵意见。
    




































































































 谢谢。