众所周知，新天籁（08~12年）有塌尾的毛病，可能是兼顾舒适性的关系所以后弹簧的弹力系数设置的偏大，导致几乎全部的天籁都会发生此问题，我的车大概是在买车后一年到半年的样子发现这一问题，平时也没怎么在意，因为不会经常满载，但是由于宝宝的出生，经常要带很多东西回丈母娘家，因此这个问题越发严重，有时一车坐满5人，过稍微起伏大一点的路，超过40码，便会硌底盘，duang~duang~duang~。使我下定决心要解决这一问题的契机是有一次装了6箱西瓜6箱香瓜，坐了4个人，基本上算是满满当当了，全部塞满！一看后轮，都嵌到叶子板内了，还好开的都是柏油路比较平整，如果稍有颠簸，严重怀疑会打到了，开车的感觉就像是在开飞机，直接往天上开了，请自行脑补那个画面。

       论坛上找了很多车友的经验，有使用减震胶的（时间长了就会变形失效，pass！）；有使用ssr加强弹簧的（舒适性降低，操控性上升，与原车弹性系数不同，价格偏贵，pass！）；无意中看到有前辈在10、11年的时候就在4s店找到解决办法，但是不是每个4s店都肯帮你这样操作的，其操作方法是：在后弹簧上方加装前弹簧的前机平面轴承！

       经试验：舒适性、操控性不变，车身造型相对协调，满载仍然不会塌尾，载重性能成倍增加，数万公里测试安全性能没问题，基本解决了塌尾的问题且价格基本在300~400，一看可取，各种求教，但是具体的操作流程仍然没人给我回应，只说套一个在弹簧上就行，于是我来发一个略微详细点的作业供大家参考。

      第一步：购买前机平面轴承，因为帖子中也没有具体说明是哪种轴承，因此我先买了天籁的，这样子的：

       但是比较下来跟车友们用的不一样，这款略大一点，能不能用不得之，还是按照前辈的经验来吧，后比较得之应该是骐达用的前机平面轴承，而且新出来的还加了减震胶，果断买入，价格98块钱一个，样子如下图：

      第二步：找汽修厂，我这边的4s店说没有换过，如果要换风险自担（当然知道），工时费按照换避震器算，350元，果断pass，一家汽修厂说不敢换，怕出问题，硬换300，最后找了一家汽修厂，常熟的朋友应该都知道，鑫友汽修杨经理牌子响当当，正好老婆把我车擦坏了，在他那修，他说给100就行，很简单的，工人说安全绝对没问题，就是加个垫子而已，弹簧咬的很死，不会打滑，放心了，呵呵。

     第三步：开始更换，前方流量高能，手机党绕行~~~

     开拆前：

       拆轮胎（速度太快没来的及拍）

         为此我折腾了一个多小时，螺丝拧花了，去买了个正牙器，老板贴钱了，还是只收我100。呵呵~

作业总结：1.需要拆的是2个弹簧底部螺丝，其他螺丝一颗不需要动。

                 2.特别注意的是第二颗螺丝是调整轮胎方向的，四轮定位就是拧那个螺丝来实现的，师傅建议我弄完做个四轮定位，虽然是后轮不会出现跑偏，但是可能会出现吃胎的情况，等下次保养一起弄吧。

                 3.拆弹簧的时候可以使用高顶机，装的时候千万吧车子放下来用千斤顶，这样很快便能装好。

        装完之后回家，我上高架跑了跑100码，下了高架我尝试左右激打方向盘（危险动作，切勿模仿），测试稳定性，一切ok，感觉不出有任何变化，包括舒适性和操控性。满载能力尚未测试，我会继续更新此贴，让这一批的车友能看到效果。

       现更新最新数据：后备箱满载，车上坐3个人（我下去拍照了），2.5指，还不错，换到之前就是半指到1指的空间。（别说我的vip标，贴残了）

       2017年11月最新更新

       看到很多同志仍然在关注这个问题，并且纠结于改装后的造型问题，现特别拍摄加装2年以后的效果

         整体造型：个人感觉如果你适应了塌尾，觉得很有范，那么加装后肯定是运动化一点，然后大灯的照射角度会低一些，可以调，但是我觉得区别不是很大。

               前轮无改装数据：4+1/4指

            后轮加装后数据（空载）：4+1/2指

        满载看上面文章内有，这个作业估计到此就差不多了，不懂的话，仔细看看文章，介绍的很清楚了。同时祝福每一位天籁J32车主，车子上市马上10年了，且用且珍惜！

        2018年更新：我又来了~~很多人反映，加装了以后太高 不喜欢屁股太翘

        经过研究：原来还有薄款的垫子，准备入手的可以买薄的

        当然，我可不会忘了老车友们，已经换上了，不嫌麻烦的话，也有办法，那就是把原轴承下面的垫子拆了，效果如下图

          我懒得拆了 用着挺好 目测可以降低1/4指 跟前轮高度一致！