本人驾龄十年以上，但对车的了解绝对属于菜鸟级，可归类于只开车、不识车的熟练操作工。标题原本是用车“体验”，但最后一想，本人菜鸟一枚，完全不懂车，操控什么高大上的东东说不出来，还是老老实实地为大家报个流水帐吧，故改成“经历”。  
  这次是本人第二次在美国驾车旅行，走东线，准备分两段租车：1、劳德代尔堡-迈阿密-基维斯特（来回）；2、波士顿-纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿。因担心对未驾驶过的车辆有个熟悉过程，所以在国内的时候特意订了CAMRY/ALTIMA级别的，可以拿到车后马上熟练上路，并且付了全车险。
  5月8日从芝加哥飞抵佛罗里达南部城市劳德代尔堡，刚下飞机打开手机就收到了租车公司的邮件，告知提供的车型、牌照号码、车身颜色和停车位号，如没有异议可以直接去停车库指定的车位开车上路，车钥匙已在车上、油箱已加满，确实方便。发现提供的是现代索纳塔，于是去柜台要求换车，答复ALTIMA没有现车，只有CAMRY，决定就CAMRY了。到车位上找到车，眼前一亮，车身俊美，不是想象中国内CAMRY圆头圆脑的形象，车尾铭牌SE，不知国内是否有对应的型号。驾车游玩了劳德代尔堡、迈阿密以及美国本土最南端的基维斯特（KEY WEST），CAMRY SE陪伴了我五天，给我留下深刻的印象。12日机场还车后返回芝加哥。
  5月15日开始第二段行程，下午飞抵波士顿。打开手机同样收到了邮件通知，终于有了ALTIMA，来到指定车位，发现他就静静地停在那里，纽约车牌，仿佛早已整装待发，等着我的到来。看者眼前这既熟悉又陌生的ALTIMA，心中有着一丝莫名的激动。看车尾灯是我的天籁，但前脸又像是天籁他“表舅”，似乎比我的天籁要大一号（纯感觉，没有具体数据说明），从外形上感觉要比我的新天籁厚重、敦实。上车，一样的一键启动（前面的CAMRY SE无一键启动），一样的车内布置（座椅是朴实的），一样的小脚，只是屏幕变成了小屏，还好有倒车影像。启动上路，感觉上整车要比我的新天籁重，但动力似乎强劲，瞬时加油超车变得很轻松。CAMRY SE和这辆ALTIMA我都不知道排量多少，后面我会将两辆车的铭牌上传，懂的大大们可否从中获得车辆的基本信息告诉我。驾驶着ALTIMA在美国东海岸一路向南，从波士顿出发，经纽约-费城-巴尔的摩，最后来到华盛顿。5月20日华盛顿里根机场还车后再次回到芝加哥，结束了我的两段租车驾游经历。
  最后谈点感想，想到哪就说到哪，纯个人粗浅的感悟，不得当真，考虑到本人的菜鸟级别，一些天真的想法各位权当消遣。
  A、在国内的时候原本以为新天籁是以ALTIMA为母版，ALTIMA就是新天籁的样子。出去后才发现错得太离谱，屁股上标有ALTIMA字样的车型非常多，有跟新天籁相近的车型，但大部分在国内我没见过，国内的新天籁引进的可以说是经过变异的最难看的一款。（回国后，我还是喜欢自己的新天籁）
  B、驾驶过CAMRY SE和ALTIMA，如果不带个人感情地说实话，CAMRY SE在操控上略胜一筹，CAMRY SE单手可以非常轻松地做出各种操控，且车子最后指向准确；ALTIMA就有点吃力。
  C、日车三巨头（丰田、日产、本田）在美的市场占比大约为：5：3：2（通过本人在路上看到的各车出现的次数粗略估算，当不了真）。
  D、美国油价（以等级较低的87号为例）：每加仑最低的1.99刀，平均2.1~2.2刀（不同时间、不同地点、不同加油公司油价随时变动）。每加仑相当于3.785升左右，应该比国内便宜不少。
 下面开始上图
 一、CAMRY SE