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【海外自己动手保养】美版天籁3.5 V6,DIY补充制冷剂(R134a)
1 51 发布于 2017-05-02 09:11:51 只看楼主 热门标准
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天籁论坛的朋友们好。

我昨天刚来发过美版老天籁的报道帖:
【海外车友前来报到】美版2006款Nissan Altima(天籁),3.5L V6
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-62705360-1.html

趁着周末帮车主朋友做了个换机油机滤的小保养:
【机油DIY系列】美版天籁3.5 V6,DIY换机油,鹏斯PPHM 5W-30
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-62703150-1.html

今天我又来折腾老天籁的空调啦。去年底我这位朋友买车时,前任车主说他去年夏天在外面充过一次制冷剂,这就说明这车子的空调系统是有泄露的,不漏的空调是开好几年也不会需要补充的。现在天气热起来了,车主朋友,果然反映说空调不灵光。正巧我自己去年夏天也给自己的车充过制冷剂,手里都还有管子和阀门呢,去年我自己买的自带堵漏剂和润滑油的R134a制冷剂还没用完。我就叫他自己再去买两瓶普通的,我来帮他充上。前阵子热的不厉害,他懒的搞。今天这热的厉害了,终于下定决心跑去买了两罐340g的R134a制冷剂,赶紧来搞空调。

这里我得说一下,在美国像这种老车,空调实在是没有修的必要,像这么一辆三千美元的老车,空调系统要是修起来,轻轻松松就超过车子的价钱了。并且他这车只需要坚持两年就是胜利,所以只需要考虑如何度过两个夏天的问题。从我去年夏天折腾自己丰田Rav4的经验,给这车充制冷剂,没必要再抽真空了。我从这车的低压端检查过,系统内是正压,只是压力过低,无法制冷。我们今天选择的策略就是,先用我之前剩下的半瓶带堵漏剂和润滑油的制冷剂充进去,再视情况添加一些普通的制冷剂,观察制冷效果。

关于我去年折腾自己的Rav4的帖子,可以看这里:
【海外自己动手保养】美版Rav4,DIY空调抽真空充氟【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-770-53117803-1.html

好了,那我们边做边说吧。记得干活全程都要戴护目镜。

车子图片今天干活没怎么拍,大家可以去看前面的报到贴。

在补充制冷剂之前,我们要打着车子,打开空调,观察一下空调压缩机的电磁离合器是否能正常工作。

3.5的机器把前舱弄得满满的,不利于我们观察。



我眼睛可以看到。但是手机照不到。

那我找了一张这个车子发动机(VQ35DE)皮带的绕线图。大家看到的最右下角那个皮带轮(发电机皮带轮下面那个)就是压缩机的皮带轮。

我这里也再拿个别的车图,做个例子。现在图中的压缩机离合是分开的,压缩机没有运转。

这张是车子开启空调,压缩机离合闭合,压缩机就随着皮带轮运转了。

这中条件下,才应该进行补充。否则就应该先检查一下是不是压缩机那里的问题了。

这就是我去年自己车上用的,用了一瓶半。

仔细看了下包装,是染色剂,堵漏剂,润滑油全包的产品。我的车子今年天热起来后,空调依然好用,看来是有效果的。

正好剩了半瓶,就给朋友用吧。这样就不用再单独添加润滑和堵漏剂了。

先试试,他车子空调确实不行。三十多度的热风。我这用的是热电偶温度计,有点杀鸡用牛刀了,不过测的应该还比较准。


开了空调,压缩机也运转,就是不制冷。

35度多。

车盖上的空调信息,大约需要500g左右。所以340g的罐子,差不多用一罐半就够了,别加多了。

从前舱找到空调低压端,盖子上写着L的是低压端,H的是高压端。不过这俩口不一样大,想错也错不了。

连上,这阀门是带压力表的,要根据室外温度调整,具体的就看包装上说的就行。

在空调运转的情况下,进行加注。瓶子要轻轻摇晃着。

半罐进去,有效果了,降到24度多了。

再来上新的。

拧上阀门,自动刺破罐口。然后和刚才一样,灌进去。

完事之后,决定不再开下一罐了。温度在7度左右,已经够意思了。

温度在7度左右。之后几天静观其变吧,只要不是漏的太快,能扛住一个夏天就可以了。

我们这里夏天差不多主要是热三四个月,所以可以这么搞。国内的朋友们,要是老车也有慢漏又不值得修的话,也可以这么试试。新车要是有问题,还是老老实实去修吧。

谢谢围观。

最后编辑于2017-05-27 22:58:35
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