我的2.0自动高配马上一年了,仅8000公里。近两月中,无端熄火四次,都是早上起来打火起步,走不了20米,突然怠速降低,突突几声熄火,电瓶灯亮,其他无显示。最近连阴雨,气温越来越低,感觉行车中松油门转速降低太快,给油反应迟钝,顿挫感很强,油耗明显升高。于是网购索菲玛空滤、空调滤(带活性炭)和汽油滤,另购一瓶电子节气门清洗剂(不是化油器清洗剂),今天抽时间换了,前后两小时。空滤、空调滤和汽油滤换的具体过程就不说了,很简单所以图片也没照,坛子里有很详细的帖子!不用我再补充了!
(一)主要说说大家的顾虑和清洗换件后的效果:
之前有关清洗节气门后需要电脑初始化纯粹是扯淡!
清洗节气门:取出相关工具,关闭好车门车窗天窗后备箱,断开电瓶正极,拔下节气门供电插销,卸下连接气滤和节气门的管子,用内六方扳手卸下节气门,然后清洗,正反都要清洗,尤其后面更脏,乌黑乌黑的,(我亲眼见过本地某店不拆下来,仅仅喷喷正面就收160))最后按相反步骤装上。
注意链接上电瓶正极后,把钥匙扭到通电位置保持30秒,关闭通电30秒,然后一脚踩油门到底,中间不要停顿,再通电30秒后关闭电源松开油门。开始点火,(由于把剩下的全喷进节气门下边的黑洞---进气口,所以点火两次才成功,吓我一跳以为把车洗坏了)。重新设置年月日时间,然后开出去留了一大圈,之前症状全部消失,加速迅捷,油门反应灵敏。松油门不顿挫,滑行顺畅距离长,正是洗洗真健康!那叫一个爽啊!
(二),我很后悔没有逐步拍照留证,在换汽油滤清器的时候,我怕装反了,采取拔一端原厂插头马上接到新滤同样一端,然后再拔原厂另一端再接新滤另一端的方式,结果装好了一看新汽滤的箭头方向和汽油泵的出油箭头是相对的,为了确保准确,马上回到楼上打开电脑搜索有关TX的帖子,看得很详细,事实证明新汽滤必须掉个头,到楼下把新汽滤重新装好。
现在很疑惑,难道出厂的汽滤就是装反的?还是鬼差神使我第一次看错了导致装反了?真的后悔拆之前没拍照片!请问如果原厂汽滤装反跑了8000有何后果?