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世嘉1.6/2.0升发动机,世嘉/宝马2.0升发动机工况图对比[申精] 

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原帖由 apfctu 于 2012-01-19 22:13 发表在 500新窗口中打开引用楼层
绝对不是浪费!为了确定是要世嘉1.6还是2.0的问题,我纠结了3个月。我本着坛里很多同志们说的够用就好的原则我定了1.6MT,几天后反悔,痛下决心定了2.0MT,2011年12月17日定的,2012年元月16号提的车。1.0、1.3、1.6的我都开过,比世嘉2.0MT差的不是一点点,1.0、1.3、1.6的踩油门像踩棉花团,而世嘉2.0MT一点就有。油耗还真的不是很高,90KM时,均速29KM/小时,8.5个油,这两天油耗徘徊在8.5—9.1之间。我感觉这车非常抵玩,不浪费!!…
嘿嘿,恭喜,

不过确实动力不错
135 ┣╋┫ 24R

怎么总拿B级车比

应该比马3和120

+2.0 凭借身轻优势,秒马6和320根本就是很轻松

目前这样的技术贴已经不多了丁页!

看来买世嘉还是应该选择2.0的。

2.0刚刚地···

宁愿天下人都负我,也不负天下人
引用:
原帖由 heniagp 于 2012-01-20 17:06 发表在 501新窗口中打开引用楼层
嘿嘿,恭喜,不过确实动力不错

本来 我是看中C5及蒙迪欧至胜2.0T的,认真思考后才上世嘉2.0的。原因:商务级别的轿车不适合我用,人家是车轮一滚来钱,我是车轮一滚烧钱!还是来点毛泽东思想——实事求是好一点。

这个贴 缺乏高转区域发动机响应的分析

 

铃木的那款VVT发动机  低转响应是不错的 但是4000转以后开始就没那么快了 尽管扭力曲线很漂亮 但是实际开起来不是那么回事 VVT更多的是改善低转区域的扭力输出 对高转无帮助的。

看中2.0CVVT全铝合金发动机,直接买2.0的,啥都不纠结

引用:
原帖由 apfctu 于 2012-01-29 00:21 发表在 506新窗口中打开引用楼层
本来 我是看中C5及蒙迪欧至胜2.0T的,认真思考后才上世嘉2.0的。原因:商务级别的轿车不适合我用,人家是车轮一滚来钱,我是车轮一滚烧钱!还是来点毛泽东思想——实事求是好一点。
有见地
135 ┣╋┫ 24R
引用:
原帖由 paperkey 于 2012-02-09 11:43 发表 新窗口中打开引用楼层
算了,死心了,还是靠新车的作业赚点精好了......以前的工况图都是从接近2000转开始的,而且很难看到转速对应的详细扭矩。在下独家贡献比较清楚的工况图一张,希望大家喜欢。【世嘉1.6升的TU5JP发动机】【世嘉2.0升的EW10A发动机】--------------------------------------------------------------------------------------------------------下面是世嘉1.6和2.0的对比--------------------------------------------------------------------------------------------------------【世嘉两款工况对比图,其中墨绿色的为2.0发动机扭矩工况,蓝色的为1.6…

纯粹的纸上谈兵,寻求自我安慰!既然你这样认为,就希望你选1.6的吧,等你开上了,你就知道了。
牛哥————只买对的,不买贵的
可惜了这么好的发动机被垃圾的变速箱拖累了。
引用:
原帖由 villaim 于 2009-11-12 12:36 发表在 291新窗口中打开引用楼层
虽然对发动机研究不多!~~但是从现有的视频看出 在2.0 马自达3爆表220KM还是可以的!~~在发动机的技术上也比4+2.0 运用多!~~

拜托有点常识好不好,最高车速是跟具最大功率来的,加速度是看扭矩。但从发动机角度来看马三2.0比世嘉2.0差了应该不是一点点。

   前两张外观图和文字描述写反了

学雷锋,做好事,义务鉴定脑残.

几乎全是市区,2.0确实油耗高

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