为啥要买雪铁龙——13款世嘉1.6L手动品尚！话说每个男人都希望有辆车，我也一样，两年前无意在街头看到一款叫科鲁兹的车时就中毒至深，便萌生了买车的想法，只不过由于上班路不远，所以也没买车的需要。。随着这两年周围亲戚朋友买车的越来越多，加之车市和考驾照费用不断大降价，便又有了买车的冲动，于是乎去年十月份就报名学驾照，中间的辛苦想必拿证的人，都历过。。。。。。。。此处省略N个字。。。。。。。。。。。最后天随人愿，并在今年9月1日顺利拿到驾证。————————————————————————————————————————————————————————
          证拿后，就想买车了。。。无奈这时心仪的科鲁兹停产了。。而替代它的经典科和新科鲁兹风格、配置大变让人顿感失望、无爱。然后我又关注了12款福克斯、英朗GT、老卡罗拉，谁知它们一个个又都停产。而花冠、宝来、朗逸、朗动、卡罗拉、英朗、科鲁兹、轩逸、福克斯、名图等车型不是皮薄、体重太轻，就是个头、空间太小，要不就是老气、减配对不上眼，或是超预算。至于自主国产品牌汽车，由于担心质量问题，所以买车就不考虑国产自主车了。。对于SUV、越野车型我比较喜欢悍马H1、本田CR_V、大切诺基、普拉多、汉兰达、Q7等这些价格昂贵的大家伙，但也只能欣赏看看了。对于现在车市热卖的国产自主SUV，长城H6和风神AX7曾经有点心动，因为担心不耐用，只有放弃了。。。————————————————————————————————————————————————————————————
          哎，只有1O万左右的预算，还是老老实实选个质量好点的合资买菜小车吧。。说实话买车时，由于亲戚家有一辆世嘉，怕撞衫难愖，加之纠结它的另类仪表盘，所以世嘉一直并不在我挑车范国内。但在众多合资A级车型里挑来挑去，最后发现还是只有世嘉比较合适我，因为接触过亲戚家的世嘉，我深深地被法系车——世嘉厚实、稳重的底盘、精准的操控、丰富的配置、厚道的用料、大气时尚的外型所吸引。况且合资车——世嘉经过多年市场检验，保有量大，我这地方的士、警车、教练车都是雪铁龙的车说明他质量好！！另外世嘉优惠较大，性价比高，由于担心新款C4世嘉上市，老世嘉会停产，于是顾不上撞衫和纠结它另类的仪表盘，证拿后便以心仪的价格买到了这款1.6手动品尚世嘉；至所以会选择世嘉手动挡，是因为本人上班主要跑城乡公路，买自动挡有些大才小用，另外个人认为相比自动挡，手动挡更有驾驶乐趣。——————————————————————————————————————————————————————————————————————
             大白嘉！！人生第一辆车，很爱护它，也很珍惜它！！本人对车不太懂，没买车前，只接触过驾校的爱丽舍，开过部队的坦克。经过一个多月的使用，世嘉优异的表现，没让我失望，我感到购买世嘉，是我正确的选择！！！虽然世嘉中控台、仪表造型没有科鲁兹、福克斯、朗动的漂亮，但它的中置仪设计在看速度、油量等信息时一目了然，非常方便、实用。。。另外不得不夸下，法系车底盘无弱旅，这句名言真不是吹的，驾校的爱丽舍有劲、舒适、操控好非常棒！世嘉表现也不俗，操控和科鲁兹不相上下，虽然它只有1.3吨和坦克40吨的体重相差甚远，但开起来感觉它和坦克一样有着厚重的质感，扎实、沉稳不松散；它配置的这款黄金排量的EC5——1.6L功率为86千瓦的心脏，动力澎湃，在轻载时轻盈有力，不像有些人说那么肉，只要肯给油，超车、爬坡绝对杠杠滴，比坦克那头壮牛快多了，当然重载下就稍显不足了。。。
         至于这车的百公里油耗嘛我观察了一下，是在6.3——7.5之间，磨合期有这样的表现，应该还算满意，希望以后再慢慢地降下去，呵呵   当然这油耗和坦克12个缸的大胃口相比就是毛毛雨了。。另外再说一下这车操控精准，指哪打哪，没有虚位！和坦克一样在行驶中双手丢方向舵，车子依然能走直线，法系车在这方面的功底真不是盖的。。。世嘉2610mm的轴距尺寸，在现在A级车里和朗逸、宝来一样，算是中规中矩，比桑塔纳、捷达、凯越的轴距长点，但又比轩逸、朗动、卡罗拉、福克斯这些车的轴距短一点，虽然轴距不出众，但外型尺寸上看着要比逼格高的速腾要大！！作为标准中国男人身高和体重的我觉得世嘉内部空间表现尚可，后排头顶空间比B级车K5、C5、蒙迪欧、思铂睿还高呢。。。
    噪音方面，没接触过啥高级车，感觉白胖子音噪控制的比坦克好一百倍，外人可能不知道坦克乘员在车内交流如果不戴耳机几乎是靠喊的，可能有人说这没可比性，但我敢说世嘉音噪的确比教练车爱丽舍的小，在等红绿灯时几乎感受不到发动机的声音，只是在过减速带时会感到明显的“嘭、嘭"声。挡位上和坦克一样1，2，倒档有生涩感，这或许是个人操作问题，也可能这是手动档车型的通病吧。。。在舒适性上，我感觉世嘉座椅包裹性较好，座位舒适性比轶逸差点，但比坦克要好一百倍。。。
     减振方面，世嘉低速有时在水泥路上会有“蹦蹦、跳跳”的松散感，但在中高速时又显得很有忍劲很紧蹦，很稳，不飘，特别是世嘉在过高速公路连续减速带时传来的“嘭、嘭、嘭”声，给人以满满的安全感，很有一股子欧洲车的驾驶质感！！
    最后要表扬下世嘉的车门很厚重，给人以安全感！！呵呵     挑车时，帮忙的亲戚就说日本车卡罗拉和轩逸的车门像“知了”壳一样轻飘，我拉了几下，还真是，于是直接pass了这两车。。。至于有人说世嘉方向盘重，我觉得他只说的并不完全正确，其实配置液压方向助力的世嘉，它只是在起步打方向的那2、3秒钟稍显重，但起步后和行驶中我想，任何一个美女打方向都会毫无压力。这种看似起步重，恰恰是对轮胎的一种保护，相比之下电子助力虽然轻，确能在原地转向，这实际是一种对轮胎破坏性的催残。。。
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   人无完人，车无完车。首先我有些后悔没买天窗车，觉得这车没车身稳定系统ESP是最大不足，世嘉2610mm的轴距跟现在主流紧凑型车比稍显短了一些；四颗非主流螺丝的轮毂也显得有些过时；“一“字型的尾灯在夜间的醒目度和亮度不高；另外小嘉底盘有些低，有几次走烂路时一个不注意“咔”的一声，托了一下底，还好我装了下护板，算是有惊无险！网传这车还有前挡开胶，烧机油的缺陷，目前本车还没发现，希望这只是个传说！！
    好吧总的来说世嘉这款车是瑕不掩瑜，整体性价比还是非常不错的，我买了很满意，不后悔！！。。。好了费话少说，马上放图请大家欣赏一下我的大白嘉。

     最后，谢谢大家观赏。用心作业，全程手机手写，码字不易，麻烦版主玟子姐看在我辛苦忙活个把星期的份上，给我的大白嘉申精认证！！！]