保养对汽车日常使用的重要性就不用多说，网上、各大汽车论坛里也有很多对保养的介绍和很多车友的个人见解，在这里我简单谈一下自己对保养认识。首先，应该是熟读用车手册中保养得章节，详细了解自己车子的保养周期和各个项目；其次，不能教条化的保养，也就是说要根据你车子的使用情况和驾驶感受综合的考虑何时保养、做哪些项目。总之一句话，在尽可能小的代价下对车子做到最好的养护和获得最好的驾驶感受。  

        距离上次的保养才过了六个月，跑了8000多一点，按照我的2012款世嘉2.0MT的保养手册，正常情况下是一年或者1.5万公里保养一次，但是恶劣条件下保养周期要缩短一半。这个恶劣条件就包括灰尘大，和经常短途行驶。这个冬天我们这雾霾还是挺大的，而且我上下班就5公里的路程。恶劣条件这两样我全占了，所以想想还是对世嘉好一点，半年就保养一次吧。再加上我的嘉嘉快5岁了，车上的橡胶件都到了老化的年龄，借着保养做个体检，把隐患消除在萌芽状态。

        进店，客服经理是个略带羞涩的美女，一番热情接待，确认我的保养项目后，给我开了个单子。保养费用是老规矩——五百多，包含一大一小共5升的道达尔机油（见后面附的照片，就是这种），一个机滤，和工时费。我想起右后门总是回弹，应该是限位器老化了，问了下换一个一百一（见后图，好像比原车上的要粗壮一些），美女比较好说话，同意给我免去更换限位器的工时费。我记得论坛里有个坛友自己换的，某宝买的限位器就得一百多，还得自己动手，我这个手残党觉得4S这次也挺划算的，就当场决定换一个。

        换机油之前是常规检查，结果检查发现有两个问题，一个是右球笼套破裂，一个就是发动机密封垫老化渗油。左球笼套两年前破过一次，换了，现在终于轮到右边的了。球笼套主要作用在于防止灰尘进入球笼内防止球笼内润滑剂流失破损后会造成干磨情况严重时会导致半轴报废所以一定要换，有点庆幸我来的及时，再等半年，天热润滑油流失的快，估计半轴就得报废了。

        发动机密封垫渗油不算厉害，一点油渍而已，我手机上网查了一下，说发动机密封垫渗油可能会淹了火花塞什么的，巴拉巴拉一大堆，总之情况很严重。想想世嘉我是决心再开个几年的，橡胶件5年也到了老化期了，就决定换了吧。保养的机油、机滤，加上后门限位器，加上球笼套，加上两个密封垫，加上清洗剂，加上密封胶，加上工时，总共1370元，想想这几年也没在维修上有什么支出，平均下来这维修保养费还能接受。

        最后发几张帮女同事拍的照片，我的嘉嘉没洗车，所以就远远的停着做个背景吧。看过照片的朋友有的说咱的世嘉太掉价了，应该配个劳斯莱斯才跟妹纸的红裙子协调，我是该高兴呢还是该忧桑呢？？？

渗油的密封垫

破裂的球笼套

开盖了

机油，据说是道达尔的

备件

拆下来的密封垫

右后门限位器

正好赶上C6车主提车

手机拍的，大家凑合看吧

5年没换过刹车片，师傅问我是不是常年跑高速。其实我经常短途，很少急刹车，都靠发动机减速和轻踩刹车

球笼套还附带润滑油

换限位器，其实挺麻烦的，连音响都要拆。

我的世嘉太脏了，没洗，就停在远处