2014.6.30 我最喜欢的歌手21年忌日 纪念作业《papagogs200过手体验》

    从把阳光车带回家的那刻起，就一直鼓捣行车记录仪，各种品牌型号鼓捣了一大堆，最后终于锁定了papago记录仪，成为了它的忠实用户，因为经常帮同事购买，所以本人过手的行车记录仪也不算少数，另外作为老主顾店家也会给予更给力的优惠，这次同事想购买papago100那种挂在后视镜的那种，不过最后在我的怂恿下他选择了最新型号的gs200，作为他的记录仪购买安装委托人，在签收货物后自然要先鼓捣验证一番，于是便有了这次跟大家分享的gs200。

    首先说一下选择理由，同事因为在风挡装了etc，所以不想使用粘贴在风挡上的记录仪，这货又不喜欢大视野倒车记录仪，那么剩下的也只有是吸盘和后视镜挂载的了，于是综合考虑他决定挂载在后视镜上的那种。

    咱们长话短说，开始作业，当你看到这个作业时，记录仪已经装到了他的车上了所以本次作业以回顾的形式编写，因为本人过手的记录仪较多可能会提到其他型号的记录仪做对比参照，大可不必惊讶，咱们直接上图。

   邮包是从上海邮寄过来的，开包后邮寄包装撇了，直接上正点图。

下边开始对主要对象进行特写拍照 拍摄水平有限请见谅 呵呵

    上图里我提到了gs300，没错它的外形是得过奖的，原来papago的记录仪都是小电视外形，后来改了 其gs300算是经典时尚的典范，当然外形只不过是gs300的卖点之一，那个消除倒影的偏光镜设计才是特点。--我的gs300入手不到72小时就被娘家人掳走了，因为xyz买了新车，当时ld给了我两个选择  1、送给xyz  2、被迫送给xyz。

上图我提到了gs100，gs100是papago在早期推出的挂载在倒车镜上的记录仪，不过当时做的体积较大，不过gs100现在据说性价比很不错

下图是后视镜挂架部分，主要用作主机和车内后视镜连接工具

下图是拉开滑盖的主机特写

下图是 主机+挂架

下图是雪茄头的供电电源线，是usb接头的

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下图是安装平台，东风日产小阳光，第一批车，质量刚刚的阳光车不操心，但是我却自讨没趣的操了一份心，论坛老鸟都懂我的意思吧。红砖墙上方就是某id们昼夜所思的蓝色的小房顶

我提到了我的gs710，高整合度记录仪接电瓶接一体机，好容易接好了结果连接线却坏了于是折腾了N久

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下图开始正式安装行车记录仪gs200

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开出去溜达一圈，出发

溜达一圈回来后，接驳电脑，看看还能发现什么

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    调出记录仪画面，照几张带有代表性的截图看看，因为汽车之家网站上传图片浏览为700×466所以只能做100%效果裁切图片下角为1920×1080的缩略图，我们看见的图像为真实影像截取

    papago在影像方面向来让人放心，从图片看出gs200的画面颜色比较自然，而且1080p的分辨率已经完全满足我们记录的需要（其实720p的就够了），画面锐度较高想必这个和曝光速度有一定的关系。无论是正面闯红灯的自行车还是侧面的公交站美女都能很好的记录下来，当然想看清脸....还是等4k吧。呵呵

    写到这里不得不说的一个问题，gs200使用了142度的大广角镜头，结果好处就是两侧a柱边缘都装进来了，坏处就是画面有鱼眼现象想必亲们都发现高楼大厦“弯腰”了吧，这没招，谁让咱们非盯上人家大广角呢，这样才有真广角的感觉...

写到这里分享的作业就ok了，说说我个人的观点

    gs200的滑盖理念是它最大的设计特点，收起滑盖后，整个主机可以很好的隐藏在后视镜背面，驾驶员视线无遮挡感，当需要预览图像时，拉下滑盖即可，这种设计非常巧妙的解决了“隐藏”和“观看”的冲突。可见papago设计者在研发时的独具匠心另外这款gs200行车记录仪，属于后视镜挂载类型，这种记录仪的特点就是在风挡遇到意外碎掉的情况下仍可记录（小概率事件也是要考虑的），而且它的整体拆卸更方便，至少不用费劲去抠那3m胶条，当然也可避免情急之下生拉硬拽，拉坏前档贴膜。行车记录仪现在无非就是两个最佳安装位置，一个是倒车镜后方，一个是倒车镜后方的风挡，两个安装方式各有特点，自然也就应了不同消费者的喜好就好像我这位同事，人家就要挂在后视镜的这种，偏不喜欢俺那种粘在风挡的

    安装后坐在驾驶位调整好后视镜后，基本视觉也就是卡夹的存在了，收起滑盖后的主机被后视镜彻底挡住，驾驶员基本可以无视它的存在，而且操作滑盖的时候很有时尚的感觉，虽然这款记录仪被很好的隐藏在倒车镜后方，但是这并不代表它的相貌可以低调，恰恰相反，它延续了选美获奖者gs300的相貌，可以说它属于papago系列里绝对的“帅哥美女”它绝对可以自豪的面对，风挡正面的观看者，当然过于“风骚”是要被砸风挡的

    智能的软件系统可以很好的对菜单进行操作，整个设置简单易懂，上手度高，新增加的录像时长选项更是对其他品牌产品功能的致敬，个人感觉以前的papago记录仪很少有选择时长的菜单，这是设计者去其糟粕、取其精华以进一步应对消费者的口味

    至于录像画面和其它功能例如限速提示等小功能，这些都是papago的标配，作为台湾记录仪一线生产商，这些最基本的功能和指标早已成熟，画面流畅，不丢帧，不丢文件等等这些尽可放心，我们要的不就是这些吗？

    当然gs200从设计角度也有一定的使用者局限性例如它是安装在后视镜上的，那么一旦驾驶员调整后视镜，那么记录仪的角度也要重新调整，这样就决定了，gs200比较适合始终由一位驾驶员长期使用的车子，对于频繁更换驾驶员的公车则不大合适

    这款记录仪带有停车监控功能，也就是说它内置了锂电池，这可是看良心的东西，作为大厂应该给予相信，gs200在工作时发热量并不大，当然有一个点要说明这款记录仪的镜头广角142度，从画面截图上看，两侧明显有鱼眼现象，但是似乎这已经是不可避免的光学现象了，谁让我们稀罕大广角呢？

   以往行车记录仪都在攻克影像技术和小型化，考虑到芯片整合，集成电路发热，和镜头等因素，记录仪一切都像前者妥协，但是随着小型动态成像技术的日趋成熟，行车记录仪这种小玩意也在侧重的向人性化，多元化发展，以争夺残酷的市场份额随着人们行车观点的改变越来越多的人使用记录仪，所以作为一线生产商不断研发符合车主需求的产品也是正确的当然作为一线品牌本人还是希望它的价格能更亲民虽然汽车之家的汽车商城和papago已经战略合作了很久但是真希望价格能更低一些（虽已让利旦仍有空间），这种共赢理念也是一种战略。拥有是短暂的，作业是分享的，小东西真心不错，分享作业到此结束。

ps：作业结束，分享不结束，有机会还和大家分享好玩具