一、选车的纠结：宝马VS奔驰

我选车的历程很长，看过几乎所有中高档车品牌，最后锁定的就在宝马和奔驰之间。下面从几个方面把自己对比的心得跟大家分享。

4儿子方面：接待贵宾待遇方面，我觉得奔驰胜出。去过三个奔驰店，一进门都是热情相迎，销售MM端茶倒水，感觉也比宝马店的漂亮（嘿嘿，个人感觉）。宝马也许是因为销量太好了，销售都不是很热情，个别的甚至有点爱买不买的态度。不过话说回来，这个也许跟国内奔驰销量一直不好有关。

车辆方面：我觉得奔驰E和宝马5之间，奔驰E真正比宝马5强的地方有一个，就是悬挂直接控制系统，通过机械装置，在普通避震时减震阻尼较小，舒适性增强，在激烈驾驶时由机械装置自动作用使阻尼增大，减震后半截变硬，增强操控。宝马5比奔驰强的地方（可能带有个人喜好）：人机操作系统，外形，更年轻更运动，发动机和动力总成，操控感觉，保养费用等方面。尤其是在驾驶感觉方面，我自己开过宝马5以后，觉得奔驰那个感觉是弱太多了。但奔驰的内饰做工明显强过宝马。

还有一点，就是奔驰的腰线个人觉得太丑了。喜欢宝马的那种直线和阳刚之气，不喜欢奔驰那种大幅度垂下的赶脚。所以，锁定宝马。

二、关于宝马金融贷款

首先我觉得贷款并不是说不够钱买车才贷款，如何使用金融杠杆手段让银行帮你垫钱是新时代必须学会的技能。钱是一直在贬值的，所以你今天给10万和三年后给10万，实际购买力是不一样的。再者，贷出的钱可以拿去投资生钱，当然有人认为一不小心会把本都亏了。所以贷出的钱要进行一些稳健投资，只要能跑过每年（贷两年为例，包含手续费）3点多的利息就行了。不管你几年的金融方案，供满一年后都可以提前还款，一年后的利息就不用交了。

贷款附加费用方面，如果你自己全款买车，然后再办理宝马金融抵押你买的车，把钱贷出来，是不需要垫资费的。如果你只付首付，就要开车走，那是需要4s店帮你找外边的担保公司先替你垫付剩余车款的（垫资期为你拿到车到贷款下来之间的时间），所以需要支付垫资费。按常理，4S店会在这个垫资费上敲你一把。手续费方面，众说纷纭，我的是5000。我打过电话给宝马金融，那边明确说是不用手续费的，这个部分就是4S店金融MM的劳务费了，这个钱很难免掉，所以还是给了。宝马金融审批一般2天就搞定。

另外说一下，4S店是有利可图的事他才会去做，有些4S店如果在这方面赚不到你什么钱，销售经理就会授意销售找各种理由骗你，引导你说这个事情做不了，需要警惕。

(2014年5月4日补充)关于金融贷款需要注意的几个问题：

1.保险购买险种必须符合要求，且保额必须覆盖全车价（即发票全额，含专属定制费用）；

2.贷款期限内，保险第一受益人必须为宝马金融公司，可以通过保险公司批单修改，还有赔付限额的条款，最好由4S店出模版，拿去保险公司直接盖章，省去麻烦。

三、关于购车费用

除开裸车价、专属定制费用（全国统一价）、汽车购置税（可以自己去当地办理点办理）、保险、贷款手续费（全款购车没有）、上牌基本费用（自己去上300以内搞定），其他的诸如PDI检测费、动则2000以上的上牌费等费用都是浮云，直接要求4S取消。

保险费用在12000＋为合理，包括交强险和车船税。多出的就是4S赚的。什么一定要在店里买保险才能贷款之类的都是鬼话，你可以直接致电宝马金融咨询。

四、关于4缸发动机和6缸发动机的比较

这里我只想说一句话，任何机械都是妥协后的产物，也就是说不论那种发动机都有其他发动机无法比拟的优点和其他发动机没有的缺点，不要拿一种发动机的优点去跟另一种发动机的缺点比较。

这里推荐一个相当专业的***给大家，自己去看吧。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-65-27169541-1.html

五、关于新车异味和所谓的空调酸臭味

如果你有钱，可以去做专业的什么臭氧、全车精洗杀毒、光触媒什么的。我觉得必要不大，我的做法：暴晒通风、湿布擦洗。我把车停在一天都晒得到太阳的地方，锁好让它晒一天，到下午4点左右，车内温度最高的时候，就全部窗打开，空调热风最大风量，开出去溜半个钟。每天将车内的所有摸得到的地方，细细地用湿布认真擦洗一遍。三天后，基本没有味道了。

原理分析：闻得到的异味主要分为两种，一种是有毒有害健康的气体和微颗粒，主要由附着在皮革、塑料表面的某些物质产生。不清除这些物资，始终都有异味。清除通过两种方式，一是擦洗。二是通过暴晒让其未挥发的有害物资加速挥发。另一种是车内塑料、皮革、油类物质散发的不舒服的气味，这些气味对身体并没有直接损害，但闻起来就是不舒服。这些可以通过放一些菠萝和柠檬散发的气味去调和。

空调酸臭味同样的道理，多开几次热风全开风量最大，让管道中的有害物资挥发掉就好了。

六、关于NBT主机的那些事

互联驾驶：我觉得非常好用。远程助理需要你提车后直接跟4S店要求他们报，大概几天后他们会通知你开通，开通后根据提供的PIN码和你留的手机就可以使用了。互联应用直接用原装iphone数据线连接就可以了，看清楚，是原装，外边买的那种一概不行。

个人认为最好用的就是百度地图直接发送汽车导航，避免了很多麻烦。

音乐：准备一个越大越好的U盘吧。我现在全部都是FLAC格式无损音乐。哈曼卡顿不是盖的。WAV也可以。

导航升级：就说一句话，感谢老郭、老白等论坛大好人！

七、关于磨合

2000公里以内160公里时速以下、4500转以下。多看看说明书，什么都有说的。

八、关于自动启停和AUTOHOLD

我认为宝马工程师既然设计了自动启停，应该是全面考虑了其对发动机寿命的影响的。我一般是两个都开。堵车时就两个都关。

（补充：使用了4000公里了，现在的感觉是国内城市中的拥堵路段不是很适合自动启停，在停车场出口之类的这些情况容易刚熄火又启动，所以大部分时间还是果断关闭。）

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2014年6月23日补充：

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九、关于操控性

很多人谈论车辆的操控性，但很多人可能对于操控性没有一个明确的概念，或者说其实很多人还没有真正体验过车辆操控性的真谛。如果真的懂操控，并且真实的去追求它，那绝对不会买宝马5系，也不会买奔驰E系。因为这些车生来就不是为了操控的。

其实一开始我也不懂什么叫操控性好，只是一个模糊的概念。但就是上两个星期参加了宝马公司组织的宝马3行动以后，真正体验了激烈驾驶，上了几堂课，才有所了解。说到操控，就必然要提到“极限”，车辆操控的最终量化就在于这辆车能够到达什么极限。同样弯道的极限速度、同样速度的刹车距离、同样方式的起步速度、同样幅度切弯的轮胎打滑极限等等。

我认为，我们在日常生活中的用车根本体验不到这些，我自己是主张在马路上就安全驾驶，毕竟马路非赛道。但到了试车赛道，那就不一样了，弹射起步的快感、极限速度过弯伴随着刺耳的磨胎声，传遍全身的肾上腺素刺激的快感————只能用一个字来形容：”爽呆了“。

跑题了。所以，买了5系的兄弟们，就别谈什么操控了吧。当然，同级别同类型的还可以比一比，至少我知道在数据上，宝马5系的车身刚度是高于奔驰E系的，但转弯半径是大于奔驰E的；悬挂机械性能是低于奔驰E的，但动力系统和换档速度是高于奔驰E的。各有千秋吧。5系是商务轿车，操控性只是宝马的广告词而已。想要操控，买3系吧，特别是标准轴距的，那是宝马驾驶的真谛所在。Sport＋模式配合弹射起步，过弯猛切方向加踩油门转速4000，感受到后轮打滑迅速反打方向，进入漂移过弯，滑过湾顶降低转速回方向找回抓地力——————我的口水啊！滴到键盘上了！打字都能够让人激动啊，驾驶乐趣全在于此啊。又跑题了。

暂时就写这么多吧。下边开始风光大片和迎宾灯改装作业（所有图片均原创）。

来了，最帅气的样子！

锐利的大灯，可惜不是平切LED。

再来一张，就是灯有点脏，没有洗车

户外风光大片，极具动感的前45度。

两侧腰线也是那么迷人

销魂丰满的屁股

精致的倒后镜

颇具质感的内饰，摩卡

精致的大鸡腿

内饰全景，个人觉得设计的非常好

缝线都是那么精细

哈曼卡顿音响，非常不错的效果

后排宽敞的空间

自己动手改装迎宾灯

不错的效果

最后，请求版主认证射精！！！！