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每个男人心中都有一个宝马梦，而我的宝马梦，则来的比较晚了。

上大学那会儿，我总是觉得，能有一台甲壳虫是我最大的梦想，宝马奔驰之类的豪车，跟我的距离总是遥不可及，既然如此也就不去触及罢。

到了2009年，结婚提上了议事日程，而也在这是，我和我的妻子拥有了自己的车，一台尼桑轩逸，虽然不是甲壳虫，但作为刚刚大学毕业没多久的我，已经相当知足了，毕竟这是我们小两口的第一台车子。她虽不惊艳，但总是空间充足，乘坐舒适，并且能称职的完成自己的工作，他排量不高，但作为上下班代步的工具，也已是十分够用，再者，总归她是我们婚姻的见证。

再此之后，对于甲壳虫，我已不再想念，毕竟，我有了一台十分合适也十分够用的车子。但是作为一个车迷，我还是经常流连于各大汽车网站，关注着汽车的消息。

2010年8月5日，那时，宝马对于我是如此高高在上，那天，戴雷还是宝马的副总裁，那晚，宝马第六代5系Li上市了，而在那晚，我在线收看了上市的全程直播，也就在那晚，我记住了一句话——与坚持梦想者同行。

梦想？我心中是否就有一个豪车梦呢？也就在这晚，我的宝马梦像一颗破土的种子一样，萌出了新芽。

真正的认识宝马是从2011年开始。那时我的一个同学买了台325，每次跟他出去溜达，总是坐着那台小白马，同学会在没人的快速路上让我体验宝马那不可比拟的加速感，以及那迷人的声浪，也有几次，自己也亲自驾驶了这台车，自此，我对宝马这个品牌着了迷。

大概一年后，同学的325转手，心中的宝马梦再次萌动起来，但很遗憾的我与之失之交臂，现在回想起来，如果当时能买到那台车，也许也就不会有今天的528了。

而后的一些日子里，我继续流连于各个汽车网站，游走于各式各样的新车消息之中，从年度小改款，到中期改款，再到大改款，各种各样的新车层出不穷，但心中总归觉得，这些车和我心中所想还是有所差距的。

直到有一天，我和朋友来到了本地的宝马4S店，试驾了M3，在一脚油门加速到220公里后，我惊觉这样的操控感受才是我心中所想！于是，不论我之前试驾过什么厂牌的车子，无论我之前对于车子是何种认知，在此之后，我认定了这个有着蓝天白云标志的品牌——BMW。

2011年，在环保和经典之间宝马进行了一场的革命，传统的直列6缸发动机遭到了淘汰，取而代之的是N20B20的涡轮增压发动机，那天，我对着E90的宣传彩页发呆，她真的就这么离开了么？

时间来到了2012年的夏天，7月13日，F30上市，那晚的在线直播我也全程收看了，外观在大刀阔斧的改动后，依然是如此的惊艳，而后，怀着深深的好奇，我试驾了进口的328i，感受起来情况也并不是那么糟糕，在中国的公路限速环境下，328i的感受不会比E90 325差，在数据上更加优秀，在变速箱上则换装了8速采埃孚，一切是如此完美，甚至超越了经典的E90，声浪虽然嘶哑但差距也没有想象中的大，如果非要说有什么缺点的话，那就要属那拖拉机似的发动机声响了，于是，我的目标则定位在了328i上，尤其是埃斯托蓝的328i M，真的让我大流口水。

2013年，换车事宜摆上了日程，宝马梦终于要开花结果了！我竟然在这事摆上日程后，迫不及待的买了根EBD的刷隐藏线，看来真的到了鬼使神差的地步了。

同年6月25日，3系GT上市，加长车身，无框车门，掀被后箱，可升降尾翼。。。这台车给我的视觉冲击一点不亚于F30，该有的都有了，甚至之前没想到的，她也有了！

在认准之后，我带着家人来到了4S店，想要将她一举拿下，当我直勾勾的盯着店里的3GT展车时，老爹来了句：这车，太小了。一下子，火灭了。而之后老爹又指着旁边的5系，这还差不多。我转头一看，这不就是当初那台告诉我“坚持与梦想者同行”的5系么，而这时在“坚持与梦想者同行”底下，又多了一行新的定义：”恒者行远，思者常新“。

5系，一台加长的5系，当初她带给我宝马梦的萌芽，而现在，我真的能驾驭的了么？

当年的小两口，现在也已变成了三口之家，大一些的车，也确实必要啊！在综合了家里的情况后，决定了就是5系，而且应该是直列六缸的530Li！但由于价格因素，我一直按兵不动，关注者各4S店的情况，而这一等又是大半年过去了。

2014年3月，530宣布即将停产，并且不接受定制，之后将改用2.0T的528Li取代530。这个消息如晴天霹雳般降临，我赶紧联系了4S店，想了解530的情况，但当时的价格一直不尽如人意，这就是南区！我无奈的摇了摇头，预算有限啊！

过了几天，528的定制表出现在了论坛上，我眼睛一亮，LED大灯，电吸门，HUD抬头显示，B&O音像，这些眼花缭乱的配置是之前想都不敢想的，再回过头想想，2T的发动机在中国道路上开，根本不用考虑中后段加速，0到100，甚至到120的加速表现都已经够用了，油耗又少，车船税少交，再加上这么多选配，还是很合算，也就不再纠结530了，就528！

转眼时间又来到了2014年6月，在预算约束的前提下，下定了528Li后驱领先，开米棕内，定制LED 哈曼 舒适进入 环境灯。

又是两个多月的等待，我的车子终于到店了！

4年追梦，这就是我的宝马梦所结出的果实么！我心中激动不已！

终于提车了，心中很是感慨，在这里要感谢父母，感谢妻儿，没有他们的支持，一切都归于空。

END。。。

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叙述完看车买车的那些事，接下来还是让这台”金马“亮亮相吧

其实开米这颜色确实不错，不是很严肃，也不太跳，家用商用都挺合适的。

炯炯有神的LED大灯

从车头拍过去，宝马的线条给人一种力量感，只是引擎盖的缝隙貌似稍微大了点

18寸的轮毂，加上245的耐倍力P7，其实我觉得528及530的轮毂挺好看的，不比豪华版的花形轮毂差

带LED转向灯的后视镜，宝马终于把翼子板转向灯改到了这里了。由于我没选全景摄像头，所以这镜子底下没有摄像头。

后箱盖，我有选装舒适进入，两个按键的哦。

尾厢盖板上的工具箱、三脚架、还有急救包。

翼子板，没有任何标记，确认是台领先型

我才发现后视镜折叠是斜向上的，不错。

前排内饰，黄棕色，比马鞍棕深多了。放了罐3M的除甲醛神器，希望有点用。

请忽略上面的Hello Kitty，这是从原车上带下来的，5年了，还能摇动。。真耐用


后排中央扶手，里面有个音量及娱乐模式调节的遥控器

后排座椅上带ISOFIX接口，以后宝宝椅就更安全了！

后排出风口带点烟口，两区空调，后面就这么简陋了。

中央扶手箱，看起来挺气派，但是实在太小啦！

右后车门，上面有老板键

前门打开，TB上弄了个卡片手机架，位子刚刚好适合驾驶座侧

前门上的高音，哈曼卡顿的标志

方向盘及仪表盘，我没选装可编程仪表盘，在预算有限的情况下，还是不要这个了，另外宝马的方向盘大小刚刚好，手感也不错，不需要再弄方向盘套了

一键启动按钮，外带自动启停，自动启停其实也要看场合，如果是道路拥堵，龟速前行，最好关掉，如果是顺畅道路等红绿灯的话，配合AUTO HOLD使用，其实挺好的。

电动调节方向盘，这个在轩逸上是想都不敢想的。

座椅记忆功能，外带后备箱开启按钮和引擎盖开启的把手。请忽略那半只脚。。

天窗控制、灯光控制及SOS，这个天窗控制按钮我研究了好久。。天窗按钮档位好多，一下子不太接受。慢慢来吧。

鸡腿部分，AUTO HOLD功能确实很好用，不过比较繁琐，尤其是在拥堵路段，这玩意还是就不要开了，比较顺畅等红绿灯的时候，这玩意的作用可大了。

Idrive控制按钮，手感不错，还能手写，就是手写的识别率稍差点

低配的空调控制区，只有暖PP没有冷PP，哎。


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一切从大灯开始，除我这辆之外，我在本地的路上还没看见装LED大灯的5系

夜晚的仪表盘，其实效果还不错。

灯光控制部分

驾驶座车窗控制板

尾灯，其实我觉得改款后的尾灯更富有立体感了。

晚上不开灯，我总是觉得开米这颜色会变色，太阳下和室内光线较弱的时候比起来，颜色看起来有些不同

门把上的迎宾灯，门把还有镀铬亮条，选装舒适进入的结果

选装的室内氛围灯，这图真的不好拍。。一不小心就手抖。

晚上拍的车头，这个缝挺大的吧。

最后上钥匙。。从原车钥匙上弄下来的米老鼠