2013年春节，“损友”借走了我的小马（BMW325i，2005年购置、德国产、八万一千公里），便不再归还，以十万元强行买走（此处有哭声）。元宵刚过，便来到了经常去的BMW4S。原本是想购买BMW335i（自己开，越短越好），被告知需要订货，数月后才到；从来就是提现车，我肯定不会接受订货，遂在展厅参观……这台BMW535i豪华运动版就在那里，不远不近，于是，有了这场美丽的邂逅。
三年多、行程二万三千余公里，是时候在这里交作业了。
首先让我心仪的是前245后275的大脚，虽只有18吋的涡轮轮毂，但仍然显露着运动的元素；此处要吐槽一下宝马车轮毂的造型，远不如保时捷，也不如奔驰，甚至奥迪Q5/3.0T运动的20寸刀锋轮毂也比它漂亮……一家之言，诸位勿喷。
哈瓦那灰、黑内饰，这个没得选，好在都满意，尤其是黑内（自用的三台车都是黑内）。
HUD在当时也是高大上的装备，风挡上跳动的数据，颇有操纵战机的快感；一脚踢的电尾门、电动腿部支撑等，让我觉得配置挺全的……宝马的强项本不在舒适配置。
至于备受诟病的内饰，我倒是十分满意，也许作为三任宝马车主早已习惯（97年至05年525i、05年至13年325i）。
三年来，经典的直列六缸发动机（虽是涡轮机）和ZF八速让我十分满意，表现与保时捷水平对置自然吸气六缸机（功率高数十马力）+PDK七速没什么区别，动力感觉远远超过BENZ和奥迪的六缸涡轮机（奥迪也是ZF八速）。
前不久又开了次原来的325i（在朋友手里跑到了十三万公里），驾驶感受竟仍然直追保时捷跑车（当然，四门前置后驱的轿跑不能与二名双座的中置后驱跑车比超控），让我大跌眼镜，有些小后悔没有提335i……此处可能有些主观，无意贬低保时捷。我同样喜爱保时捷人车合一的超控，尤其是令人血脉喷张的排气；当然，宝马M系应该也拥有这种声浪。
与宝马的启停和autohold相比，奥迪Q5的简直是***。BO与哈曼卡顿差不多，至于柏林之声，装在屁股后声浪滚滚的车上纯粹是暴殄天物。
烧机油的情况，这台535i一万公里肯定不烧，奥迪么……半年才跑三千公里，已经掉了一格的三分之一，但愿一万公里时不需要加机油。我到不在意烧机油，德国车吗，就是给你激烈驾驶的，不烧都不好意思见人；保时捷的配件包里就有一瓶金妹夫，一年只跑不到四千公里，所以保养时机油只掉一格（好像有五格）。
顺便说一下，我的另一台被日粉推崇的普拉多4000VX（进口版）在五千公里的保养期内也要烧一些机油，机油耗量与535i差不多；对了，不到一万公里时就换了个风扇皮带轴承，没有传说中那么可靠；这台油老虎十二万公里时被朋友买走，驾驶感受远不如替代它的Q5/3.0T。最后说一下出现的问题，三年、二万三千公里，烟灰缸盖脱胶、右后门锁杆套脱落。其他暂如初见。（照片大多是新车时拍的）