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继续做宝马的主人，温哥华首提M550i（第一季完结）
新片镇楼。
第二季筹备中，感谢大家帮顶。
初到宝马5系宝地，感谢版主以及车友抬庄，让小帖蓬荜生辉。
（18款M550i暂时没有引进国内，产品库中没有只能认证11款的550i）
在加拿大待了这么多年，前天喜提爱车，正巧最近要写的东西也不少，索性一起写吧。
虽毕业已久吧，现在也长期待在国内，每年都会回去待一段时间，当然置业之后，温哥华早已是我的第二故乡，因为这里有“家”。
初到宝马5系宝地，感谢版主以及车友抬庄，让小帖蓬荜生辉。
（18款M550i暂时没有引进国内，产品库中没有只能认证11款的550i）
在加拿大待了这么多年，前天喜提爱车，正巧最近要写的东西也不少，索性一起写吧。
虽毕业已久吧，现在也长期待在国内，每年都会回去待一段时间，当然置业之后，温哥华早已是我的第二故乡，因为这里有“家”。
在国内我是迈腾的车主、版主，线上喜欢为车友解答问题，线下将纯粹的Social视为当今最稀有的宝藏。
但在Richmond，作为宝马的车主存在，之前的座驾E90，3w刀的二手车，见证了我的Dream Road，数数也有快十年的时间。
说到这次换车是因为年前的一次事故，转向不足、打滑失控，可惜我不是塞纳，没有很好的驾驭。
这次也成为了除赛道之外最严重的一次事故，现在想想还心有余悸。
修养散心了一段时间之后，决定想想要换一辆什么车，毕竟在北美，没车是个大事，去哪都不方便。（这篇完整游记至今还没写完发布）
Panamera E-hybrid、M5、911 Targa、Cayenne Turbo、S7、二手GTR等作为备选，开始了一系列的试驾动作。
最后选定了M550i也就是一个月前的神来之笔，去试M5的时候一眼就看到它了，果断试玩就决定了，说到这里有点像买迈腾时候的感觉，效率全款提车。最终跟老婆商量，选择它也跟家里的新成员有关。
看到这里是不是觉得好无聊，深夜发文的确没什么精气神，来猜个车！
退订E-Hybrid的原因，四座，等车一年，这里要吐槽一下，不是歧视销售，对Porsche的插电混动完全不了解，说买Panamera还在乎那点油钱，我听到这个就笑了，原来销售真的不分地域，其实最后下定了，最终等了三个月后还是放弃了。
M5，驾驶感受跟M550i相比好很多，但是老款受限于当今技术的快速发展，科技前沿才是王道。
Targa，梦想之车，我喜欢是是那个造型，同样从开始就定位实用车，作为下个选车目标吧。
Cayenne、S7、GTR不说了大家都很熟悉。
还是选了一辆国内目前没有M550i，且刚刚上市的5系作为新座驾，其实我更想选550d。
M5，驾驶感受跟M550i相比好很多，但是老款受限于当今技术的快速发展，科技前沿才是王道。
Targa，梦想之车，我喜欢是是那个造型，同样从开始就定位实用车，作为下个选车目标吧。
Cayenne、S7、GTR不说了大家都很熟悉。
还是选了一辆国内目前没有M550i，且刚刚上市的5系作为新座驾，其实我更想选550d。
车前天刚提，公里数很少，跑磨合。也没有什么深刻的驾驶感受，当然也还在新车期，多少还是有些兴奋的玩玩各种高科技玩物。下次回去跑长途穿越、下赛道，再为大家做一期驾驶感受帖。
从02年第一辆家用车开始的驾驶习惯沿用至今，基本车子没什么大问题。很多人说现在新车不用磨合，我只想说那你就不磨合呗，北美出门就是高速，我说的磨合可不是不跑高速。我觉得严格按照说明书的方式方法，不会错！说明书肯定不会错的。
累了，有些困，先上图吧，后面再补些大片。
从02年第一辆家用车开始的驾驶习惯沿用至今，基本车子没什么大问题。很多人说现在新车不用磨合，我只想说那你就不磨合呗，北美出门就是高速，我说的磨合可不是不跑高速。我觉得严格按照说明书的方式方法，不会错！说明书肯定不会错的。
累了，有些困，先上图吧，后面再补些大片。
周一联系我说车已到店，看车，PDI，等等手续。
设计师对45°角的把握总是那么的好，这就是M Performance的精髓。
科技与颜值共存，期待它的夜晚大片。
PS4S 绒面胎，这也是今年米其林在上赛主打的性能胎之一。
尾部少了点战斗气息。
这个我可以理解跟AMG一样，但是这做工也胎粗糙了，找了几个车友都这样。
可随驾驶模式变化的12.3寸的仪表，之前看有车友的北美首发是半仪表，这里窃喜。
公里数不多，车刚提。
门板太素，没有E43 AMG的情调感，氛围灯也一样。这里负分
好在手感还不错。
好在手感还不错。
大天使的翅膀，带我飞。我很喜欢这个造型设计，很漂亮，休息的时候仿佛有种错觉，有人懂我吗？
四区的恒温空調，中控依旧是那套好用的系统。
可以同过手势动作的操控功能，这个之前再M760Li上已经体验过了，但其实实用性很烂。
无线充电，还有USB，个人觉得这里设计的应该配一根很短的电源线，不然理线是个麻烦事。杯架有些浅，不知道经过颠簸路的时候怎么样。
大鸡腿+Idrive，拨盘下方加一个V12，完全分不出是550还是760。
杯托很好用厚实就是偏小，这边用的都是大瓶水，不太够，小孩差不多。
很素的后备箱，笑称为真实美系风。
我很好奇，都是缺气保用胎，这里有个备胎是为了？人工很贵？那以前怎么没有？备胎是这一代全球都有，还是北美的设置？有车友说PS4S不是缺气保用胎，那就破解迷团了。
备胎的事已经问了车圈大拿，等待回复！
吴佩说这款车国内压根没有，不好说。那你就给个国内新5系的有没有呗。
吴佩说这款车国内压根没有，不好说。那你就给个国内新5系的有没有呗。
超市里的奇多，小时候的回忆，小朋友一起玩的奇多圈。
最后猜车？
好了先写到这，后面再上大片。各位车友晚安。GN！
接上回，对不住又是大深夜更帖。这次带来的是夜景+大V8+动态
接上回，对不住又是大深夜更帖。这次带来的是夜景+大V8+动态
原厂钥匙，侧边有M的专属配色。
电脑钥匙需要选装，8000块。
原谅我是老人，还在玩国际惯例，大鹏展翅。
右前45°，镜头畸变把车头拉的更长。这个比例有点像AMG GTR。
DNA式的尾灯设计，忘了打开应急是可失误。
扮猪吃老虎的Tatto。
我觉得这个座椅的人机工学更适合Hulk，以及蜜桃臀的Lady。
请教大神如何能把氛围灯的效果拍出来？
天亮了
大V8，这个造型比M760Li上的那台RR古思特缩缸版的机头更具视觉冲击力。
看到后排大家是不是可以偷笑一下，国行超大的行政级扶手，还有Pad。
称职。
两边的BMW看起来有些单薄。
这个背光配色比有些车的白光要好，面对夜晚高速驾驶，减少光污染是很重要的一点，对乘客也是一种照顾。
为了营造静谧的感觉。
地广人稀的好处在于，偶尔出现成为了一种惊喜。
这个天气还挺适合，下次把CPL用上，把层次带一点出来。
慢门没有用好，追焦变成了定焦。
也不错，其实我更喜欢追焦拍F1，跟焦拍摄的机会太少。
这个角度比较亲民，正面的压迫感较重。
夏休之后的Spa，期待Ham的表现，能否战胜Kimi“Spa Of The King”。
上一站精彩至极，最后一个弯还位Bot，真男人。
上一站精彩至极，最后一个弯还位Bot，真男人。
欢迎Kub重返还拿到P4，很棒。期待在未来直播解说的时候，可以说道，这个Kubica重返Formula One的第一个 Flying Lap。
右手大面积伤痕，心疼万分。
右手大面积伤痕，心疼万分。
头哥P6完赛还有什么好说的，必须鼓掌。
再进一位就是小五郎。
我是老谭，拥有连续12年F1现场观赛经验，足迹遍布全球，可惜之家没有F1论坛，喜欢F1的朋友欢迎加我，一起畅聊。
再进一位就是小五郎。
我是老谭，拥有连续12年F1现场观赛经验，足迹遍布全球，可惜之家没有F1论坛，喜欢F1的朋友欢迎加我，一起畅聊。
感谢大家看完M550i第一季，我们第二季再见。
感谢大家再次捧场，深夜更帖，也是我一直寻找的静谧。
第一季到这里就完结了，第二季筹备中，因为它很荣幸有了跟BMW的车友们交流机会，再此感谢大家。
To be continued ...
第一季到这里就完结了，第二季筹备中，因为它很荣幸有了跟BMW的车友们交流机会，再此感谢大家。
To be continued ...
最后编辑于2017-08-04 01:22:13
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恭喜恭喜！国内大半夜呢
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恭喜恭喜，顶一个
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taotailang0318 2017/07/22 02:22:07 发表在 8楼
感谢拐子抬庄。
不客气，老哥这话说得有点像我们武汉这的方言啊
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