要说现在豪华中大型车，宝马5系绝对算是一员猛将了。凭借着靓丽的外观以及不错的性价比，该车已经多次击败奥迪A6L荣登这一级别榜首位置。不过卖的好也架不住别人的更新换代，如今宝马5系也迎来了自己的又一次蜕变。

F10已经渐渐的离我们远去，它的继任者G38款款而来。G38是中国加长轴距的底盘代号，在海外是G30。从F10到G38，底盘代号的变化代表着这是一次大换代，而不是拉皮那么简单的facelift。G38使用了7系相同的CLAR平台，所以在配置和设计上，我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”。此外全车采用了大量轻量化材料，白车身就比老款轻了50kg，而全车则能减重130kg左右。去年海外上市后，各路媒体的评价就完全盖过了新E级，相比较海外的G30标准轴距版，国内G38加长轴距则更是接近7系的一代5系，国内的用户可以暗暗窃喜，买5送7了。

动力方面，新一代宝马5系长轴距版将搭载两种不同调校的2.0T和一款3.0T发动机，其最大输出功率分别为224马力（528Li）、252马力（530Li）和340马力（540Li），528和530都配备B48的2.0T发动机，540则是3.0T发动机。今天我们进行刹车升级的就是530Li ，拥有着252匹马力，350N·m扭矩，0-100km/h加速时间6.5s。可以说新5系在商务中外表下藏着狂野的血脉，当然要想激发出这狂野的血脉，一套更优秀的刹车套件必不可少。

我们为宝马新5系准备了SPARTA的竞技套装，六活塞锻造卡钳搭配大尺寸的刹车盘，提升整车的制动性能。

【改装清单】SPARTA T6PA 竞技套装
SPARTA T6PA 锻造卡钳
SPARTA 380mm 太阳神花纹刹车盘
SPARTA 原装桥码
SPARTA 刹车油
GOODRIDGE 刹车钢喉

刹车改装

在收到SPARTA套装的那一刻，
车主已经按耐不住内心的兴奋，
打开包装，仔细检查套装。

SPARTA竞技套装，在每一部件上都进一步去优化刹车制动性能，如锻造铝合金卡钳，加大分体式式刹车盘，高性能的刹车油液，更高摩擦系数和刹车舒适度的刹车片，以及全世界著名的GOODRIDGE刹车钢喉。经由SPARTA旗下赛车团队的不断测试和改良，竞技套装能胜任日常驾驶以及赛道日等多种环境的使用。

在SPARTA的数据库中，不仅第一时间获得各最新车型的刹车数据，也拥有很多老款车型的改装数据。SPARTA严苛的确保每一项数据的精准，为带来更高质量的刹车套件。

商务中带着狂野，科技感中带着豪华，新5系可以说是我认为最好开的C级车。我们也相信这一次的刹车升级，让新5系在操控性能和制动性能上有了更大的提升。

SPARTA，释放你我的竞技激情！


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