翼神，这个车子外观很运动感，相信很多车主都是冲着这个选择它的。所以翼神的一般都是年轻的车主，年轻人开车，你知道的...

动力方面，蓝瑟·翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。作为一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，蓝瑟·翼神要面对的竞争者不算少，科鲁兹、福克斯、马自达3、思域将会是其比较直接的对手。

翼神的发动机不错，但是提速性能也是一般般，不尽理想，所以很多车主都会想办法把发动机的潜能开发出来。这次也是翼神升级油门加速器。

安装前:
着车发动机异响，起步无力～～～
低速（2500转）行驶提速毫无推背感～～
高速行驶（80～100时气阻）油门得深踩到底，而且提速非常缓慢，至120以上就更难！
松开油门后公里数马上下降～～～

安装后:
起步反应迅速，中高速爆发力强，跳档比原来快，推背明显，滑行距离大大增长，排气 无任何油味。
低速（2000转之前）行驶推背感明显！！
中高速（60～120公里/时）提速非常顺畅
滑行距离增强2倍以上！！
三菱有着近似完美的高性能街车史，性能强大、改装潜力无穷，但接近20万元的价格对工薪级车迷却不是个小数字，而原厂车的实力也并非想象中那么猛烈，然而加装中级价位改装星锋行油门加速器是个不错
的选择。
点评： 电子节气门控制器能改的不是账面性能，只是改变驾驶者发出指令与车接收指令之间的对应关系而已。如果你想改一辆零四霸王， 油门加速器（ 节气门控制器）还是算了吧；同理，如果你只是日常代步，给你一套5000rpm才发力的涡轮套件也同样是百搭。综合起来看的话，在这几个模式之间切换，好玩之余也能配合不同场合下的开车需求。至于实际性能提升不提升什么的，纠结在账面数据毫无实际意义，改装更重要的是符合个人的驾驶风格，得到预想中的效果。