睿翼2.5至尊选、提车记及用车感受
第二次发贴，就上首页，而且设精，非常感谢版主，以后更要努力了。帖子内容也有硬伤，例如手刹的问题，许多TX指出睿翼的手刹设计就是如此，日本本土右舵车的手刹是也是靠着副驾，不是一汽懒惰（冤枉一汽了），而且还贴出了图片，在这里表示感谢，大家共同学习、共同进步。
——2011年11月28日
在09年睿翼刚出来的时候，外观很拉风，配置也挺高的，很是喜欢，当时已经有伊兰特了，只是过过眼瘾。现在因为家里的情况，需要再买一辆车，就开始了选车。要求方面，本人是安全控，一定要有ESP，安全第一嘛；伊兰特灯光不行，晚上开车太费眼，所以氙气灯也是可以有的，其他的倒没什么特别要求。
选车、定车：
1、十月去4S店修伊兰特的时候，因为无聊到展厅看了一下第八代索纳塔，2.0的外观、配置挺不错的，有ESP，虽然没有氙气灯，但是有透镜，也是可以接受的，价格也很公道，而且4S店说搞活动，便宜2万。回家上汽车之家一查，普遍反映小毛病特别多，心里就有点疑问了，又去店里看了一下，可是接待的销售只字不提便宜2万的事，太不厚道了，以为我是第一次来啊，而且已经有一辆现代的伊兰特了。排除。
2、前几个月海口一场台风让全城变成了威尼斯，不知多少车进水，所以又想买SUV，现代的IX35外形不好看，它的兄弟起亚智跑不错，2.0就够了，查了一下配置，ESP是有，什么上坡、下坡辅助功能也有，挺全的，但是没有氙气灯，座椅也是手动，就有点想放弃了。
3、然后到日产的店里看了一下，阳光就算了；天籁2.5不错，可是太贵，2.0马力小、配置低，也不考虑了；奇骏虽然外观不怎样，很多人不喜欢，但是性能很好，是辆好车。但是一看价格，2.5的很好，但是超预算，2.0的配置太差，没有ESP，SUV车身高，ESP一定要有，放弃。逍客顶配指导价21.98万，心中的ESP、氙气灯都有了，其他配置基本上也有了，讲讲价，便宜一万多什么的，价格还可以接受。可是一看到氙气大灯居然没有透镜，这怎么行，欧洲法律明文规定，氙气灯必须带有透镜，日产太不厚道了，再加上空间小。排除。
4、报纸上大力宣传老马六降价，也就到马自达店里看一下，可是到一看到睿翼，立刻把老马六抛到一边，再加上09年就对睿翼情有独钟，就睿翼了。轿跑就不考虑了，一是价格贵，二是不喜欢尾翼，三是对掀背也不感兴趣（据说老马六的轿跑掀背有共振）。然后纠结2.0还是2.5。当时销售说2.5至尊降价多，21万出头，2.0打折少，豪华接近19万，精英接近18万。自己算了一下，2.0配置真的很少，这么一个价格就没必要买睿翼了，还是2.5吧，但是排量放在那里，油耗会不会高的离谱（这里说说伊兰特的油耗，06年5月买的，1.6自动舒适，刚换的号称节油7% VVT发动机，我开车够省油的了，市内百公里还10升，油耗真是不一般）。回去上网查网友的评论、工信部的网站，市内也就11升多点，再加上本人开车向来温柔，10升也是可以达到的，就2.5了。然后选尊贵还是至尊，二者指导价差一万三，但是至尊有ESP（马自达叫DSC）、氙气灯什么的，安全配置高，再加上降价也比尊贵多，比下来差价更小，至尊性价比高，还是至尊吧，接下来就是等待合适的机会出手。
5、十一月底又去4S店转了一下，销售说至尊20.48万，本人觉得价格还没到底，继续等待。没几天4S店销售打电话说27日马自达厂家组织一个试乘、试驾活动，有特别的优惠。对试乘、试驾没什么兴趣，主要是冲着特别的优惠，本人与老爸就去了。活动现场公布至尊的价格是19.98万，比指导价少了3万，还送龙膜、底盘。与老爸商量了一下，觉得降价幅度虽然与广州、深圳比少了一点，但是考虑到海南的特殊性（因为要过海，运费自然就比内地高，同样的手机海南就比内地贵），价格已经到底了，就当场定了至尊，紫外黑内，紫色的加价免了，黑内饰的加价也免了。然后就是选车，紫外黑内就没几辆，展厅正好有一辆，看了一下没什么问题，就要这个了，接下来就是付款、选牌、贴膜什么的，12月15日提车。
好的方面：
1、2.5排量就是好，动力够足，以前开1.6伊兰特，稍微加个速发动机就开始咆哮，开到80公里转速就2000多了，现在80公里就1500左右。
2、带透镜的双氙气灯真亮，比卤素灯泡强多了。中控、仪表盘够炫。
3、不愧是史上最牛方向盘，基本上所有的操作都可以不离手完成。略感不满意的是按喇叭不是太方便，不像以前伸出大拇指就能按，还要腾手。
4、座椅8向电动调节，还有3个记忆，可以找到最佳位置，然后固定下来，随时找到自己最舒服的位置。腰靠很好用，开长途最累的是腰，曾经连续开过8小时长途，腰酸的不得了，现在就不担心了。
5、过弯很有信心，弯道王中王嘛。
6、可能是展车的原因，车内没有什么气味。
不满意的地方：
1、底盘低，最小离地间隙只有12厘米，所以开车遇到坡、坑很小心。
2、轮毂小，多少也得17寸啊。
3、日本车轮胎基本都是用普利斯通，睿翼居然是韩泰，唉，都懂的，不说了。
4、二十多万的车后门居然连放水的地方都没有，还得捧在手里，不可思议。
5、副驾驶员后面有袋子，驾驶员后面却没有袋子，真不知道马自达是怎么想的。
6、中控材料硬，20多万的车应该是软性材料。
7、手刹居然靠近副驾驶员一侧，很别扭。日本车是右舵，可以理解，但是国内是左舵，一汽也太懒了，不知道改一下。
其他的因为时间短，还没有发现，以后再说了。上图。
正面
