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高兴啊!高难度交叉轴测试,奇骏过了。是驴是马出来溜溜。73楼续 

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介绍很不错,关注着此车,车没有十全十美,最关健适合自己使用就行。
强劲动力,物有所值,

瑞虎2。0的也可以做到,虽然不是一个档次的车,可是也让人意想不到吧

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原帖由 退役少校 于 2012-02-01 14:30 发表在 679新窗口中打开引用楼层
介绍很不错,关注着此车,车没有十全十美,最关健适合自己使用就行。

多谢支持!新年快乐!
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原帖由 lee530520 于 2012-01-30 22:32 发表在 676新窗口中打开引用楼层
看了楼主的资料,觉得30W以内的suv奇骏确实是性价比最高的车了。。。。。

多谢支持!新年快乐!
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原帖由 模型艺术 于 2012-01-28 15:26 发表在 670新窗口中打开引用楼层
普拉多2700过不去???????????楼主未免太危言耸听了吧!

有测试图片。

 再次拜读

中原骏图 86273268 欢迎加入
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原帖由 yhg453003 于 2012-02-04 13:45 发表在 685新窗口中打开引用楼层
再次拜读

多谢支持!新年快乐!
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原帖由 风中无言 于 2012-02-01 20:51 发表在 680新窗口中打开引用楼层
强劲动力,物有所值,

多谢支持!新年快乐!
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原帖由 332147895 于 2012-01-30 21:47 发表在 675新窗口中打开引用楼层
为什么没拿斯巴鲁试试啊。 早起想入手奇骏的,但看了傲虎就犹豫了。

傲虎不错,要高一档次,价格也高很多。

客观的说,奇骏通过交叉轴也是很勉强的,毕竟电子限滑差速的效果很一般。有ESP的超级维特拉由于有低四,过交叉轴比较好。 其他就要靠机械差速锁了。比如带后差锁的三菱V93\V97,牧马人等。

 

电子差速锁其实就是靠ESP来实现,说白了就是个软件,估计有较高的知识产权费用,因为没有进行共享,各厂商的水平不一。

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原帖由 黄师傅3 于 2012-02-08 16:05 发表在 690新窗口中打开引用楼层

多谢支持!
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原帖由 馬路杀手 于 2012-02-10 15:47 发表 新窗口中打开引用楼层
等了很久,终于等到了!2011年5月25日汽车之家“玩转四驱(21)”详细介绍了奇骏及日产的四驱技术,其中2.5奇骏顺利通过高难度的斜铁架对角滑轮组交叉轴测试,别小看这个铁架子,在30万内城市SUV中,没几辆能上去的(包括同门2.0奇骏),我称呼它们“伪四驱”,目前我掌握能上去并有图片的也就只有2.5奇骏了。懂车的人多数因为四驱看上奇骏,加上丰富的配置、能摆成双人床的空间、同级最大开启面积的天窗等,剩下的缺点已不重要或者可以宽容。下面上些图片给大家欣赏,大部分杯具,为奇骏开心。电子辅助是关键,制胜法宝。2.0奇骏就没有。奇骏这款差速…

拿大顶
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原帖由 咋不让看 于 2012-02-10 17:34 发表在 692新窗口中打开引用楼层
拿大顶
多谢支持!

我正闹心不知道选奇骏怎么样!看样我的选择没错!~

我的也是奇骏2.5顶配,车是好车,就是后备箱传出来的噪音有点大,后排空间有点小,尾箱是够大,其它都好!

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