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#聊聊爱车智能化 我的灰骏够智能，安全行驶伴我行
当我看到论坛里发布这个话题时，我不禁内心就开始在思量，思量着我的灰骏到底有哪些智能亮点值的展示。左思右想之下，觉得好多智能化的功能没法用图片来表达，能拍到图方便描述的貌似只有以下几点了，我来给大家捋一捋。
停车场最靓的仔
无论在何处都是博人眼球的小灰灰
1.首当其冲的肯定是我最依赖的L2辅助驾驶，高速途中的完美神器。有它的加持我能确保自己有足够的精力安全驾驶，保证车上一家老小的安全，毕竟高速公路上120码的车速，稍不留神就会造成不可估量的大事件。它能根据路面的两侧白线居中行驶，可以根据前车的速度来自动加速，刹车。通常，路面没车情况下，进入隧道需要手动降到80码，但前面有车则它会自己跟着前车减速，除非前车是个妥妥的250，不知道减速。
操作便利的按键设计
高速必开神器
进隧道只要前方有车，他慢你则慢
2.全景360：这代奇骏的最大亮点就是这个，比上一代奇骏甚至比之前所有的日产车型都提升很多，也直到这一台车360正式引用之后，日产后续出的车型纷纷效仿安装。遇到上下陡坡看不清路面时需手动打开360，便于我们安全驾驶；遇到最常见的限宽墩时它会自动触发，不用你去操作，很人性化的设计，就这功能多次完美的避开了小灰灰的剐蹭。
此刻车内是看不到路面滴
看这里，路面状况清晰可见
农村里道路上最多的限宽墩
3.电尾门：不用不知道，用了才知好。如今要开后备箱我是习惯性直接右脚往前一探，自动开启和关闭都很省事，也很一项装逼的功能，哈哈。再者后尾门可以坐在车内语音控制，前提是要将档位切换到P档，其余档位无法唤醒，注意了。
真可谓装逼神器，也确实实用
4.语音控制：最智能的功能设计了，可以控制四门车窗的升降、天窗的开启、空调温度的调节、导航的唤醒、空调模式的切换，几乎一般的常用功能都可以通过“你好，日产”来唤醒完成操作。
这可谓懒人模式，动嘴不动手
5.驾驶模式的选择：这个不知道算不算智能化哈，我的是四驱顶配，自带五种驾驶模式，截止当前才用过经济跟越野，其余三种还未曾体验过。据春节朋友回家讲述，湖北的路面结冰，他是一路开车雪地模式匍匐前行的，贼实用。
有机会要全部验证一次另外三种模式的感受
6.抬头显示：顶配才有的特权福利，不管是白天烈阳下还是漆黑的隧道中，它永远是超清显示的，我也从最初的别扭用成了现在的习惯，省去了我们低头看仪表的小动作，还能同步显示导航的指向。
就这个屏幕，顶配才有的专属福利
手抖了请多担待，其实很清晰的
7.自动大灯：很香很实用的功能，进入灯光昏暗的地库时它会自根据光感传感器自动打开，不用你去摸索开启，尤其是高速中频繁的进入隧道群时，那才是它的高光时刻。
切换到AUTO档位即开启自动大灯
高速的隧道群是它展示的高光时刻
8.后排的空调出风口：很实用的配置，后排的家人可以根据需求自己调节温度的高低跟风力大小，提升乘坐舒适性的同时也提升驾驶员的安全性，因为以前开红辰时后排的母亲一会说热一会说冷，途中要顾及她们的感受要调节N次，如今这烦恼没了，她们自己控制，最省事。
要冷要热后排自己把玩
写在最后，这台灰骏还有很多智能化恕我没法表达，如碰撞预警，自动刹停，并线辅助等等，仪表一闪而过，很难抓拍到那一瞬间。总之这代奇骏的安全智能设备是人性化满满的，为我的出行带来了诸多的便利，从最初的不习惯到如今的有些依赖，也正是这些功能的加持，让我平安顺利的往返一次又一次的湘粤之行！
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写得很详细
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很棒的车车啊
游客
