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不要纠结于CVT的过热保护。 

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发表于 2012-02-06 21:13 | 来自 汽车之家网页 21楼

只要能忍，啥都不用纠结，不开车都行。

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发表于 2012-02-07 11:57 | 来自 汽车之家网页 22楼
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原帖由 qinqinglz 于 2012-02-06 10:17 发表在 16 楼 新窗口中打开引用楼层
我只是为北方的骏友一声叹息，南方CVT基本没有这个困扰，不过我的是6MT，呵呵

我也强烈关注6MT2012
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发表于 2012-02-07 14:50 | 来自 汽车之家网页 24楼
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原帖由 qinqinglz 于 2012-02-05 11:02 发表在 14 楼 新窗口中打开引用楼层
过热保护不纠结，歇歇就好了。过冷保护才郁闷，你急它不急。

拉风是绝对的！开着玩具车耍宝尴尬出糗 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-07 21:26 | 来自 汽车之家网页 25楼
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原帖由 沧海一声笑9 于 2012-02-07 14:49 发表 新窗口中打开引用楼层
有的骏友纠结于CVT的过热保护，觉得越野时不给力，其实大可不必纠结于此。过热保护是项很好的功能，它能保护我们的骏骏不受大的损毁。木马人强悍吧？可它却常常因为变速箱过热，而导致许多起自燃事件，大家去网上搜搜就知道了，大家不想整天坐在那上头提心吊胆的吧？呵呵。。。TX们有什么意见可以说说啊》…


我不纠结热保护，我纠结冷保护

因经常短途启停，冬天不知到行不行，温度多低会保护呀？

乐极生悲！美女当街热舞被来车顶翻 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 19:27 | 来自 汽车之家网页 28楼
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原帖由 qinqinglz 于 2012-02-05 11:02 发表在 14 楼 新窗口中打开引用楼层
过热保护不纠结，歇歇就好了。过冷保护才郁闷，你急它不急。
说得对！
太幸运了！女子被卷车下竟奇迹生还 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 19:33 | 来自 汽车之家网页 29楼
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原帖由 无心睡眠 于 2012-02-07 21:26 发表在 25 楼 新窗口中打开引用楼层
我不纠结热保护，我纠结冷保护因经常短途启停，冬天不知到行不行，温度多低会保护呀？
在北京大约在零下4、5度就有较明显的保护现象。这个冬天因为要送孩子上学，所以我比较郁闷。在南方应该不至于吧？
太不结实了！路面颠簸震掉挖掘机后轮 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 19:33 | 来自 汽车之家网页 30楼
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原帖由 hbljk 于 2012-02-07 13:04 发表在 23 楼 新窗口中打开引用楼层
准备上手动的

团结就是力量！警民协作制伏疯狂嫌疑犯 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 19:34 | 来自 汽车之家网页 31楼
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原帖由 大肥猪的耳朵 于 2012-02-06 21:13 发表在 21 楼 新窗口中打开引用楼层
只要能忍，啥都不用纠结，不开车都行。

后果很严重！把车误开进废车场的后果 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 19:35 | 来自 汽车之家网页 32楼
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原帖由 定果 于 2012-02-07 11:57 发表在 22 楼 新窗口中打开引用楼层
我也强烈关注6MT2012

有惊无险！摩托车失控精彩救车镜头 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 19:35 | 来自 汽车之家网页 33楼
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原帖由 哈酒真愁银 于 2012-02-07 22:15 发表在 26 楼 新窗口中打开引用楼层
啊，原来如彼啊
一死一重伤！奔驰车酿惨剧连撞两人 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 19:36 | 来自 汽车之家网页 34楼
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原帖由 wanglin0931 于 2012-02-07 14:50 发表在 24 楼 新窗口中打开引用楼层
千奇百怪！各种奇异创意改装大集合 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 19:37 | 来自 汽车之家网页 35楼
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原帖由 zhongzw1986 于 2012-02-06 15:52 发表在 20 楼 新窗口中打开引用楼层
我觉得家用车就应该有过热保护这个功能，又不是赛车，搞得转速那么高，跑那么快，超速害人又害己。
看着都害怕！与死神擦肩的超恐怖一幕 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 21:20 | 来自 汽车之家网页 36楼

MT的路过，顺便打点酱油。

 

CVT有冷保护和热保护，保护是好事，但电子东西太敏感就麻烦了，有的在同样条件下行驶，别的车沒出现保护，而自已的就出现保护，车就跑不动，得休息等待，恼火得很。有的车冬天冷保护，很长时间不能解除，也麻烦得很。说明目前的CVT还比较脆弱，不劲背整，因此厂家设置保护来限制大负荷高强度使用，以达保护CTV不被损坏的目的，不然一个CTV要4-5万元，厂家赔不起，车主也修不起。总之CVT比较先进，但没AT可靠皮实，也沒MT经背整。

 

当然MT虽沒有CVT保护，但也有四驱过热保护，都是电磁多片式离合器，容易这热，也要注意合理使用。

小试牛刀！劳斯莱斯古思特250公里巡航 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 22:16 | 来自 汽车之家网页 37楼

才发现，楼主是钓鱼贴。

 

窃以为，CVT配SUV简直就是价值取向错乱。喜欢奇骏的，无非是喜欢方正猛愣的外观（这个是反潮流，本人也是）、较高的离地间隙和通过能力、较强的越野能力（所谓交叉轴实验等等），都是走城市SUV中的刚猛一派。。。最后，不好意思，选了CVT变速箱，把前面的一笔勾销，要说不是叶公好龙，我还真不知道这个成语的意思。

瞬间崩溃！四川富豪新加坡惨烈撞车身亡 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-04 22:19 | 来自 汽车之家网页 38楼

而且，我现在越来越理解为什么奇骏卖不过CRV和RAV4了，人家是理智消费者，知道自己其实只是想选择一款坐姿较高的轿车而已，舒适性和质量都好于奇骏。

自荐一帖，供参考：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-13702816-1.html

不只是花瓶！各路况全面试驾路虎极光 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-05 12:30 | 来自 汽车之家网页 39楼

不知道啥区别，我的2.5MT也过热保护过

幸亏车速慢！开车分心撞上前方掉头车 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-03-05 15:17 | 来自 汽车之家网页 40楼
引用:
原帖由 整不明白 于 2012-03-05 12:30 发表在 39 楼 新窗口中打开引用楼层
不知道啥区别，我的2.5MT也过热保护过
四驱过热是另一个问题，不管MT还是CVT都会有。这里说的是变速箱。
亮骚失败！小牛街头耍蛮遭左右夹击 返回本版 回复本帖 举报
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