【重口味】奇骏底盘升高系统和使用评估汇报【首页视频连接】 

       我的奇骏（自豪版）已经伴随我两年多的时间了，到现在已经行驶了5万多公里，行程不多，是应为我在市区主要是用轿车代步，到郊区和郊区以外的千山万水都是奇骏带我走得更高和更远【底盘升高系统具体方案 7楼起】【河道赛 13楼起】。

我的奇骏下坡的视频：http://www.tudou.com/programs/view/1Qh3Ph2jQNY/

奇骏和底盘升高的RAV4视频：http://www.tudou.com/programs/view/Y932LI9GXl0/

再上几张现在爱车的几张照片让朋友们认识一下：

      在决定购买SUV的时候，我非常的倾向于牧马人罗宾汉，甚至定金都交了，反复试驾和逛JEEP论坛，做功课，也和身边的开牧马人的兄弟们请教。在一次偶然的机会中认识了奇骏和RAV4这两款城市型的SUV，通过再次的试驾，我终于放弃了牧马人和RAV4（理由是：牧马人的大梁结构，越野能力虽然强悍但是长途驾驶的舒适性能和4速的变速箱，不敢褒奖;RAV4后座非常的宽敞但就是不喜欢4速的变速箱）。最终我选择了日产奇骏的自豪看重的是奇骏的四驱系统和CVT变速箱和从前面看起来的威猛硬朗的线条。当天交钱提车，就这么简单的奇骏就伴随了我了。

从此后，我的那辆轿车就打进了“冷宫”，稍微远一点的地方就带上奇骏。有一次和几个爱好大自然喜欢越野的硬派越野的朋友们到花水湾的一次穿越，是让我映像最深刻的，去的车友丰田80、牧马人、三菱帕杰罗、小妾、等等10多台硬派的越野车，就我一辆城市SUV弱弱的跟在后面，惨不忍睹，路面的石头很多也很大，硬派的车全都过去了，而我要下车搬石头，累的满头大汗，弄得浑身是泥，结果我的爱车还是严重的受伤，底盘很多地方都挂坏了，由于是第一次越野，没有经验，搬石头是力气活也不能拍照，所以只有描述了，没有图片。

通过这次的处女越野，虽然受了伤，但也体会到了奇骏的四驱性能和感受到了奇骏的潜能可以提升和发挥。我跑遍了成都所有的汽车改装店找升高套件，也在托朋友在全国范围找奇骏的升高的套件。当时我在想，就算是日本有的话我花两万块钱也要装。可是，结果都是让人非常的失望。

不能再等

所以我查阅了所有SUV的底盘结构的资料和改装资讯。甚至我将车举起来将悬挂拆下来反复研究，做了很多个方案

先是考虑前后用加强弹簧，但是，前悬挂式减震和弹簧是一体的，就算是您用再强的弹簧也不能增加悬挂的高度。

      反复研究，设计了升高套件加在悬挂系统和车体之间，这样我们可以达到预想效果的情况下可以节约更多的人民币。当初设计的方案是：升高件+负值轮毂测试，这个方案并不完美，主要的问题是由于底盘升高了，原车后减震是国产的，这个国产的减震不能胜任升高后的参数的变化，所以过减速更或者颠簸路面的时候就会出现减震拉到头的难听的声音。所以，我又开始找遍了所有的国外的减震器生产厂家，也测试了很多品牌的减震器，最后选择了国际知名的日本KYB减震，但是这个减震不是奇骏专用的，所以我做了匹配的补丁让其和原车匹配。就这样，这套方案就定下来了并且获得了国家专利

        很多朋友关心升高系统的具体方案，所以详细附后：

方案1、30mm-40mm升高套件+15寸负值轮毂，推荐225/75R/15轮胎公路胎。

优点：轮距增加10公分，配合运动硬朗型进口减震，爱车的操控和稳定性能比原车更强更好，视觉感觉更具有冲击力，很协调，很粗狂，很有男人味，整体感觉脱胎换骨；由于轮距增加了，略微外凸了，在叫拥堵是很多车购不敢欺负您了，就算是挤了您，只能挤到轮胎而您的车身就不容易受伤；15寸的轮胎的价格非常的便宜（使用成本非常低）一般价格在600元以内，同时由于这个型号的扁平比较大，越野舒适性能也非常的好。

缺点：【缺点（甩泥）的解决方案见69楼和70楼】由于轮距增加，加强了稳定性能，但轮胎略微外凸一点，下雨天车比原厂更容易脏一些；由于轮胎大了一号，所以速度表盒里程表有一定的误差，大约速度表上显示的97公里是实际速度是100公里。

方案2、30mm-40mm升高套件+专用轮距增宽器，这个方案可以使用原车的轮毂和轮胎【这个方案最适合新款奇骏】。

优点：改装费用低廉总共下来3000元以内；在达到了稳定性能的同时没有了雨天甩泥的现象；轮距增加了5公分稳定性能得到加强，整体视觉感觉比原车更加的协调，但不如方案1的强烈的视觉冲击感觉，看上去相对的中庸。速度表和里程表无任何误差。

这是国家知识产权局发核发的专利证书

      当然，车辆的升高是一个系统，需要个部件的协同。所以今天的套件已经升级到第五代了，已经是接近完美（任何东西都不可能完美，完美的努力是让这个方案进一步的完美）

      至于安装，就是一件非常简单的事情了，只要有能够拆装悬挂的经验的修理厂都可以顺利完成，图片附后：

强烈的插入

直播中 ，悄悄的插一下~

接下来

发一些年初参加越野E族年会比赛的片子

原本去越野e族在虹口的年会越野赛场上观摩比赛的，也许是天上飘起了鹅毛大雪，但是比赛很精彩，大家情绪很是高涨。  有几个哥们怂恿我也报名参加，所以我就参加了，最后一个报名参赛.
我开比赛的成绩是：1分58秒。
第一名是4.0排量的专业赛车手 成绩是1分20秒；第二名的成绩是1分29秒.
结论：四轮独立悬挂的车经过改造（底盘升高／加上5毫米厚的铝合金前后护板）后不一定输给硬派越野

       在这个赛事中有一辆吉姆尼，侧翻，退出比赛，角斗士三个轮胎同时爆胎退出比赛，霸道爆胎退出比赛，森林人爆2个胎退出比赛，还有好多的硬派越野比如80，卡在驼峰过不去。还有转弯时没有控制好方向冲出冲出赛道————————————很多很多。

没有过多的片子，直接上图

       

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杯具的角斗士

顶！高手！期待看到底盘，减震安装后的 照片