下面，我们就来说说新车磨合期该注意哪些问题。

       新车磨合实际主要分为两大部分：发动机磨合以及车辆行驶系磨合。

       发动机：

       关键磨合部位：活塞环/缸筒配合面；曲轴/轴瓦配合面；气门/气门口配合面；凸轮轴/缸盖配合面；正时链条/速轮配合等。

       车辆行驶系：

       关键磨合部位：轮胎；制动系统；变速器/驱动桥；传动轴；轴承等。

       多少公里以内算是磨合期?

       这个没有固定的说法，按照一般常理来推算并进行过相关的测试，通常在0-5000公里范围之内。

       检查与清洁工作

       首先要对整车做一次清洁，添加必要的燃油、机油、检查变速器和胎压，检查灯光仪表，检查电瓶，检查制动。保证各部件正常工作。

       行驶30公里-50公里时需要检查变速器、前后驱动桥以及轮毂、传动轴等是否有杂音，另外还要检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。

       行驶到150公里检查全车外露的螺栓、螺母的紧固情况，避免出现零部件松动。

       行驶500公里时需要给发动机更换一次机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯。

       驾驶时的注意事项

       磨合期最高速度最好不超过100公里。

       新车行驶100公里左右的时候，摩擦制动片尚未达到完全的制动效果，这个时候刹车要预留提前量，特别是在前200公里内，轮胎的摩擦力不足，刹车时要比正常情况下多用些力。

       在新车磨合前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

       在新车磨合前2500公里，应温和驾驶，新车磨合期最高速度不超过100公里转速不超过2500转。

       在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到新车磨合期最高速度或发动机最大转速。

       新车磨合到3000公里左右的时候，作一次常规保养(使用原厂机油)使车内所有运动部件之间的配合达到顺畅这样才可以发挥出车辆的最佳性能。

       新车磨合提速是指磨合到里程数的50%稍提下速度，再磨合到80%左右，再提下速度其他需要注意的事情

       减少负载

       磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。

       不要过早换油

       汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。

       不要使用添加剂

       新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。

       起步前预热

       新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件，尤其是涡轮增压车型，才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。

       总结：所谓磨合就是把摩擦面磨光滑的一个过程，同时也是把装配的预应力释放的过程。同时，磨合期间对机油的抗磨能力也是个很大的挑战，这时候的机油衰退非常快，在很短时间内就会失效，所以在跑长途前建议先更换机油机滤，这样会为你的发动机提供更好的润滑保护，达到最佳的磨合效果。