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奇骏——渔我同行+提车作业
本文着墨于后半段,提车作业乃附赠。
看到论坛的各种作业贴,各位车友真是生活的有品位有态度有**。而对于一个每天忙于工作,回到家又要照顾家庭,事业处于上升阶段的我来说有时候还真是羡慕不已。
其实楼主也是个喜欢旅游、摄影、美食,有特别多个人爱好的人,自从去年有了小宝宝,个人时间几乎全无,每天忙于工作与带娃之中,为了满足一家三口的用车需求,去年年中增购了一台奇骏用于一家人出行,保留那台高6继续上下班通勤。
上车图,求认证
其实SUV一直都是自己增购的首选,而选择奇骏却是货比三家的决定。既要满足有小孩后的空间与舒适的需求(老婆关注点),又老是渴望着有机会出去撒撒野(楼主关注点),时间有点久了,不过还是简单介绍下自己的选车经过。
CR-V
非常主流的一款车,各方面很均衡,但是一是看着比较老气,二是通过性不是很理想,比较适合城市使用,不太满足我的需求,pass
RAV4
关注RAV4是因为一直比较喜欢老款那种背着小书包的感觉,另外还有它大哥普拉多在圈子里非常的流行,但是去看车后发现新款的RAV4外形有点接受不了,不如老款的耐看。车本身挺好的,2.5+爱信的6at,但毕竟外形也是买车的一个重要考量因素
途观
本身开高尔夫,顺理成章应该去看看途观,1.8t的动力在这几个车里面加速算是最好的,驾驶感受也很大众。不过大众的车套娃这么多年,看了完全没有新鲜感,20多万的车里面跟我高尔夫差不多,我不是那种喜欢一成不变的人,然后就是后备箱略小,装不下很多东西。奇骏
改款后奇骏的外形还是蛮主流的,稍微缺少点个性,但内在实力蛮不错,我是被综合实力所征服的。首先212的离地间隙加带电子差速器的四驱在同级算最强的,2.5动力够用,CVT平顺舒适,空间也算是这几个最大的,配置上装备的胎压监测、电动尾门、LDW等等,装备都是日常使用的时候特别实用的东东,这也是我选这个级别的重要原因。
开起来的感受就不多说了,家里都挺满意的,之前有人说动力不足,说实话只要你敢踩,动力其实一点问题没有,领导蛮喜欢无级变速器没有顿挫的感觉,也可能是老司机的原因吧,宝宝上车就能安心睡了哈哈哈。
四驱功能没来得及用啊!!不过旋转按钮还是很满意的,据传四驱能力比同价位的还是要强一点。
最后是一点自己的买车看法态度吧,我第一台车就是德系车,什么车都有自己的优缺点,这里也不想太多的展开,个人觉得买德系车的人也不一定是有情结在里面,至少我没有,我购车的态度是非常理性的,谁好我就买谁,管他这系那系,先别太爱不爱国,先学会好好爱自己爱家人才是真真儿的!
后面这组车图是最近一次出游让好友帮忙拍摄的
好了,以上算是补一个提车作业吧,希望各位看官没有厌烦,下面才是本文的主题。
前段时间和几个老友一起聊天,当谈到最近在搞什么的时候,除了说说工作和带娃外就没其他什么话题可聊,几个好基友也没啥激情了,于是乎计划开车来个奔放的短途旅程,计划是这样事儿地:
由于从小耳濡目染,从爷爷辈开始就跟着到处钓鱼,所以对钓鱼活动算是情有独钟了,有时和不太熟的朋友说起来他们会问,这么安静的活动不太像你喜欢的,其实他们可能不太了解什么是路亚,路亚是个外来语(LURE),指的是通过仿生饵模拟受伤的小鱼小虾引诱攻击性鱼种的猎食,这个钓法最先是源自于美国,而且普及相当广泛,随着国内对户外生活追求的不断上升,这十年也发展的很快。路亚钓法与传统钓法(老头钓法)的最大特点一个是找鱼而一个是等鱼,这也就代表着路亚钓法更偏向于运动和竞技,而传统钓法更适合休闲。路亚的精神在于:钓即放流,享受的是和鱼展开斗智斗勇猎捕过程(寻找标点、不断抛投、鱼饵操控、中鱼搏鱼),老牌一些的传统钓法就是饲料打窝,蹲守看漂,钓起拿走,下锅上菜(这也是我和我老爸最大的分歧点)。这里并没有贬低传统钓的意思,只是自己更欣赏路亚这种更加健康、环保且具有挑战性的钓鱼方式。
简单介绍一下路亚运动的装备吧:
拟饵——这是与传统钓法区别最大的地方,仿生饵一般分为两大类:硬饵和软饵
软饵主要是以硅胶最为材质,通过饵型的设计模拟成蚯蚓、小虾、甲虫、小鱼
下面切入正题,到达目的地路亚基地
开始钓鱼的初期就直接挂树坠机了,但不管怎样还是很感谢好友的拍摄,我钓了一天鱼,他在船上陪我一天,为我拍照,他的收获是爱上了开船。
最后结尾可能有些仓促,因为大家都挺累的,我们把鱼都在码头进行了放流,东西全都扔车上就往回赶了。还有就是晚上的温泉真的是特别解乏,比较遗憾的是由于灯光昏暗,比基尼都没有拍到,不知道这种没有媳妇的帖子大家会不会喜欢。
这是一年多来第一次重拾钓竿,虽然蒙了面,但喜悦溢于言表,第一次开着奇骏出来撒欢,虽然四驱没太多机会发挥,但空间表现和舒适感都令人满意。下次基友活动不知何时,但必须搞一次家庭活动,在走远一点,不是心灵的旅行而是家人的陪伴!
开个玩笑,飞机最后还是捡回来了,上几张航拍图结束