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【渔我同行】+新奇骏提车作业(长文多图)!!!!!
1 209 发布于 2016-11-08 14:28:35 只看楼主 热门标准
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奇骏——渔我同行+提车作业
本文着墨于后半段,提车作业乃附赠。

看到论坛的各种作业贴,各位车友真是生活的有品位有态度有**。而对于一个每天忙于工作,回到家又要照顾家庭,事业处于上升阶段的我来说有时候还真是羡慕不已。
其实楼主也是个喜欢旅游、摄影、美食,有特别多个人爱好的人,自从去年有了小宝宝,个人时间几乎全无,每天忙于工作与带娃之中,为了满足一家三口的用车需求,去年年中增购了一台奇骏用于一家人出行,保留那台高6继续上下班通勤。
上车图,求认证

主角介绍:
2.5 四驱,指导价23.88万那款

其实SUV一直都是自己增购的首选,而选择奇骏却是货比三家的决定。既要满足有小孩后的空间与舒适的需求(老婆关注点),又老是渴望着有机会出去撒撒野(楼主关注点),时间有点久了,不过还是简单介绍下自己的选车经过。

CR-V
非常主流的一款车,各方面很均衡,但是一是看着比较老气,二是通过性不是很理想,比较适合城市使用,不太满足我的需求,pass
RAV4
关注RAV4是因为一直比较喜欢老款那种背着小书包的感觉,另外还有它大哥普拉多在圈子里非常的流行,但是去看车后发现新款的RAV4外形有点接受不了,不如老款的耐看。车本身挺好的,2.5+爱信的6at,但毕竟外形也是买车的一个重要考量因素
途观
本身开高尔夫,顺理成章应该去看看途观,1.8t的动力在这几个车里面加速算是最好的,驾驶感受也很大众。不过大众的车套娃这么多年,看了完全没有新鲜感,20多万的车里面跟我高尔夫差不多,我不是那种喜欢一成不变的人,然后就是后备箱略小,装不下很多东西。奇骏
改款后奇骏的外形还是蛮主流的,稍微缺少点个性,但内在实力蛮不错,我是被综合实力所征服的。首先212的离地间隙加带电子差速器的四驱在同级算最强的,2.5动力够用,CVT平顺舒适,空间也算是这几个最大的,配置上装备的胎压监测、电动尾门、LDW等等,装备都是日常使用的时候特别实用的东东,这也是我选这个级别的重要原因。


奇骏这个车的后备箱的确很好用,放行李箱什么的就不说了,家里有个Qunnie的大婴儿推车,成了领导衡量后备箱的重要指标。收放自如,还有位置放整理箱,出门遛娃买菜蛮合适的。 以前觉得电动尾门没啥,等有了娃之后发现确实挺重要的,领导独自带娃出门确实省了很多麻烦。

整个中控面板布局沉稳大气,是我喜欢的风格,按键的阻尼感觉也不错,仪表的多功能显示很全,但由于功能太多(胎压监测、盲区变道预警、四驱显示等等)翻页起来有些复杂。空调必须给个赞,制冷特别快,像我们住在南方,基本上要热上10个月左右,比起我的高尔夫确实强很多。另外就是座椅,比较过其他几个车,这个车座椅没话说,柔软度支撑力都相当好,不知道是不是和天籁一样的座椅。座椅加热功能也弥补了皮质座椅冬天冷的缺陷。

17寸轮辋稍稍小了点,但考虑到以后可能去偏远地区玩,太大轮辋不一定适合。请问大神,胎压监测是不是就在气门嘴的里面??换台怎么办?


这是给宝宝设定的独立空间,除了连接fix接口外,我还把安全带也锁定进去了,算是最周全的一种连接,挂钩上是宝宝最喜欢的拉手玩具,遮阳帘之前买过好几种效果都不好,最后是领导选择的一个什么韩国品牌,花了大几百块,不过效果非常好,一分钱一分货吧。

上一张合照

开起来的感受就不多说了,家里都挺满意的,之前有人说动力不足,说实话只要你敢踩,动力其实一点问题没有,领导蛮喜欢无级变速器没有顿挫的感觉,也可能是老司机的原因吧,宝宝上车就能安心睡了哈哈哈。
四驱功能没来得及用啊!!不过旋转按钮还是很满意的,据传四驱能力比同价位的还是要强一点。

最后是一点自己的买车看法态度吧,我第一台车就是德系车,什么车都有自己的优缺点,这里也不想太多的展开,个人觉得买德系车的人也不一定是有情结在里面,至少我没有,我购车的态度是非常理性的,谁好我就买谁,管他这系那系,先别太爱不爱国,先学会好好爱自己爱家人才是真真儿的!

后面这组车图是最近一次出游让好友帮忙拍摄的













好了,以上算是补一个提车作业吧,希望各位看官没有厌烦,下面才是本文的主题。

前段时间和几个老友一起聊天,当谈到最近在搞什么的时候,除了说说工作和带娃外就没其他什么话题可聊,几个好基友也没啥激情了,于是乎计划开车来个奔放的短途旅程,计划是这样事儿地:


目的地:
作为主发起人,必须要满足我个人爱好的前提下考虑其他小伙伴的需求嘛:韶关经律论文化小镇,这个地方是个以佛教文化为主题的旅游景区,由于在山里,基本白天温度在15摄氏度左右,附件有个目前广州最好的路亚钓场,旁边还有天然温泉酒店和徒步爬山等活动,可开展的项目还挺多的。
活动内容:路亚钓鱼、航拍摄影,温泉大保健

由于从小耳濡目染,从爷爷辈开始就跟着到处钓鱼,所以对钓鱼活动算是情有独钟了,有时和不太熟的朋友说起来他们会问,这么安静的活动不太像你喜欢的,其实他们可能不太了解什么是路亚,路亚是个外来语(LURE),指的是通过仿生饵模拟受伤的小鱼小虾引诱攻击性鱼种的猎食,这个钓法最先是源自于美国,而且普及相当广泛,随着国内对户外生活追求的不断上升,这十年也发展的很快。路亚钓法与传统钓法(老头钓法)的最大特点一个是找鱼而一个是等鱼,这也就代表着路亚钓法更偏向于运动和竞技,而传统钓法更适合休闲。路亚的精神在于:钓即放流,享受的是和鱼展开斗智斗勇猎捕过程(寻找标点、不断抛投、鱼饵操控、中鱼搏鱼),老牌一些的传统钓法就是饲料打窝,蹲守看漂,钓起拿走,下锅上菜(这也是我和我老爸最大的分歧点)。这里并没有贬低传统钓的意思,只是自己更欣赏路亚这种更加健康、环保且具有挑战性的钓鱼方式。
简单介绍一下路亚运动的装备吧:

通常路亚都需要专门的路亚竿、路亚轮,档次也是从低到高不等,所以烧装备也是必然的事,因为我比较偏向于竞技路线,所以装备上相对较好。之所以买了那么多杆和轮,主要是因为竞技比赛中最宝贵的是时间,当你遇到不同的钓点,可能出现很多复杂情况,比如说水变得很深,下面的障碍物从水草变成了石头等等,这时你必须更换钓饵,如果只有一只竿的话,就会特别浪费时间,别人抛了10竿了,你还在更换钓饵,所以一般情况下需要准备多几只竿,随时应对不同的钓点环境

拟饵——这是与传统钓法区别最大的地方,仿生饵一般分为两大类:硬饵和软饵
软饵主要是以硅胶最为材质,通过饵型的设计模拟成蚯蚓、小虾、甲虫、小鱼


上图中从左到右的前三个都属于鱼形软饵,在水中可以呈现出尾部摆动并伴随下沉的姿态,中间的是模拟的蚯蚓,这个大家都明白,最后两个是模仿的虾类,下沉的过程中两个夹子会不断摆动,这些都是掠食性鱼类喜欢的食物

上图是带胡须的铅头钩,这种饵主要是用于中下水层使用,通常可以配合软饵使用,钩的前方有像刷子的东西叫做挡草,遇到障碍物的时候能够避免钩子挂住。

图片下方叫做复合亮片,在水中拖动时,上端的两个亮片会旋转,模仿的小鱼群游动时身体所发出的反射光,下端带胡须的钩子模拟的是脱离鱼群的弱势小鱼,从而引发大鱼的攻击。这种饵算是我每次出钓必带的神饵。
上方这个俗称拖拉机,通过大阻力旋转亮片能够在水面制造水花,也能引起活性高的鱼进行攻击,这种饵是标准的水面系饵,如果中鱼的话,视觉效果格外刺激

硬饵的种类也非常繁多,下面简单介绍几种,从左到右:
VIB——颤抖型鱼饵,用于全水层,通过拖动、跳动模拟小鱼
Crank——胖子型鱼饵,在拖动时,前端的舌板长短度能够使饵到达固定的水层
Mino——抽动性鱼饵,通过抽动+停顿,模仿受伤的小鱼逃窜的姿态,通常用于中上层水域
Popper——波帕,属于水面系,鱼饵前方的横切面能够制造大量的水花,引起大鱼的注意;
Pencil——铅笔,属于水面系,模仿小鱼在水面逃窜的动作;
最旁边的是路亚钳,用来换钩和剪线,打字手好酸,不想多介绍了。。。大家有兴趣可以多交流

由于路亚饵的种类繁多,如果再展开说的话就太多内容了。

一切准备妥当,咱们这就出发

我们这次走的是乐广高速全程120KM,路况比G4好,而且车也很少。

高速偶遇蓝鸟,颜色很骚包

休息区碰见一对头发花白的老大爷大娘,开着长城的旅居车去珠海看航展,回程顺便又去开平拍了个照,这种对生活的态度让人敬佩又羡慕。

下了高速基本就是乡间道路,路过一片竹林,神清气爽

到达酒店,这个酒店藏在山中,一路的村房过后突然出现这么个酒店,着实让人欣喜呐

没想到人还挺多,放好行李赶紧吃午饭,下午钓鱼和玩航拍!


这里到处都是农家菜,而且味道很不错。



下面切入正题,到达目的地路亚基地

这是路亚钓场的码头休息区,涂鸦很漂亮,忍不住再拍一下

基地全景

来几张车图




这个路亚基地上周刚刚打完比赛,鱼情不是很理想,这让一年没钓鱼的我心里也开始打鼓了。
简单介绍一下路亚比赛的规则,一般是两人一条船,分为主副钓手,成绩比的是一条船所钓的鱼总重量,每条船只称5条鱼的体重,也就是说你钓的再多也没用,自己挑出最重的5条鱼进行成绩记录。

不多说了,上船

这是标准路亚艇,由两个动力单元组成,后端是柴油动力,前端是电池动力


后推进器是水星的柴油动力,最大功率29.8kw

船的前方的是电控螺旋桨,通过脚底控制面板控制方向和动力输出,因为钓鱼的时候还是需要安静,电控动力噪音小,脚控方向更加灵活。

控制舱进行点火启动,方向盘转向。
最高时速65km/h,红线7000转

右手边的档杆分为前进档、空挡和后退档,按住红色按钮推动档杆即可输出动力,推动角度越大,动力输出越大

这是船体的大致介绍,这艘船最大载荷是三位成人,外加行李装备和外挂发动机总共不超过225公斤。旁边也有介绍船体以及引擎的注意事项,有兴趣的可以自己阅读一下。

舰载机也装备完毕

出船前的准备工作就绪




舰载机起飞看下情况

第一个标点是大坝区,下面主要是水泥斜坡,我主要想用Crank拖一下,看看有没有收获


大坝区持续性作钓15分钟,没有任何咬口,今天鱼的活性感觉一般,更换钓点

对岸有一篇泥沙区,水相对较浅,既然鱼不在深水区,快速反应饵的效果不好,那么再试试软饵精细作钓


一年多没钓鱼,抛投的技术下降不少,这次作钓竟然还上了两次树,让钓友见笑了。


换上信心饵试一下


在一个弯角的前摊位中鱼得到了一次轻微咬口,果断作和!



今天第一条鱼上来了,再介绍一下这个鱼吧。国际标准路亚竞技的对象鱼是鲈鱼,主要以大嘴鲈、小嘴鲈为主,鲈鱼其实是外来物种,生性比较凶猛,没有什么天敌,国内引进主要用来食用,而在国外,这个鱼就是标准的竞技对象鱼。




这是第二条,在障碍区钓获的,鱼体健康,拉力也很大


这是符合亮片中的第三条,在一个尖角位,抛到岸边立即中鱼,反应饵的速度炒鸡快!

这是标准的石壁沟壑钓点,石壁下方大概有2米左右的水深,再往外就会到达5米左右水深,有些鲈鱼就会藏在深浅交接处进行伏击

这是在石壁深水区的鱼获,10克铅坠的德州跳低,一个清晰顿口立即作和上鱼

曲柄钩打穿上颚,只能用钳子摘钩了。

算上刚才那条,一个小时就轻松打满,路亚竞技就是这样的,需要通过不断的变化思路,判断鱼情,更换标点和作钓方式,如果模式对了,成绩必然不错。



有人会问,航拍呢?

开始钓鱼的初期就直接挂树坠机了,但不管怎样还是很感谢好友的拍摄,我钓了一天鱼,他在船上陪我一天,为我拍照,他的收获是爱上了开船。
最后结尾可能有些仓促,因为大家都挺累的,我们把鱼都在码头进行了放流,东西全都扔车上就往回赶了。还有就是晚上的温泉真的是特别解乏,比较遗憾的是由于灯光昏暗,比基尼都没有拍到,不知道这种没有媳妇的帖子大家会不会喜欢。
这是一年多来第一次重拾钓竿,虽然蒙了面,但喜悦溢于言表,第一次开着奇骏出来撒欢,虽然四驱没太多机会发挥,但空间表现和舒适感都令人满意。下次基友活动不知何时,但必须搞一次家庭活动,在走远一点,不是心灵的旅行而是家人的陪伴!

开个玩笑,飞机最后还是捡回来了,上几张航拍图结束





最后编辑于2016-11-08 15:06:36
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