拥抱自然，驾奇骏去雪地旅行！
元旦小长假，与切大队相约，在塞罕坝游荡三天，奇骏很给力
路书：京承高速从滦平下，走207省道，经隆化到围场县，进塞罕坝森林公园正门，这边风景独好，走御道口牧场的风景要差一些。
门票：每人110元，全年售票，冬季人多可以商量。最好的逃**票办法是：车队分散，两三车一组冲，因为车很少，卖票的是在屋里呆着。等听到车声跑车来就早过去了，后程和出来没人查票。
住宿：军马场有几家开张的宾馆，算是住在风景里，代价是房间的温度低（约7度），热水器有但没法洗澡，我连脸都没洗，宝贵的一保温瓶热水留着刷牙。
在零下二十度的室外，关键是手脚和头脸的保暖，身上冲锋衣带抓绒里的，里面一件毛衣也就够了。帽子最好抓绒的，毛线的风一吹就透。不分四指的手套虽不方便但不至于单独冻僵小拇指。打劫帽要带鼻孔部位三角透气孔的，我的不带，一遮脸时呼出的气就在眼睛上结冰了，没法用。鞋不行就买自热足贴带上。想趟雪备着雪套先。
不走寻常路，陷车没商量~~
记得拖车绳要带粗的，这次有根钢缆就拉断了。铁锹越大个越好使。推车是带起的泥雪点到衣服上就冻住，衣裤要防水的才好。
天亮时间约七点，天黑约5点，通话距离远的手台（加苗子最好）和车台在必要时可以呼救。
食品：高热量的巧克力和肉肠，早晚饭能保证，午餐只能凑合。
驾驶：走路中间，走有车辙的地方。路基下的沟被雪填平看不到，极易陷车。实在想下路，走草露头的地方，一窝白雪千万别往里面开，最牛的牧马人陷半个轮深也动不了。VDC要打开（OFF灯灭），长挂AUTO，下路挂Lock，陷车往外挠时多前进后退几次，左右小幅打方向，挂M1上大坡或冲坑。
集体合照
塞罕坝的雪已经很后，山路的形状依稀可见，安全起见，尽量走内侧
路遇受困者，拔刀相助
天黑路滑，正确应用车辆性能应付复杂路况显得尤为重要
下午六点半，红山军马场的温度，零下26°
基本每辆车都披上了雪衣
上山来打劫
雪原村庄，一切是那么地安详
让越野能力强的大切带队，尽量不走积雪过厚的路面，否则再大的马力也会沉陷
这个GG就大意了
奇骏应对这种雪地路面还是让人很放心的，别太逞英雄，保持低调
发现黑色骏马
车子挺进将军泡子
人越少的地方景越美
上下坡车距需拉开
我的侧滑印记及创造的奇骏最小转弯半径记录，奇骏灵敏的操控，让我在面对陡急路面时，也能从容自如，赞！
和大小切一起并驾齐驱按，是奇骏的荣幸，奇骏没有拉后腿哦
偶遇红骏，都是闲不住的车友，看车牌应该是的
上坡，看背影，那山、那车、那人和自然完全融入在一起
2011元旦最后的夕阳落下
雪地美骏图，喜欢的就收藏吧
返程途中，两侧的雪松，让我想起了《集结号》里的场景
密不透光的杉树林
比较钟爱的一张
塔高七层，42米，康熙年间建造（无法考证是否原件）
随后告别塞罕坝，有心的人，处处都是美景。感谢奇骏带给我如此强的越野能力，经过此次旅行，对自然的信心又多了几分。唯一的遗憾是，没来得及换雪地胎，原厂胎和AT越野胎在雪地上的差距不大，重点作用在出雪坑时，减少被困住的几率。总的来看，奇骏的表现灰常给力，连同行的大切车友都赞不绝口，一开始都担心我会拖他们后腿，但事实证明完全没有，旅行非常愉快。
