【请GM正视科鲁兹变速箱电磁阀问题】小科变速箱损坏案例 结束？ 

1月21日已修好车从4S拿到车，希望此次事件可以结束？！

详见帖子最后~

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首先，我必须说，今天我怀着十分不安的心情去写这一篇沉重的帖子，只是为了给广大科鲁兹车主知道，你们的座驾，或许有一天也会碰上这个问题，希望看过帖子的朋友，对你们有一些帮助。

而上海通用，作为如此大的一家企业，至今未对科鲁兹任何大面积故障给予明确召回或明确答复。赚了如此多中国人民多少血汗钱的你们，在中国社会的大环境下，你们却可以选择沉默。可我仍然要问一句，你们如此逃避应该承担的责任，良心何安？

我也知道，在中国“召回”2字是多么的不可能，但是，我想广大的科鲁兹车主和我一样，希望你们能正视中国科鲁兹存在的这样那样的问题，承担起你们应该承担的责任，而不仅仅是让每一位“受伤”的车主事后去保修、去维权.....

我只是一名普通的80后科鲁兹车主，买车之前也是多方比对，科鲁兹帅气的外观出众的内饰年轻的造型确实吸引了诸多年轻人，最后购买了1.8SXAT。我购车已一年多（下面很多朋友提到是2010年5月前的一批车有这个问题，可我是2010年9月份出厂的车）。在驾驶着爱车畅游八桂大地的同时，也不忘关注论坛。论坛反应的诸多科鲁兹问题自己还没有遇上，让我还天真的以为我家的小科这匹良驹身强体壮，没出现任何问题。作为一个城市中科鲁兹车友会群的管理员，还经常给大家普及知识，解答问题，昨天还和车友聊到说我的小科2万多KM一年多没问题啊。没想到，今天，该来的还是来了~

这时候我先提一提自己总结的科鲁兹三大故障：倒车异响、发动机变速箱渗漏油、变速箱模块损坏。此外还有原来的1.8车型油管管路不合理通用安排4S装卡子、大灯不够亮、各种异响、变速箱顿挫明显、提速不畅等等那些缺陷就不列举了。

（一）倒车异响在2010年的时候闹得沸沸扬扬，在阻尼器出来之后基本宣告结束。通用的许诺就是反正有投诉有反应的车主去4S就免费安装，可至今也未见任何正式公告或者通知。当然后面2011出来的车型都标配了，今天不谈。

（二）发动机变速箱渗漏油，其实这个不能只算是科鲁兹的问题，毕竟发动机变速箱渗漏油的车不止科鲁兹，但是2009-2010车型中确实有好几批科鲁兹很容易遭遇这个问题，论坛称之为“中奖”，我每次去保养都自己要看一下发动机变速箱下面，也让师傅帮看，好在我没中这个奖。

（三）变速箱模块损坏。经常关注论坛的朋友都知道，这个问题基本是在2011年才逐步爆发出来的，主要问题就是挂D档不走，踩油门空转，故障灯不亮，倒档可以用。严重者变速箱硬件损坏。前者解决办法就是换一个变速箱电脑板，如果到后者，那就真悲剧了。目前论坛关于这类事件描述最好的帖子就是车友“仲仙”的http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-13384511-1.html，里面还有各类相似帖子的收集和他的经历，当然他是属于后者变速箱严重损坏了。在深表同情的同时我也担心自己的小科会不会有一天也到那个地步？祈祷ing~ 不要认为这只是小问题，不要认为这只是少数现象。通过和4S维修师傅的交流，得知单单这一家维修店就有10多例了，全国如此多的雪弗兰4S店，可想而之，这个故障是否数以千计？

下面进入正题（手机拍照，图片清晰度欠缺请见谅）：

（1）小科行驶1年零三个月，行驶里程2万4多点，昨天正好去4S店4保，换了机油机滤加了发动机冷却液。今早上9点外出办事，顺便去加油站加满油便于过年。结果从加油站出来调头回单位的时候，刚调头完踩油门发现车速不提，越来越慢然后直接停了。虽然没有任何故障灯亮起，但我直觉反应是出事了，而且第一时间想到变速箱。

    当时是在一条主干道，双向6车道的，我在中间车道，后面的车速还是挺快的，赶紧双闪。旁边又是公交车站，很多公交车靠站，加上我占了中央车道，只有左侧一条道可以行车，我想想这样不行，挂D档无论如何走不了了，切手动模式也走不了，挂倒档就可以走，发动机正常运转。我想这时候倒车肯定不行，正好车上有同事，赶紧让其控制方向盘，挂空挡，然后我下车推车，慢慢挪到路边。

路边孤独的小科

（2）呼叫4S售后和紧急救援电话，告知节前比较忙，尽量安排半小时后出车（我昨天去4S保养的时候确实车挺多，可以理解），又或者如果我知道拔一个什么插座的话，让我自己拔掉以后车就可以开了，我自然是不会的。我让同事先走了，自己独自等待。等待半个多小时候后4S两位老师傅到了，开始动手，没想到那个东西也挺难拔的。搞了十分钟才拔出来，估计是不知道怎么去掉卡子。

那个插座不好找，大概在这个位置

（3）好不容易拔掉了，结果发现不能着车了，又要插回去然后着车了再拔掉。

两位师傅在费力的摆弄插座~

（4）拔掉插座，开启紧急运行模式，只有倒档和三档可以用，缓慢开去4s途中（其实也不算很慢，当然如果是在高速公路就杯具了）。说明：自动档汽车拔掉变速箱电脑版插头启动紧急模式，可以在软件出问题情况下开去维修，但是如果是硬件的如离合坏了那就只能拖车了（4S师傅说的大意是这样，也许名词啥的记得不全对，反正是这个意思）
终于来到4S店了，昨天才离开今天又进来了=。=杯具啊

（5）到4s店了，办手续，开单，师傅开始查故障。路上交流之中得知，如果监测出是变速箱模块问题，那就要换电脑板了。检测的时候也出了点花絮，开始2台检测仪都测不到问题，然后好不容易检测到了居然是一些乱七八糟的无关紧要的故障码，变速箱没事？？怎么可能？？

神马？这台检测仪器居然说无故障

换检测仪器，无线接电脑的，还是测不到变速箱故障，其他不知所谓的代码一堆，清零

（6）在师傅们想办法的时候我研究了一下那个可以启动紧急运行模式的插座的位置，心想如果下次在高速再出事不能傻等啊（NO,千万不要有下次了），下面三张图标出具体位置，框内就是。

（7）4S师傅决定让车上架检测。上架后挂D档踩油门慢慢试，试了无数次轮胎终于转了。我好心疼我的发动机在空转，心疼今天才加的油啊。果然，轮胎转了故障码就出来了。

（8）问题所在：变速箱控制模块-压力控制电磁阀5卡滞关闭，故障代码P2723。

 最后，真心感谢4S店的维修师傅，4S店至始至终都是很好的态度，在努力帮我寻找问题所在，并耐心给我解答。期待后续维修结果~~~

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2011年1月18日：今天通过和论坛内一位同病相连的车主sx47575704交流，总结了我们出现变速箱模块问题之前车的前兆，供各位参考。

前兆一（我和sx47575704通病）：

启动车子，挂D档，车不动，延迟大概1-2秒左右，才突然前窜出去，然后一切正常。让人以为是自己没有热车好的问题。出现次数不多，我也就是在近半年出现的，只有2次，而且只有一次比较明显。

前兆二（我和sx47575704通病）：

出现上面一个问题后，近半年开车，市内低速行驶，换挡有不畅（不多，一星期每天开车，但是也就碰上几次）。主要是在低速升档的时候，顿挫明显，比以前明显。额，忘记说了，是自动模式下，因为我很少切手动了，懒了，但是依然知道转速和档位的，开多了自己就知道了。

大家知道科鲁兹AT变速箱的通病是降档顿挫明显，就是70-60或者60-50的时候，一般是5档降4档时候有明显顿挫，这个是变速箱调教问题。

但是如果出现升档顿挫，那您就要注意了。开始我自己以为是油品问题，也不太重视。

前兆三（sx47575704和hire001提供）：

车子在前进档或者倒档，找到地方停好了，踩刹车，然后挡位推回空档N档或P，正常来说是不会动了，松开刹车，车子会抖一下，或者前窜一点或者往后倒一点

目前只发现这3个前兆，请已经出现了变速箱模块问题的朋友进来补充，我会持续更新~

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2012年1月21日，在龙年到来前的两天，国家法定放假的前一天，在多次打电话询问4S维修进展的情况下，今天中午4S告知我可以提车了。

从1月17日出事，到1月21日拿车，前后4天时间，说明4S和上海通用确实还是按正常时限给我处理了这个事，当然据了解我这次是这类事故维修耗时较少的案例了，也主要是我运气较好，因为订的配件其实是1月20日到的，所谓的运气好就是因为我出事第2天也就是18号正好赶上这家4S店年前最后一次订配件，配件也就是2天左右到，所以我的车才可以在年前修好。

年底一直忙上班，所以没有时间去4S研究修理经过了，通过电话和师傅了解，大致也就是配件回来之后安装上去，换掉损坏的电脑板，然后重新编程，然后试车，没有问题就OK了。

至于费用，4S从头到尾没有和我提过一句钱的事，我也是问过一句在保修期是保修的，然后再没有管了。今天拿车也是直接把钥匙给了我就完事了，连维修单都没有给我看也不需要我签任何字，这里我本来有点疑虑，后来想想4S态度也很好，也很积极的给我处理，让我在年前就拿到车了，而我自己事情也挺多，就不再多问了，毕竟4S电脑里也会有维修记录，我自己也还留了一张当初车坏送去4S店修理时开的入库单据。

很多车友也许会疑问维权啊、延保之类的事。我认为这类事情想都不要想（我帖子开始写的那位变速箱硬件整个坏了申诉了那么久最后也就是换了总成，延保依然没有，谁让我们生活在这个神奇的国度）。只要没让自己掏钱我就阿弥陀佛了（只是花掉了满箱油的1/8），毕竟保修期内换掉了，只要变速箱硬件没有硬伤，我相信新批次的变速箱模块电脑板应该没问题了，该不会那么倒霉的啦~

最后说说使用情况，下午就开了将近百公里的高速和市区快环，整体车感和之前差不多，但是似乎换挡顿挫没有了或者是不怎么明显了，希望从此相安无事~

再总结一下发生事故之后的一些经验：

1、遇事不要慌，冷静处理，回忆所掌握知识，尽量避免小车发生危险或对其他车造成的危险。

2、及时呼叫救援，耐心等待。

3、平和对待，放低姿态，多和4S及维修人员做好沟通，你用积极的态度去处理，别人才会积极的帮你处理。尤其是对4S和维修人员，他们并不是责任主体，别人也是在帮你做事。

4、必须坚持原则，但是不要钻牛角尖。不要总想着投诉申诉维权，在这个神奇的国度这些非常不现实（引用一位坛友回复的话，与其浪费时间去投诉，不如把这些时间拿去赚钱修车换车）。

真的可以结束了吗？结束吧~~~

最后祝各位车友龙年快乐，万事如意，科科平安~

【科鲁兹质量缺陷汇总-至今仍未解决】【召回吧，上海通用】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-13535925-1.html

还有怀疑车主吗？还有没事就给上海通用吹牛逼的吗？

行驶2-4万，使用1-2年就出故障，没过保的赶紧索赔，过保的自己掏腰包，少则几千，多则上万元，这些就是最好的见证

关注中。。。。

 人品太差

帮顶，楼主说的对，还全球最大汽车厂呢，哪有新车同一故障率这么高的，

厂大欺人。三包问题居然赔三万就能搞定

没办法啊没办法，   不知道会不会曝光。。

 我代表科鲁兹冲锋队宣布：lz是一个大车黑

楼上的别乱吠！楼主是我们南宁科鲁兹Q友群里面的管理，至少这点我可以证明！反倒我觉得楼上的像个十足的车黑

希望中央电视台像曝光福克斯一样，曝光科鲁兹。

大众随烂，人家DSG延保了，上海通用巨烂！！！！！！

二鬼子，果真比真鬼子还坏！！！！！！！

 楼主是我没见过的在这里认识的朋友。我的车型和你一样。顶你！虽然我的车暂时没有发现这问题，但我也怕，希望通用能重视！关键现在的政治制度，你我手里没有选票。谁会为我们这些小老百姓做主？！！！我的车要是出这问题就修好把车卖了。

哎，我的2010款景程也遇到同样的问题了，刚出保还未满月，就挂彩了，鄙视通用。没办法维修只能更换电磁阀一套，奶奶的价格要6千多元啊。。。

LZ所说的情况正好遇到了，只能说点背。庆幸的是没有过保，具体表现是挂到D档加油门转速5000多车不走。就是2档冲3档的样子，不过我的还能开。下决心换掉是1月13日几个朋友一起去吃饭，到目的地了，停车入位是前面有台车正往出倒车，停住等了一会，再加油，车不动，转速5000多，声音超大，连续3次才动了，好是丢人。第二天预约赶往4S。好在4S的机电班长不错，试了一下车，就说，肯定是变速箱模块坏了。在他的手里已经换过3台了，不过情况比我的严重的多，D档不走，倒档可以。接下来，查库存没有货。我要急的19号回家。他说空运就可以。空运费我出。同意。当天车子放在4S。16号晚上。4S小妹打电话，告诉我车子已更换好了，可以提车了，昨天晚上6点40分到达4S，试车，一切恢复正常，再加上修车以前我清洗过油路，换了火花塞。现在车子感觉很有力，比较安静，顿挫几乎感觉不到。听4S的师傅说10年5月份之前的车子有一个批次可能都会有这种情况。最后付了277元的空运费，走人，一路高速，感觉又回到了刚提车时的感觉。没出保的兄弟请及时检查自己的车车。如果出保，自己可是要掏腰包的将近6500M呀。模块好像3455+工时费3000（听4S师傅说）吧。

在坛子里的兄弟不要动不动说谁是车黑，论坛就是用来交流的，有问题提出，避免大家走弯路。整天这个车黑，那个车黑的。。。。。。有意思吗？

 支持楼主。

表示关注。

除了那些小问题，刚刚变速箱坏了。