从小就爱车，买小科之前租过很多车，租车之余也就是泡论坛潜水，从开始潜水之家论坛，关注过很多车型，从小型车、紧凑车型到SUV车型，国产、韩系、日系、欧美系全都关注过。刚开始关注过雨燕、翼神、天语，雨燕翼神运动感十足，赛车血统，翼神外形也很拉风，天语通过性非常好，适合屌丝自驾游，但实在太小众！国产车关注过奇瑞qq、风云2、瑞虎，这几辆车还去4S店看过，后来随着时间推移，逐渐冷漠了。日系关注过逍客、飞度，逍客在论坛泡了好久，通过性很好，噪音控制的也好，也有欧系的风格（是日产欧洲研发中心设计的），CVT变速箱平顺省油，整车很适合自驾游。韩系关注过智跑，外形不错，印象中没有特别明显的缺点。新福克斯上市后，一度也很痴迷，尤其是两箱2.0AT的，找各种车评、视频，甚至都找到台湾网站了，痴迷他的缸内直喷发动机、双离合变速箱、SONY音响总成、底盘悬架和运动造型，缺点是我不怎么关注的空间，记得YYP有句话我印象深刻，福特的工程师为这辆车的底盘真是下了血本！开过同事的新福克斯在单位园区慢慢悠悠转了2圈，当时没有特别的感觉。

        再后来就是翼虎和标致3008了。这两辆车在论坛泡的时间最长，几乎每天必看，翼虎真是辆好车，动力、底盘、操纵都没得说，还有全景天窗，当时都认为非这辆车不可了，但上市不久，爆出断轴门，有段时间几乎每天都有一例，个人感觉这不是偶然的，不是偷工减料就是质控环节出了问题。尼玛这还得了，我开的都不爽，开车时担心开着开着前轴断掉，这哪行？长安福特也丝毫没有解决问题的态度，我也关注了好久深圳那位大姐的维权（那位大姐真是辛苦了，让人心酸），这些让我对长安福特失去信心，再好的车我也不考虑长福的了，包括福克斯。福特本是好车，尼玛和长安联姻，算是废了！看到长安那老国企的德行，哥们真不惯着你！

        刚开始没怎么考虑科鲁兹是因为有3个同事都是科鲁兹，而且满大街太多了，真的有点审美疲劳。过去开的最多的车也是科鲁兹，对科鲁兹没有特别的感觉。那时仔细回想，科鲁兹也还不错，底盘转向外观都很运动，外观更是大气，高速也很稳，典型的欧系风格，听同事介绍油耗也没觉得多高，隔音降噪也不错，除了动力肉点、通用变速箱不怎么样外，似乎没什么大的缺点啊，哈哈，很适合屌丝年轻人的第一辆车。去几个4S打听了优惠力度，还不错，武汉的优惠力度居然和北京一样，那基本就这样定了，就科鲁兹吧，不挑了，再挑武汉也tmd限购了（杭州就是那段时间限购的，天津还要早几个月，武汉限购的传闻满天飞，ZF还出来辟谣）。

        既然决定科鲁兹了，就开始继续在网上关注每个4S店的优惠，也报名了团购，2014年3月8日周六，在团购优惠力度大的蛊惑下，交了1000元定金，定了1.8SE AT的灰科。那天团购的车友不多，加上我一共才3人，因为那天武汉有小型车展，估计都跑车展去了。当时在颜色的选择上有点犹豫，主要是在白色和灰色上徘徊，有两个同事，分别是一白一灰。白色靓丽，适合改装，不是金属色，听同事说树叶、鸟屎什么的掉在上面容易留下痕迹；灰色大气稳重，有点商务的感觉，也不乏运动气息。最终多方考虑，还是订了奥丁灰。至于为什么选择SE而没有选择SX，主要是因为SE的配置已经够用了，性价比高一些。订车时填了订车单，在指导价的基础上优惠2.3万，把提车日期和赠送的东东都写在了上面，提车日期是一个月之内，送的东东有全车贴膜（当时因为贴膜和销售谈了好久，差点因为这个当天没订成）、挡泥板、脚垫、香水底座、方向盘套、牌照框，我很想要的发动起护板没有争取到，后来我和团车网争取了车载吸尘器，很守信，我一个电话后就给我寄到家里了。

        好了，车也订了，这回踏实了，耐心等待吧，哥们有心里准备，车没那么快，怎么得也得小一个月，而且这期间我又去出差了，于是就把这事先放一放。后来快到清明节放假了，我出差的任务也快结束了，心想车应该快到了吧，清明放假能开车happy一把了吧，于是就电话问4S销售，车什么时候能到清明能否提到车。这哥们居然敷衍我，一会说还有一周就到，一会说清明不一定能提到。好吧，哥们等不及，必须要清明出差回武汉的那天就提到车，那我就一天一个电话。。。果不其然，在清明节4月5日，一大早的航班回武汉（那天清明节巨堵，差点没赶上航班），快到登机的时候，电话来了，说车已经到4S店了，马上就能提车，哥们说中午就过去提。开心、兴奋。。。此处省略十万字。。。

【一、提车作业】

      从天河机场出来后，立马拖着行李箱，直奔4S店，到了4S点，就看见一辆崭新的奥丁灰科鲁兹停在门口，上图。。。

        工作人员也在里边等我，后来就是各种检查，主要包括外观、内饰、里程、车内各种功能（灯光、仪表盘、音响等）、发动机舱等。

提车时，里程只有9km。

然后就是办理各种手续，打款，对赠品的验收等等，流程都是标准流程，不在赘述。。。
把车提回来，陆续买了很多装饰和电子产品，后边会提到

提车后没多久，去贴了膜，4S店赠的，说是通用专供的，只能说一般，有总比没有好

用了炭包好像没什么作用，所以用大家推荐的菠萝，刚开始效果很明显，异味都没了，而且还有一股菠萝的清香味，但过两周菠萝味散去了，异味又出来了，不过小了很多

开了一段时间，油耗保持的不错，哈哈

【二、用车感受】

        开了一段时间，到现在已经有4000多公里了，主要跑城市高架环线、高速，拥堵烂路夜路也经常跑，所以对这个车又有了更深入的理解，具体如下：

优点：

1、车身外观大气运动，适合中国人讲究的脸面，尤其对于屌丝来说

2、车身重，在高速上很稳，最高超车时跑到了140，因为还没过首保，所以就超车时140跑了一小会，也没敢跑太高

3、转向灵敏，没有虚位，在转向上具有运动气息，但电子转向太轻了，在路况特别不好的情况下有一定细微的路面反馈，好在高速上还是比较稳的

4、底盘悬架比较整，整体感很强，拐弯侧倾算好的，典型的欧系风格，整体悬架偏舒适

5、空间合适，尤其是后备箱空间，一家三口绝对够用

6、内部做工不错，在夜晚，中控台上淡蓝色的灯光我很喜欢

7、内部音响效果，在这个价位算不错的

8、隔音降噪效果不错，至少比世嘉、宝来要好很多，发动机舱上面能看到很厚一层的隔音棉

9、变速箱是6AT，这对于温柔驾驶者来说，在省油和噪音上是件好事。但大家反映的换挡逻辑不智能、顿挫感强，这些我都没感觉到，顿挫偶尔是有，但不至于让人厌烦，我完全可以接收

10、车身钢板厚，安全系数高

11、油耗在堵车情况下，非常高，但在路况好或高速情况下，又非常低。极高和极地，这个跨度有点大

缺点：

1、发动机在起步时太肉，不像日韩系时初段敏感，导致在红灯后，经常被后车按喇叭。所以现在我一般都是提前松刹车，先怠速一秒，然后再加油，这样一是能快一些，二是应该会省油些

2、超车时，油门踩下去，响应比较迟缓。变速箱降档太墨迹了

3、中央扶手箱太短，右边胳膊基本放不上去

4、车内放水杯的地方是够的，还多了。但放小东西的地方基本没有。钱包可以放在手套箱里，但手机一直找不到合适的地方，导致我买了好几个手机支架。之所以要买好几个，是因为支架的选择也不容易，之前买的都不合适

5、前大灯太暗，夜间如果跑郊区或高速的话，基本看不清；但城市夜间照明情况好的话就没什么大问题，我后来去改了前大灯，后边会提到

总结：

小科在目前来说，是一辆性价比很高的车，整车大气运动，适合年轻人喜好，安全系数高，空间容易接受，油耗容易接受，音响效果和隔音降噪在同价位算中等偏上，内饰做工和设计都不错，除了发动机肉点外没有其他特别明显的缺点，而且现在新款快上市了，优惠力度很大，很适合屌丝一族或刚成婚的家庭。

【三、车身外观】

先上一组小米手机拍摄的

?美丽的南湖大道，旁边就是南湖

?

再上一组车身洗白白的，用的还是洗车店免费的卷，哈哈哈。。。

普通洗车25，洗的很不错，整个过程得30分钟

在上一组单反拍摄的，车灯和天使眼是亮点

可以忽视旁边的井盖。。。

车灯和天使眼是亮点

自己加装的尾翼，用3M和玻璃胶粘的，很牢靠。。。

大爱这一组，超亮天使眼太酷了。。。

雾灯罩是自己加装的。。。

车灯和天使眼是亮点

车窗亮条和油箱盖是自己加装的，明显提升一个档次

轮毂贴是自己贴的，很运动。。。

镀铬门把手、油箱盖和轮毂贴

远处的小科

天使眼很亮，不光是炫，还有日行灯的功能。。。

美丽的南湖，很多钓鱼爱好者

【四、内饰空间】

先来张后备箱吧，端午节回老家，很能装吧。PS：带孩子出趟远门，就像搬家一样

后备箱收纳盒左

后备箱收纳盒右，一般般，不像卖家宣传的那么合贴，但后备箱确实规整了很多

TB买的变形金刚版钥匙扣

TB买的脚垫，很厚实

仪表盘

导航和旁边的手机袋，上边那个也是放手机的，后边会提到

行车记录仪和电子狗一体的，在JD买的，后来电子狗有点后悔了，不是太有必要。注意电源线是专门找给我装导航的老板帮我改的线路，走的是阅读灯的线，这样就不用外接点烟器，省的车内的线都绞成一团

本来是接天窗的供电的，后来发现会影响到天窗的开启和关闭，结果又改成了接阅读灯，停车熄火抜钥匙后，半个小时才会断电，不过可以在记录仪上，直接把电源线抜下来。。。

中控台

天窗

注意左上角那个手机支架，需要用到手机导航时，可以把手机放在那个位置，因为偶尔在市区，凯立德导航没有手机百度导航那么只能，所以我是两个穿插着用

JD上买的纸巾盒，不用那种放在前边的纸巾盒是因为怕影响视线，这种也美观一些，显得车内没那么乱

注意左上角的手机支架，这种支架只有放在这里最合适

迎宾踏板

这个安全带卡扣是买安全桌椅送的。注意这个不是那种屏蔽不戴安全带而报警的安全带卡扣，而是固定安全带位置的卡扣，放在这里，在戴安全带时，身上就不会被安全带勒的那么紧，既解决了安全问题，又解决了戴安全带不舒服的问题，东西虽小但非常实用，大赞一个。

扶手箱，虽然能前移，但胳膊还是放不上去

副驾驶座

后排空间，儿童桌椅后边会提到，小垃圾桶是TB上买的，很实用。这里也呼吁一下，车内垃圾不要随意往外丢，影响交通安全，尤其是在高速上，也不卫生

仪表盘，平均时速，左上角是胎压监测，后边会提到

仪表盘，平均油耗，确实不高吧

后视镜

手套箱，里边有一跟导航练出来的USB接口，可以给手机充电和放音乐

JD上买的玻璃防雾喷剂，在玻璃上涂一层，可以2-3个月不会起雾，买回来还没用过

【五、灯光升级】

        买车后一直想改灯，提升行车安全。因此在网上作了大量功课。了解到现在市面上氙气大灯只要是更换大灯总成或在原车大灯上直接追加安定器和灯泡。更换大灯总成，成本高，小科的大灯总成也可以直接用上，所以就在武汉一家很专业的改灯公司做了。主要有两套方案，一是奥迪Q5小系透镜+华科安定器方案，原配车型奥迪Q5，新款帕萨特等，二是德国海拉透镜+法雷奥安定器方案，原配车型奥迪A6、进口途锐马宝等，灯泡都选用飞利浦或欧司朗。

        小系方案近光超亮，切线几乎完美，但远光和海拉比起来，比较一般，但性价比高；海拉5是海拉3的升级版，远光无敌，但近光一般，价格较高。考虑到夜间行车也主要是在城区，而且小系方案的氙气大灯的远光也完全够用了，比原车的卤素远光灯强了不知道多少倍，主要是价格也便宜，所以还是上了小系方案。另外还让老板给我作了宝马光导超亮天使眼，还送我的前大灯喷漆熏黑。我自己闲暇之余作了后灯贴膜熏黑

        下边上图。。。

升级前的卤素大灯

近光

远光暗淡无光

拆的我那个叫心疼呀

那个胖胖的是老板，很热情很专业很负责，已经做出口碑了

机师调试中。。。


小系透镜

华科安定器，氙气大灯总成中的核心部件

改完后的效果，天使眼

天使眼

近光，完美切线

远光，比原来的强大太多了

天使眼


我自己贴膜使用的工具，老板这里只改灯，贴膜也贴不好

唉，贴失败了，这真是技术活

不贴了，就这样也挺好

改完后，远光亮度立马强了很多，完全够我用的。氙气大灯+熏黑+天使眼，整车气质立马就出来了

【六、安全座椅】

        安全座椅是必须的，没什么可商量的安全部件，为了下一代，很多同志认为把孩子换着抱，或者抱在大人怀里再记上安全带，更有甚者在前排把孩子抱着。我只能说这样的想法和做法很无知。哪怕是在城区行车，都不能保证完全。一旦出事，后悔晚矣，赶紧醒悟吧，一辆车十几万都买了，还在乎这点钱再买个安全座椅吗？网上有很多报道或视频，去看一下吧。上海也已经立法了，必须使用儿童安全座椅。

       买安全座椅之前，也做了大量功课，包括各种品牌的使用口碑、接口、使用期限等等。发现如果是ISO硬件口，并且能用到12岁的，那几个国外大品牌都在3000以上。国内的有1000-2000的，但使用口碑不好，孩子坐在上面容易哭闹，可能是人机工程没做好吧。这就愁了，不好买呀。

        无意间，发现了kiwy这个意大利品牌，卖的还不是特别多，采用iso硬件口，而且已经购买的都大多反应买回来没异味，孩子坐在上边不哭闹，容易适应。决定之后，就买这款了，下边上图。。。

另外这里给需要购买儿童安全座椅的爸爸妈妈一些建议：

1、买之前多比较，尤其是要了解自己车上的座椅接口，否则买回来不匹配就白瞎了，接口包括ISO、FIX和安全带捆绑方式，最安全牢靠的是ISO和FIX接口，如果没有这2种接口，用安全带方式捆绑也尚可。ISO又分为硬件口和软接口，软接口是通过一根带子连在车上的ISO接口的，没有硬件口牢靠。我买的这个是ISO硬接口和安全带双重固定的，非常牢靠

2、买回来后，先放在家里，让孩子经常坐在上面，让孩子逐渐适应，而且也能散散味。我这个就是这样，现在孩子坐上面，如果不是特别长时间（3小时以上）的行车，还是很乖的。

3、高速行车时，遇到休息站，最好是出来活动活动，这样孩子不会坐在车里厌烦，而且也能让驾驶员放松放松，提升安全系数

【七、导航】

        导航对我来说也是必须的，虽然有手机导航，按毕竟使用起来还不是很方便。

        小科适用的导航有很多种，但我选用的是德赛西威导航，内置凯立德地图。大品牌，现在还没出过什么问题，非常好用，但导航线路不是特别智能，没有百度手机导航那种路况实时显示。其他优点是可以听音乐和导航同时进行，也能显示车载电脑的数据。

无图无真相，上图。。。

        小插曲是，导航左边的那个SD插槽旁边的缝隙太大，导致我第一张卡插进去后，怎么也弄不出来了。后来又买了一张，小心的插入，真囧。。。

【八、胎压监测】
        由于自己跑高速情况不少，过去也耳闻过很多因为高速上爆胎而出事的事故，所以这个安全部件，对我来说也是必须的。最大品牌当然是铁将军了，但型号有很多个，包括内置和外置的。外置的便宜，容易安全，但安全在外边容易被盗，而且受外部环境影响较大（积水等），数据没有内置的准；内置的是需要把轮胎卸下来，安装了轮胎内延，还需要作动平衡，优点是数据准确。内置的比外置的，贵个100-200块钱，我就索性买的内置的。麻烦就麻烦点，图个以后省心。。。

        安装在驾驶座左前方，在时速大于20码后，可以实时轮胎胎压和温度。超出或低于设定值，还可以报警，很实用。

        安装后，我高速跑的都踏实一些。首保的时候，就显现出作用了，4S店给我4个轮胎都加了气，4个轮胎都还不一样，回到家后，4个轮胎都3个的都到2.9了，另一个2.8，已经大大超出了说明书上的限定值。

【九、OBD设备】

        OBD设备很早就知道，是汽车和外部通讯的一个接口，在这个接口上可以加装车窗自动升降窗，电子油门加速器，抬头显示等等，修理厂也是通过这个接口连接车辆获取车辆故障信息或进行机油重置等等，某天在TB上搜索抬头显示时，无意间发现了一种抬头显示还可以自动检测车辆故障、亚健康，行驶路程还可以计算车辆行驶费用、时间、平均时速、平均油耗等详细行程信息。他通过OBD终端设备用蓝牙技术连接手机完成，OBD终端讲车辆信息传送至手机客户端，在手机上显示信息或通过网络上传至服务器进行汇总分析，下边是详细的介绍。。。

TB上买的

就是这个客户端，插入到车辆OBD接口，再通过蓝牙和手机连接

还有手机垫

抬头显示的效果，白天几乎没什么效果，晚上才会有效果，所以我一般不这么用，我一般都是把手机架在垫子上，如下图

把方向盘角度和座椅调好，完全不会影响视线。

有多种显示模式，简洁模式、九宫格模式等，显示信息和颜色都可以设置，包括平均油耗、瞬时油耗、当前时间、实时水温、实时转速、电压、驾驶费用、耗油量、驾驶时间、怠速、海拔高度等等，一共20多项可以显示的。但有部分信息需要车辆支持才行。这完全就是一个高端的行车电脑。

主界面

这几张图，是我去一个地方，去的时候和返回的时候走的路段不一样，但驾驶费用和时间由于拥堵程度导致的差异。所以通过这个软件，我能更好的规划行程，比如说虽然有些路是收费的（比如武汉的二七长江大桥收费8元），但是比起免费的路（比如武汉长江大桥免费）走起来顺畅很多，但收费的8元已经远远对于拥堵怠速的耗油费用。而且时间也少的多。通过这个软件得出结论，汉阳真是去不得，我另可绕远道走收费的桥，也比走汉阳更省油更省时间。

这也是这个软件的价值之一。




通过这些功能，可以显示驾驶习惯。


这些是车况监测，以后不用听4S店忽悠了

保养周期，可以自己设置的。










可以汇总到网络服务端，进行油耗排名统计。貌似有点bug，我那次明明是第3名，结果显示是第1名。

不过好在软件是定期升级的，过不了多久bug就可以解决。软件支持苹果和安卓手机，易用性不错。

【十、车联网随想】

车联网概念，很早前就知道，因为我是作IT的，所以结合OBD设备和车联网，也有自己的想法，可能这些想法正在被逐一实现

1、通过OBD设备，将车辆状况信息上传到服务器，汽车生产厂家或车辆修理厂是否可以将部分有价值信息提取，为车辆故障诊断、告警、维修或定向营销提供数据支撑？当然通用的安吉星就有部分类似的功能。
2、通过OBD设备，手机终端可以远程遥控汽车，比如在下雨天，把车辆自动无人驾驶到自己身边。在夏天，提前远程遥控把车内空调打开，以使驾驶员进入车内，就直接有了舒适的驾乘环境。或者车辆远程定位。当然这些功能早就有了，很多也已经普及了。

3、通过行程汇总、上传，再利用大数据分析技术，是否可以为城市交通管理者提供交通规划、道路优化，为每位驾驶员提供更加智能的行程规划提供数据支撑和有效决策？

4、不久的将来，每个公交车站都安装有客流监测系统，实时将数据发送至智能调度系统，智能调度系统再通过车联网技术，向公交车辆、地铁进行智能调度，全部过程无人值守，资源利用最大化，减少排放，较少空车行驶率，等公交一等就是半个小时一个小时的时代也将成为过去，是不是很酷？

诸如此类，还有很多很多。。。

前不久，腾讯也发布了自己的车联网产品：腾讯路宝，功能和优驾很类似，不知道是谁抄谁得，呵呵；相信百度将来也肯定也会有动作，百度已经有了自己的大数据引擎，2014年春运期间推出的大数据产品“迁徙”，效果是相当震撼，在大数据分析与挖掘方面，百度应该已经走在了前沿，而且百度导航也具有无可比拟的用户数量优势。而在用户体验和营销手段上造诣颇深的小米呢？小米现在玩的是物联网，物联网车联网，这俩东西一脉相承，但小米现在还只擅长玩终端，服务器端的东西现在还看不到苗头。阿里巴巴呢？真不好说，看谁先抢占市场先机吧，或许用不了多久，这又会变成一个各大互联网巨头参与的大战。就像后移动互联网时代的打车软件大战一样。也或许一直仅仅只是一个概念。。。

但愿随着时间的推移和技术的发展，车联网相关产品更加普及，更加智能，更加民用。。。。 

【写在最后】

      终于完成了首帖的发表，从刚开始照片梳理、处理、分类、上传，到文字的构思、撰写，光相片就有1个多G，一共用时累计有十几个小时，不容易吧。版主看到，不会吝啬给个加精和认证吧

      下边是传说中的认证利器

        最后，祝各位车友、准车友，用车愉快，安全第一。也祝我家可爱小宝宝快乐成长，老婆辛苦了