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--------------------------引言-------------------------

我是黑侠

人生的下一幕充满无限可能

28岁的我某天不经意间看到科鲁兹

29岁的我做梦也没想到的，把科鲁兹买回了家

30岁开始练习修饰我的爱车

31岁开始为大家装饰骚车

32岁在大家口中众说纷纭

33岁从自己骚包转到后台帮主车友

如今的我不知道下一秒还会有什么样的挑战

但我知道，下一秒的我一定更精彩

心无限，界无限，雪佛兰 科鲁兹 梦创未来

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第二代四通阀由于去年阀芯技术的外泄，导致仿造，TB一度卖烂，去年开始工厂就不生产了，一心开发新款的，今天终于可以安装了

中午已经是难以入座，烧烤模式

刚到工厂，正好倒货，十几箱，科鲁兹的才100套不到剩下都是别的车子的

终于可以揭开神器面纱，处于保密性，一直没肯定透漏，在样品出来前，也就我和老板看过实物

眨眼一看，大家肯定以为是第二代，第三代到底更新了什么？

第三代四通阀，无回流设计，无螺丝设计，全密封，全铜材质，最主要是管道可以有微调的幅度,方便安装

区别于第二代的是，冬夏模式指向性不好，每年都有车友问怎么切换

第三代不惜成本沿用第二代的原厂卡箍配置，TB估计都是仿造的，配备的不可能是原厂卡箍，很多车友问为什么TB才卖几十块钱，那是因为仿造，又不肯花大价钱去考虑问题

车友一个月前开始预约四通阀，也是作为第三代四通阀的实验车辆，为大家开路

准备工具

开工前比对位置

大家也许会问应该安装在那段，那么我也只能大概的比对给大家看，因为我装了一百多个，实际安装的距离只能目测（用白色记号笔做好几号）

后半部分的距离大概在原车塑料卡箍那里

切割时建议尽量靠发动机，不要靠驾驶室，多留一公分

美工刀要快的，新刀片，果断切断，不要犹豫

切断之后为了不妨碍下一步，我们暂时固定在这里

继续切下面那根

记得切断管子的同时，找东西存放，不然RMB就流掉了

刀口下去一定要整齐，最好不要斜

先不要急着安装卡箍，套上阀门试试

注意右侧干的管子，潮湿的位置，基本就是要切掉的长度，实际操作自己凑下就知道了

管子长度一定要套到美工刀指的位置

另一根管子也是一样，先做好大概的记号

做好记号后开始切第二次

下面那根管子上有原车塑料卡箍，直接去掉，方便作业，回头也不需要了

切完之后，套上去再次比对，以橡胶管不会自动脱落，尽量套到最深处为优

接下来准备卡箍，取下阀体

大致切掉的效果图

原厂卡箍，非常给力

切掉的大概长度

建议实用老虎钳，或者鲤鱼钳，嘴要能张的大的，方便操作，尖嘴钳车友借来的，一开始拿的老虎钳嘴口小了点，卡不进去

套进去

一开始不要套在最前面，放后面点，因为阀门管子撑进来会膨胀

效果图

上阀门前建议线上靠着发动机的，我们安装时，虽然我很有经验，也绕了弯路，主要空间小，不好操作

套上去之后摸一下卡箍前端铜管是否超过卡箍，可以用手感觉下

第三代四通阀最大的好处在于管子稍微可以转动，便于角度安装，这是第一代和第二代无法比拟的，大大的赞，我们装好感悟到，太给力，太贴心了

下面为大家讲诉一下正确的安装方法

第一根管子位于发动机侧的下面那根，是手最难操作的地方

第二根为发动机上方的那根

最后驾驶室两根随便那根先接，空间则大，方便操作

最终效果图，大家可以看到阀门管道可以根据原来的管道变化角度，真心不错

最后注入防冻液

和车友出去开了一圈，为了测试渗漏，大概5KM，全程三档，车子为6档空调，导入夏天模式，感觉比较凉爽，油门右侧发热现象解决，小开了一会最大风，大概半分钟，我去车里拿红外线测温枪，回来一侧接近零度，效果大大改善

最后总结提示安装要点

1. 首先阀体管道一定原车管道一样，不可以交错安装，否则无效

2. 开始施工前一定要冷却车辆，至少到摸橡胶管不烫，建议周末安装，车辆停放一晚上，或者早上安装，安装时间估算1-2小时，看个人动手能力，不建议工作日安装，如果出现意外，上班要迟到的

3.开始前准备适量防冻液，美工刀一把，老虎钳或者鲤鱼钳，在没有就尖嘴钳一把，脉动牛饮装或者雪碧2.5L的，若干个，口一定要大，便于接防冻液，最好找个没用的棉座垫，不然我怕大家膝盖吃不消，跪不起

4. 安装结束，工具全部撤离，免得忘在发动机舱，造成损坏，启动车辆，出去兜兜，看着水温表，只要不超过正常水温，不报警，最多5KM，下车用纸巾测试接头处有没有渗漏

5.出发前防冻液直接倒满，把阀门开至冬天模式，也就是原车模式,不出意外，回来后会下降一到两格，不要急着加，记得热车不要打开防冻液壶的盖子，以免烫伤，第二天早上添加，一般添加两次基本就不需要了

6.观察一天之后把开关切换成夏天模式，一周内多观察防冻液的液位

最后要说的是，四通阀只是改善空调系统，不能说肯定好，每个人的体质也不同，因人而异，目前第一代四通阀用了三年了，多数车友都反映不错，无故障，无异常，至于对车子本身有没有伤害，我的理释，防冻液不去驾驶室的水暖，直接冷却发动机回流防冻液壶，更本不可能出问题，有的车友机油散热器问题，导致防冻液壶里有机油，责怪安装了四通阀,我也不知道是什么思维，希望对大家有用，夏天真心难熬，谢谢

安装示意图

对比图

老科的安装示意图

总之不管阀门柄在左还是在右，都是为了安装操作方便，但是拿到四通阀没事不要去瞎研究，也遇到车友拧下看看，密封圈坏的，管道反转180度，导致冬天模式制冷，夏天制热，一句话好奇心害死猫，如果不明白可以问我，QQ164752215

6.29早8点，车友夜班下班来我家，冷车，我指导协助安装四通阀

基本没太阳，无风，两个小时

记得一定要先固定发动机这头，因为管子放下去没法操作，空间小

第三代的好处是，如果不方便操作时，管子随便转动，哈哈，赞一个

启动车子，循环防冻液，冬天模式

现在大家知道为什么要安装四通阀了吗？为什么油门侧发热，这个铝管连接的方盒子是暖风水箱，设想一下在空调间烧开水，能凉快吗？还能安稳度过夏天吗？