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科鲁兹5000公里改装LED前大灯
1 1240 发布于 2016-08-24 23:27:39 只看楼主 热门标准
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刚买了爱车 这么热的天气晚上总是想出去兜兜风 这款车的价格还是外形大小都比较满意,唯一遗憾的是原车车灯是黄色的暗暗的,在我印象里对车的憧憬是我年少时汽车的灯光给我的,大概15多年前在我还上初中的时候,我们的县城很少能看到宝马奥迪,一冬天的夜里一辆车远远的开了过来,发白的灯光比我见过的任何功率的手电筒都亮,打的很远,一直在我脑海里徘徊,后来的时光里,我开始对汽车感兴趣,我慢慢的了解到那是HID高压气体灯,那个年代见到的车不是很多一般都是卤素黄色大灯,深深的印在了我脑海里,是我对汽车热爱的开始,开始不断的了解灯光, 知道海拉和博世在1992年研发出来世界上第一款疝气大灯,并装配在宝马第二代7系上,当时奥迪还仅仅只是一个只跟疯狗,奥迪在1994年奔驰S级和宝马7系为目标,在推出的新车型A8的时候才将当时最为先进的疝气灯加装上的。
当我见到疝气灯的时候,那年大概是在2000年,10多岁的我还不认识车标,一直到现在那灯光还在我脑海里,但我从未知道那个什么车,时隔15年后,当我左挑右选的为了实现我的第一辆爱车时,蒙了汽车的可选择太多了,一时眼花缭乱,综合考虑工作的5年多攒下里的积蓄,还是选择了这个性价比很高的科鲁兹,因为工作的原因我知道通用是世界上最大的集团公司,是真正的跨国集团,GE 所以我选择了通用旗下的一个子品牌,唯一让我遗憾的是车灯是卤素灯泡,当时考虑到提车后自己动手改装疝气灯,一拖再拖,从我了解疝气灯开始并没有购买过,当我第一次购买HID安装上去时 ,我发现会车时不能闪灯了,接着开始了解了HID的原理,才知道HID需要把汽车12V电压升压到一个很高上万伏的直流电压,直流电压瞬间增压至23000伏特,经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离,在两电极之间产生光源,这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光,可提高光线色温值,类似白昼的太阳光芒,HID工作时所需的电流量为3.5A至5A不等,但其点亮后1s的电流可达16A,温度实在是高,粗略的用了一个测温度的装置发现表面温度300度,装上去两天后睡觉都是担心,面罩会不会发黄,反射曲面会不会脱色,总是让我很担心,首保去4S店保养时顺带着问了下,这大灯装了HID,大灯总成会不会发黄,曲面会不会有问题,有问题能不能质保,4S点接待咨询了技术人员,大灯面罩是会黄变而且反射镜也会发黄,这个属于私自改装不保修,顿时心情失落,问下要是发黄自己换两个大灯总成多少,一听吓我一跳,两个塑料外壳带上工时费用6000多,一个月工资都没了,回到家就赶紧拆了出来又换回来卤素灯了,
很暗很暗让我突然对我爱车心生不满,晚上开出看着大街上发白的灯光,越想越生气,我开始在网上找不发热能快速启动闪灯的HID,无意间了解到LED车灯,在我印象里LED车大灯是多年前的HID一样,顶级车上才能配置,在网上看到了淘了一套H4的LED,安装后简直让我瞬间对国货产生极度愤怒,商家标着3200流明一个灯,装上还没有自己原车卤素灯泡亮度高,而且温度着实吓了我一跳,一个灯很快不亮不说,而且少烫伤了我的手,当晚就找店家退货了,而且给了差评,
开着我发黄很暗的车又过了一个月,顿时没有了新鲜感了,这灯还是得改,要不我就想换车了,晚上没事我都在网上淘,浏览看资料了解产品,才知道LED做车灯,对温度包括发光角度了解很多,知道LED就是发光二极管,是有PN节的,PN节的温度超过125度就会拉散空间电荷区稳定的共价键,造成LED永久损坏,还了解到LED做车灯,要求发光角度要大,虽然做不到卤素灯泡的360度,能达到330度已经是相当厉害了,当我知道这些之后,开始LED车灯 1 挑选散热一定要好的,2 发光角度一定大的,3 体积要小能够安装不干涉,我之所选择LED 做车灯就是了解到可以快速切换启动,发光的亮度比HID高,终于淘到了一个很满意的LED车灯,是我这多半年了挑选出来的,散热结构做的符合逻辑,对于我机械专业毕业的,一眼就让我吃惊,剩下来的感觉就不说了 给大家一起分享吧 我也把我自己安装的步骤P成了有顺序的图片,安装很简单,大概30分不到,标称的温度和亮度没得说,满满的全部都是真诚.


















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