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全国首台2.4T科鲁兹完工作业...300马力只是开始

1 769 发布于 2017-06-20 02:05:31 只看楼主修改帖子

事情是这样.....可以说执迷不悟也好..或者情怀也罢...也有不止N个人说...把车卖了吧换个好的....我也曾经动摇过..卖了算了，改ATS拉到..可是我相信大家有跟我一样的感觉，坐在这个科鲁兹里...他给我的熟悉...清晰...已及座椅那基本达到条件反射似的感觉，无法抹去...他就是我的车...没有任何一个豪华车的气质..可它给我的就是那种干练，跟谁说我肉..我就敢干谁拼命三郎那劲...我记得那会我各种找车练，不知道坏了多少次..尤其是离合器变速箱...于是离合器坏了我换竞技的...飞轮烧了我换锻造轻量化的...中冷装碎了我换大的...机盖弯了我换碳纤维的...它住一次院，我就叫他更强一次......这是我对我家科的承诺，哪怕它不会说话...这次住院恐怕是最久的..本来以为工期一个月...但是难度与升级都超了预期...结果俩月才搞定.....我衷心感谢Tirfecta技师...程序师..每天奋斗到天亮为我重造这台野兽...然后...小科复活了.....那散发的恐怖力量已经完全可以让T37 ATS 感到背后发凉..同时我也至今没发完全操控自如.....来，给大家慢慢说来上图

技师开走的那天，虽然预报有雨可是我还是洗了车，我也没把握能成什么样子....我就喜欢它干干净净的样子

接近16万公里……也取得了很多好成绩...走的那天拍摄

我的LLU 1.6T M32 6档手动大中冷 HKS进气冬菇头 UR顶巴 VANHOOL史翠英版全段直通排气...最后一股脑给深圳的兄弟了...不知道啥时间还能看见这帮兄弟...

走之前换的银色...我觉得科鲁兹就是合适这个下面就是分割线————————————————————

跑到深圳见了见兄弟们，这是阿岩的2.0T科鲁兹下面是君威GS...大家看看有没有一样，我顺便来请教下注意事项

一样吧

阿岩跟我一样
忠实的科鲁兹粉...对科鲁兹COBALT 最强的科鲁兹

好兄弟们以前都是科鲁兹1.6T的后来有人换了车有人添了车，也有人换了发动机...总之要走下去

然后F4W来了..国内最专业的直线加速赛...北京的弟兄们代表美系出征...我们是唯一代表美系出征的队伍

没得说...全国最快ATS..一切实力说话，看的我心痒痒

回来了..最右边那个是我的车....这种感觉就像特么打英雄联盟或者王者荣耀...队友都上了；我躺泉水等复活...急啊

进口刚拆开，无敌死

MOLNAR强化连杆

迈锐宝/君威2.4中缸

JE锻造活塞 COMP高角度大扬程凸轮轴 COMP气门弹簧自研可替代平衡轴进排气抛光缸盖

为什么换高凸？因为要破转...为什么要破砖...因为2.4排量...2.4排量怎么了？可以吹大涡轮....明白我下一步干嘛了么300马力...只是开始已经完全可以支持大涡轮了...

F40匹配度很高的竞技离合器带锻造飞轮

F40标志明显

这个档杆是不是很熟悉呀....君威的别克的，还是手动挡

北美F40手动6挡变速箱...原厂M32无法承受这样的马力只能换这个变速箱是北美君威Gs 2.0T用的手动挡，GS车友可以试试手感很棒

我说我装大涡轮吧...酒精喷射已经到位，可是是空的...等大涡轮到了在启动吧

组装完毕准备上车....后面那个怪兽是我大哥

KC定制进气冬菇头以前GS用的还有铝隔板隔热

机舱很满

基本完事

其实发动机进气已经隔开了温度很低进气39度那样..就这大夏天

完事...找亮点，我可是原来1.6T的雾灯呢？？嗯副驾驶下面是进气口直接撞风进冬菇头里，右边是机油冷却散热器.....然后就去试车...俩AD08R前轮我已经找不到在哪了...基本就是不碰地....

试车回来...一路在朋友们无限“**”中回来....增压不介入...基本上我以前的1.6T就找不到了....一介入...我感觉什么都找不到了....TF程序突出一个暴力..7500转换档直破红线

回家...你猜猜我惊喜坏了这个车改完异常的省油小60公里转速不到1000

80公里1100？

好吧时速130才2000转油耗可想而知，关键是我现在开车，不超过1500转就换档了....2.4的车...涡轮不介入市区也够了...主要是这个涡轮别介入了，太吓人了

直通全段排气76管....好吧真直，还有我那俩可怜的UR左右下后支架

他老人家嫌声大，给我换个63的回压鼓...给这闹呢？炮筒76必须的！！

当天晚上回来就去测了下01成绩很不理想

首先打滑....为啥打滑因为我轮胎装反了！！！！卧槽了我真天黑忘看了，完事机油也没换，脚伤也没好...换档换的真垃圾

丢人死了...起来才看见哎

脚还肿上的拖鞋开的，换个档G值都负数..加上我才开第二天也不知道多少弹射合适....不熟练，车回来也没保养，过一段再跑包括100-200

回来偶遇思域群在测加速...我去友好的交流了下....然后自行补脑中级神车满脸懵

单弟来试车

冉哥来试车

第二天大保健，SUNOCO机油安索波箱油 AJ锻造螺丝油底壳螺丝

然后不愉快的事来了，半轴老化防尘套漏油结果我一直弹射就变形了

意料之中吧...纳特福原厂2.0T半轴都已经备好了

其实TF强化半轴已经在路上，支持1000匹还轻量化，毕竟嘛...这才是开始，大涡轮在后面

钛合金AJ油底壳螺丝

锻造螺丝冒，你看原厂那质量...哎...顺便略微减重

基本上暂时就这么多，0-100先不测了，一是前驱车01本来就是短板，而是轮胎也不行了，再加上强化半轴还得半月，保护下原厂，等闲了先跑100-200给大家看，其实我2档能破百只是不太熟练，60-100加速很说明问题；而且轮胎在打滑严重“毕竟反的”，后段真的很暴力，高速试了下，上290没一点问题，用的别人的轮胎，我车上表不够，手机测得虽然有不少误差，但是后劲依然很多，所以我才这么说...原厂涡轮在这个调教下其实是负担....等存存钱GT30一定要上的...科鲁兹是这样，他就算是我的信仰...其实我清楚，随便一个高R二段就跑赢我了，可是....有些车快.它快的理所当然....有些车快..却快的不可思议...祝我们全国科友都有颗热爱的心，热爱我的热爱

最后编辑于2017-06-20 02:06:42

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