我的“雪儿”新科鲁兹来到我家已经满两周岁了。在这不长也不短的时间里，我们彼此积累下了深厚的友情。每次出行他总陪伴着我，当你有需要时可以随时唤醒他的心灵，斯文的泄气阀声音丝毫压抑不住这颗强劲而又有力的心跳，感受这加速度所带来的激情，当你的家人或者朋友坐在车里，你也可以舒适静谧地承载着他们去想要去的地方。他始终默默无闻地为我和我的家人挡风遮雨，从不在半路上抛下我们……
    翻开他的历史，雪佛兰始创于1911年11月1日，至今也算是百年老店了，在美国也是汽车保有量最大的本土汽车品牌之一，美国家庭把雪佛兰车亲切地称呼为“CHEVY”，视作家庭成员中的一份子。雪佛兰品牌的车型涉及跑车、肌肉跑、轿车、SUV、皮卡、面包车等，可以说这个品牌在全球也几乎家喻户晓。
    2014年9月上海通用（现上汽通用）推出了全新一代科鲁兹，我叫他TG版科鲁兹。在众多同级别的家用轿车中，他的动力、车身结构、做工和用料等综合比较下我最终选择了他。其实我非常庆幸选择了他，也许当初很多人对他的外貌产生质疑，甚至是打击和排挤。但对于他的内脏和骨骼，我想那帮无知的键盘侠一窍不通。致使现今的全新科鲁兹失去了全铝合金的全框式副车架，控制横向位移的瓦特连杆在1.5车型上也荡然无存，换来的是钣金工艺的调整和颜值的提升！

    我始终坚信车与人之间是有互通、有交流的，驾驶感受也是我选车用车中的重中之重，好比一个武士要有一把趁手的兵器才能将杀伤力发挥到极致。
    经过两年的陪伴，他就像一名赛跑运动员，起步加速一点也不含糊，只是涡轮的泄气阀和排气的声音实在是太斯文了，激发肾上腺素的效果差很多，反到是一股“扮猪吃老虎”的味道比较浓！长时间的接触与陪伴渐渐地把车的性能和配置功能使用早已摸透，甚至连使用手册中都没找到的潜藏功能都被我逐个发掘，在此与各位交流分享！

   “眺望一下距离，挥一杆高尔夫，觅一份简餐，听一曲评弹”生活的节奏本该如此。
两年的感悟
1、高速行驶、过弯转向都感觉非常扎实，目前为止没有出现应力造成的车身异响。
2、过弯侧倾较小，极限比舒适型车要高出一筹，掌控感很强。
3、只要控制得当，起步相当生猛。高速巡航却又非常省油，摘掉了“油老虎”的大盖帽。
4、避震调教比较硬，所以牺牲了不少的舒适感，对于选择运动型车就要有得有失。
5、涡轮车要用细粮伺候，后续保养费用同级中属于偏高。