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原帖由 vclm 于 2011-12-25 10:25 发表在 16 楼
我开的是雨燕，轮胎玩过不下十种，F1 gsd2和gsd3抓地一般般，说起胶质硬的话你去试下南港~~~南港ns2样子货就得个耐磨，抓地一塌糊涂.胎噪和F1一个级别。。.黑彪和dz101这个花纹很老了，应该有6年以上了，抓地也是一般般, pp2和ze912静音类似，抓地PP2好一点，马牌的话cpc2和csc2都有合适尺寸，CPC2主打舒适静音，可谓里面最安静的，CSC2的话说是运动，但我也没发现多好，但比起F1和DZ101还是好得过的。换过ps3的话就知道什么是抓地力好了，完胜以上全部，静音也过得去。同时也推荐普利司通re001（re002出了，但进中国还需一段时间），抓地比ps3高一点，…
高人啊
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原帖由 pjx520lcx 于 2011-12-24 17:23 发表在 12 楼
我去年12月换的两个米其林PP2，舒适性和操控还是可以的，就是超级不耐磨，今年6月的时候去换固特异F1 GS-D3的时候米其林已经磨掉很多了，才开了1万2，前天去换了两个固特异F1 Directional 5单导向的，把米其林PP2的换掉了，米其林才2万4，基本就差不多了，准备再买个轮毂做备胎用，总比原来的铁圈加小一号的备胎要好，换的都是205 45 R16的，米其林PP2和固特异F1 GS-D3都是800一条，现在的F1 Directional 5是890一条，而且都还是还了价，问了几家店的最低价 …
越是新出的型号，对胎噪与舒适性越好，为了适应中国、亚洲的路况改善，虽性能稍下降一点，但对于日常用的话还是综合性改善了。
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原帖由 vclm 于 2011-12-25 10:25 发表在 16 楼
我开的是雨燕，轮胎玩过不下十种，F1 gsd2和gsd3抓地一般般，说起胶质硬的话你去试下南港~~~南港ns2样子货就得个耐磨，抓地一塌糊涂.胎噪和F1一个级别。。.黑彪和dz101这个花纹很老了，应该有6年以上了，抓地也是一般般, pp2和ze912静音类似，抓地PP2好一点，马牌的话cpc2和csc2都有合适尺寸，CPC2主打舒适静音，可谓里面最安静的，CSC2的话说是运动，但我也没发现多好，但比起F1和DZ101还是好得过的。换过ps3的话就知道什么是抓地力好了，完胜以上全部，静音也过得去。同时也推荐普利司通re001（re002出了，但进中国还需一段时间），抓地比ps3高一点，…
嗯！多谢你的捧场~~……你的感受令我得到了一些启发。 和你差不多玩过胎三四十条，试过的胎也好几十种，得出来的感受也有些差异，令我联想到应该是大家的路况不同，或者试验的场地不一样。 F1在中国一般的多泥土的路面直路抓地力不算很好，但在干净与腊青的路面上高速及过湾抓地力不错与排水性的确很强，胶质的设计本来就是在针对场上的路况，与实际中国的路况有点水土不服。胎噪也是多种单向胎中数一数二的（对比过十多条其他品牌）。
试过马牌CPC真是差得对不住价钱，CSC要好点。DZ101综合性排在P-ZERO与PS2之后。
至于PS3早就试过了，只是PS3没这个型号，没办法。 就性能而言，PS3没有PS2好，目前米其林最强的就是PS2了，你有基会的话也可以试试对比下，其实米其林的总代理应该会知道的。 而PS2就性能的话也稍逊于P-ZERO， P-ZERO的性能在国外的对比测试也有，而我用过的PS2 225/40/R18的确很舒服很静，但极限性真是及不上P-ZERO，P-ZERO缺点就是硬、噪，但耐磨。
大家的测试场地与路况不一样，可能感受也有些区别，好希望有多些你这样的人在论坛交流交流~
[ 本帖最后由 正义Z 于 2011-12-26 13:41 编辑 ]
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原帖由 正义Z 于 2011-12-26 13:37 发表在 24 楼
嗯！多谢你的捧场~~……你的感受令我得到了一些启发。 和你差不多玩过胎三四十条，试过的胎也好几十种，得出来的感受也有些差异，令我联想到应该是大家的路况不同，或者试验的场地不一样。 F1在中国一般的多泥土的路面直路抓地力不算很好，但在干净与腊青的路面上高速及过湾抓地力不错与排水性的确很强，胶质的设计本来就是在针对场上的路况，与实际中国的路况有点水土不服。胎噪也是多种单向胎中数一数二的（对比过十多条其他品牌）。试过马牌CPC真是差得对不住价钱，CSC要好点。DZ101综合性排在P-ZERO与PS2之后。至于PS3早就试过了，只是PS3没这个型…
纠正一下，ps3是pp2的替代，pss才是ps2的替代，ps2 2010年已经停产，pss比ps2强上很多，米其林最强是ps cup。ps3和ps2不在一个级别，至于p0的话有四种型号，你可以先了解一下。新p0和po黄飙是好胎，po黑和红的话~~性能真的一般般。怎么说呢，dz101小尺寸小马力车可能够用，动力一大的话抓地一塌糊涂，我朋友的涡轮雨燕就装那胎本个月就换成z1了，不敢再用了。马牌cpc2本来就主打舒适，静音和米其林lc，固特异御程比都是差不多的。你有机会试下csc3，比re050，p0红彪要好上不少。
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原帖由 正义Z 于 2011-12-26 14:13 发表
之前一直考虑了很久的轮毂，要轻量的又要质量的，定下了几个品牌：分别是K字头、A字头的，但由于日本进口的价钱太贵伤不起呀……最好只好定了正厂的雅泛迪~~~一千不到~这轮毂的很轻，明显比原厂的铝合金轻几斤，质量很不错，做动平衡四个轮子只有一个轮子要加一小铁块~~赞一个。接下来是重点： 一开始用了固特异的F1级 GS-D2（195/50/16）的极品性能胎。这胎的性能不是一般的强，抓地力、过湾、排水性、加速性都很好，暴雨开150还很稳。但问题来了，这胎的胶可不是一般的硬！！连指甲也拆不进去~~~卧槽！！胎噪也是神级一般，基本上我上了这胎之后，没…
很好的比喻~我也有套东洋的~的确不错~
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原帖由 正义Z 于 2012-01-31 20:29 发表
之前一直考虑了很久的轮毂，要轻量的又要质量的，定下了几个品牌：分别是K字头、A字头的，但由于日本进口的价钱太贵伤不起呀……最好只好定了正厂的雅泛迪~~~一千不到~这轮毂的很轻，明显比原厂的铝合金轻几斤，质量很不错，做动平衡四个轮子只有一个轮子要加一小铁块~~赞一个。接下来是重点： 一开始用了固特异的F1级 GS-D2（195/50/16）的极品性能胎。这胎的性能不是一般的强，抓地力、过湾、排水性、加速性都很好，暴雨开150还很稳。但问题来了，这胎的胶可不是一般的硬！！连指甲也拆不进去~~~卧槽！！胎噪也是神级一般，基本上我上了这胎之后，没…
楼主，有没有研究过奥迪A1的轮胎，过年回家见过新车，用的是215/45/16的胎，好像是马牌，不知道这胎如何。
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原帖由 正义Z 于 2012-02-03 16:34 发表
之前一直考虑了很久的轮毂，要轻量的又要质量的，定下了几个品牌：分别是K字头、A字头的，但由于日本进口的价钱太贵伤不起呀……最好只好定了正厂的雅泛迪~~~一千不到~这轮毂的很轻，明显比原厂的铝合金轻几斤，质量很不错，做动平衡四个轮子只有一个轮子要加一小铁块~~赞一个。接下来是重点： 一开始用了固特异的F1级 GS-D2（195/50/16）的极品性能胎。这胎的性能不是一般的强，抓地力、过湾、排水性、加速性都很好，暴雨开150还很稳。但问题来了，这胎的胶可不是一般的硬！！连指甲也拆不进去~~~卧槽！！胎噪也是神级一般，基本上我上了这胎之后，没…
而且单导向要经常做定位，不然很容易啃胎，俺之前也是受够了单导向，30000KM就换掉了。。800多一条的普利司通就这样扔掉了。现在用马牌，没你说的那种情况，很好用，很安静，超控不必运动胎差。过坎爽多了
205/55R16 91V不是小——用的，呵呵
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原帖由 h223107771 于 2012-02-03 17:24 发表在 35 楼
不知道你在想什么。。。单导向能不吵吗？而且单导向要经常做定位，不然很容易啃胎，俺之前也是受够了单导向，30000KM就换掉了。。800多一条的普利司通就这样扔掉了。现在用马牌，没你说的那种情况，很好用，很安静，超控不必运动胎差。过坎爽多了205/55R16 91V不是小——用的，呵呵…
胶质，纹路各不同，同是单向对比过很多胎了，的确超级的硬。
