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原帖由 江阴_jony 于 2012-02-10 18:57 发表在 32 楼
那你有发言权了，说点实质性的区别呢
我的WRX是H4的2.5T手动，动力还是很够用，1,2档推背感觉强过330，
原厂的操控还不错，弯道没有M3的精准，不过也少了后驱车容易转向过度的缺点。
不过我换了RE11半热熔轮胎后，下雨天比M3还头疼，完全抓不住地了。
各大杂志，对STI与WRX的一致评价是：最锻炼开车技术的车，开这个车，永远不会温柔踩油门，操控也很犀利，尤其是跑山路很爽。
缺点：方向盘不够重，发动机声音没宝马的舒服，比325差一截，转数掉落太快，每次降档必然补油。原厂底盘和避震很一般，刹车也很差，不是一般的差，当然11款的STI刹车就给力了。
M3或者其他宝马（MT车型除外），就不需要太多技术支撑了，
个人认为斯巴鲁的翼豹系列是最值得购买的中档次日系车。
车主营勋章： 
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原帖由 好玩才来 于 2012-02-10 22:40 发表在 34 楼
再好的斯巴鲁它只是斯巴鲁，再差的宝马它就是宝马。品牌和市场的定位不一样，比起来有什么意义。在市区路上我开神龙富康经常超好车，那不等于富康的就比豪车强，只是别人不屑于跟你比，这话怎么说来着玉器不和瓦片碰。
你这是偷换概念了，跑不跑是一回事，能不能赢是另一回事了。
富康你超车，属于别人想让不让你超车了，
遇上STI，就是他想不想超你的问题了。
更何况现在玩翼豹的，不夸张的说，90%都是玩改装的
赛道上，斯巴鲁从来都是超跑组的。
车主营勋章：
