国内首部选装E93磨合作业!
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弼马瘟330i
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-06-11 00:41
国内首部选装E93磨合作业!得知可以选装的消息后第一时间去订车，当时还不放心，打遍了全国4S确认此消息，一开始除了上海一家4S，其他均无此消息，有些还说是订了选装件运到国内4S然后拆卸换上，说法不统一，后来经过三天陆续确认的确有原厂选装一事。2.19号前往4S下定，通知4个月提车，实际上5.19号就接到到车消息。
具体是这样的：2.19订车，3.6日造车，5.4日到达天津港，5.14日运抵车行，然后5.19通知提车。 提车当天手续全部办完并上完牌照，车行加了100块钱油给我，傍晚开车回家，高速直接定速100码匀速行驶300公里（定速巡航是个意外惊喜，08款的配置，订车时也无所谓，没有就没有，反正开宝马也不需要用这个，后来才发现非常好用，对磨合跑匀速很有帮助），加了200块钱油，高速费用75元，油耗显示8.5L。 第二天，100码定速巡航开250公里，加油200元。因为前300公里是轮胎磨合，前500公里是制动磨合，匀速比较好，550公里之后换手动模式磨合1、2、3档，各档位3000转保持几分钟相互换档，重复进行，共50公里，高速费用60元，油耗显示9.8L，公里数600KM。 第三天，600～750KM，还是变速箱磨合，各档位3000转，高速费用50元，油耗9.9L； 第四天，750～1200KM，加油240元。匀速巡航100～120码和变速箱磨合交替进行，光变速箱磨合车速比较慢也无聊，油耗也高，巡航交替可适当降低油耗，高速费用50元，油耗9.8L。 截至目前，总公里数1200KM，加油共740元，还有半箱油。之后的磨合情况慢慢补上。 评价：车子相当结实，底盘很稳，主动转向非常精准，掉头、转向、并线和超车简直就是享受，虽然磨合期还没放开去开，可是已经感受到隐约的操控乐趣。至于热车，做个简单对比，以前开日本车，一启动，转速通常是1200转，回落至800转需要大致五分钟时间，而330i启动后转速只有1000转，半分钟后就回落到800转以下，所以根本无需怎么原地热车，等个半分钟然后上路慢行个1公里左右就可以慢慢提速了。车子相当好用，光是理论上对比和想象，有些车迷会认为宝马不过如此，有些方面会和日本车差不多，其实用起来之后会有深刻感受和体会，各个按键都能感受其韧性弹性和结实感，目前为止我还是相当满意的，本来下一个目标是实现CLS，现在似乎觉得没有必要，等年龄上去一些换个稳重点的轿车就可以了。 另外顺便简单提一下自己的经历，从03年开始喜欢车至今总共五年，以前在杭州走在街上看到好车都会驻足绕圈细看，当时最喜欢Z4，路旁看到Z4都会看好久，随行朋友都走好远了，我说这么好看的车你们怎么都没感觉，他们通常回答“反正买不起，看有什么用”，我说看多了自己心里有目标总是更有利于努力的。其实有了这样的目标，我的投资计划和一些观念想法都会随之发生改变，虽然我算不上什么老板，但至少现在朋友们都会围着我的车绕圈。以前在这里一直是跟贴的，顺便了解和掌握更多关于车子的信息，现在时机成熟了，我成了发贴作业者，所以广大马迷们，只要努力，一切皆有可能。  |
