```现在把它倒腾出来，简化编辑一下再发一次！

这个帖子讲的是使用清净剂的效果，用老林自家的老窝窝实车做的实验。

进气阀及进气阀室污染结焦对发动机的危害机理及结果大家肯定都耳熟能详了，我也不再赘述，这里只把我做这次清净剂的测试实验方案和结果介绍一下。
实验目的：旨在验证清净剂在常规城市行驶工况下的实际清洁效果。
实验车辆：老林的垃圾窝窝（那帮坏蛋都这么恶心老林的窝窝车），2.3升高涡轮增压发动机，压缩比 8.4:1，变速箱 4AT，行驶质量 1650kg－1730kg。
实验油品：屎花93＃高清洁无铅汽油。
实验方法：

1阶段：在标准93＃高清洁无铅汽油中加入约0.05％的清净剂剂（每次加油40升，添加剂20毫升。），以正常的温和驾驶方式：平均车速29km（行车电脑3500km计测的结果），换档转速一般为1800rpm-2200rpm（4AT箱决定的）在城市工况为主的路况下行驶（其中约600km高速路况，车速保持在90km/h-100km/h，达一定里程后（实际行驶了3500km）拆解进气系统，直观的检视进气阀，喷油器、进气歧管原有污染结焦可能发生的变化。

2阶段：根据工程上反验证的原理，停止使用清净剂一定的行驶里程（实际行驶了2800km），再次拆解进气系统，直观的检视进气阀，喷油器、进气歧管原有污染结焦可能发生的变化。

3阶段：验证大比例添加是否会有浪费，就是说，，超过一定的比例其清洁效果就达到饱和的状态——多出的部分对清洁效果无贡献。

这是在2阶段结束后以千分之二的比例使用清净剂行驶了1200km后，还拆解进气系统，直观的检视进气阀，喷油器、进气歧管原有污染结焦可能发生的变化。

以下图组，右上角标出A/B/C的，分别代表1阶段/2阶段/3阶段的实验观察结果。
首先，我们来看一下一个行驶了20000km的发动机进气阀室及进气阀的污染结焦情况：

用有机溶剂浸泡，试图清除它：

半小时后，注意看右侧那个进气阀结焦物剥落的情况，厚度约为0.6mm-0.8mm:

最后辅以机械刮除手段清理成这个样子：

接下来我们从一个达到这种污染程度的时机开始三个阶段的实验。

这个图组是1/2/3缸进气阀室、进气阀的实验情况。

万分之五清净剂连续使用3500km后：

停用2800km后：

千分之二清净剂复用1200km后：

以下图组是2缸进气阀室、进气阀三个阶段试验结果的特写：

这是行驶20000km后喷油器的污染情况：

这是喷油器三个阶段实验结果的情况：

特别提示：喷油器绝非谣传的那样容易污染堵塞！！！

所以没必要频繁的清洗它。搞不好洗就洗坏啦

这是行驶了20000km，进气歧管喷油安装孔及附近的污染结焦情况

这是该部位三个阶段试验结果的情况：






注意看：使用清净剂后，在喷油器的喷油覆盖角范围内/外 ，产生了一道非常清晰的分界线！

覆盖角内侧，被加有万分之五清净剂的燃油清洗的十分干净，覆盖角外侧则是结焦层。

通过这三个阶段的实验，我们验证了清净剂的有效性！