BMW 330i VS 卡宴TURBO 0-100M 谁会赢？？ 

    我写这个故事，如果放在宝马3系论坛里，会得到大多数3系车主的掌声；如果放到保时捷论坛里，会遭到很多人的怀疑和拍砖。不过，这是真实发生在我身上的故事。
    2008年9月30日晚12时，深圳，刚参加完朋友的生日PARTY，开着自己的E93 330i沿着深南大道由西向东方向缓慢行驶，自己的心情还沉浸在朋友生日PARTY的回味之中。当车行至华侨城世界之窗红绿灯前时，忽然一部黑色卡宴从我的右边急刹，和我并列停在了斑马线前，在当时我所能看到的，是一部右舵车，车主约为25-30岁的男人，但我无法分清该车的具体型号。 但我和那个卡宴男人短短几秒钟互望之后，大家仿佛都明白下一步要做啥了，说心里话，我从来没有想过和卡宴来比试下短距离竞赛，更没有奢望过宝马V6引擎能和V8的保时捷引擎能够抗衡。我把目光死死盯住了红绿灯上即将变色的信号灯，仿佛那是一个百米短跑的起跑枪一样，前方的马路只有昏暗的街灯，没有一台车，黑色看不到尽头，空气这时候仿佛凝固了。绿灯！！！还没等我的大脑神经传递这个起跑信号到我的油门踏脚时，右边的卡宴已经在一声轰鸣中起步了，零点几秒的时间，卡宴已经领先我1个车身，并且我看到了车尾上的4个排气喉和写着--Cayenne turbo字样。我把档位切换到DS档，一脚把油门踩到底，3.0 直六反动机发出撕裂的吼叫，透过我改装的ESINMANN排气把整个声浪排泄到宁静的夜空中，1-3档位的迅速递增，让我的背部被这台330野蛮地推击。在50米左右，卡宴男似乎有点得意，而车速似乎无法再提高，还是他过重的车身（2.43吨）让这个困兽有点疲惫？ 我的330已经和他并排在一起，决胜时刻到了，此时我的周围只有咆哮的ESINMANN排气，和我的3.0发动机的轰鸣声，当转速表去到6500转时，发动机把最大的功率释放出来，卡宴已经被我抛到了身后，但我依然感受到卡宴在拼命死追，但距离空间已经不足够了，因为位于锦绣中华的红灯已经亮起，宣告第一轮比赛结束！回顾刚才的比赛，有效距离应该在100-150米左右，前50米卡宴保持一个车身的优势，50-100米，始终330保持半个车身的优势，150米左右，领先2台车身的距离。
第二轮比试我简单说说：由于第一轮比试的经验，我在第二个绿灯亮起的时候，提前加油，而第二轮的赛道（马路）是个有20°弧度的弯路，一直到康佳集团的门口才有红灯人行道，卡宴似乎在有弧度的加速中有心无力，整个比试中，卡宴都落后330大约3-5米左右，非常狼狈，以至于我冲过下个人行道后，卡宴几乎从我的后视镜中消失了。
  当然，我不是故意吹嘘BMW 330的强大和故意贬低卡宴TURBO，我先把数据列出来让大家看看：
               BMW 330 (E93)                                     卡宴 TURBO
发动机         V6 3.0                                             V8 4.8
车质量         1780千克                                           2430千克
最大功率       258 HP                                             500 HP
最大扭矩       320/2750                                           700/2250
极速            250                                                 275
0-100M          6.9 SEC                                            5.1 SEC

  考虑到当晚大家互相不认识，可能在加速上，卡宴有所留情（但我认为不太可能，因为那个加速的架势，就有把我灭门的感觉），也有可能卡宴车上装载了很重的物体（比如备胎或其它重物）。不过呢，我把我这个真实的故事写出来，让大家一起来讨论下。我想说的是：马路赛车危险，勿效仿！！

如果单纯跑来说，应该是卡宴快，宝马和保时捷比还差半个档次，何况对方是turbo，但turbo启动需要距离的且车身重量也是一个考量因素，所以，这么短的距离来说330胜并无悬念，如果上了高速比上5公里大概就是另一种概念了，还有一点，人的很大的因素，看谁敢踩。但是最后一句，都是好车，但要慢点啊，命要紧！

G35直接搞定330

335搞定G35

你看看价钱差多少了G35很超值动力加舒适330都比G35贵很多啊

吃尾气吧     

LZ没说比价格, 我们只比技术

多人.05排量也好意思拿来比?
335也能轻松搞定G35

那好啊和 EVO比啊2.0T的

不是说宝马不好价格需高同样的钱哪个更超值心里都有数技术真的比宝马差吗不见得吧

同意！ 所以我只能比试0-100M，可以说是扬BMW 330的长，揭卡宴TURBO的短。700牛顿米的扭矩，让卡宴TURBO在越野或爬坡上，表现出惊人的速度和动力。并且TURBO的介入，会爆发强大的推进力，所以，讲耐力和长线竞赛，卡宴TURBO肯定是赢家！ BMW 330i 却在短线爆发力和弯道上，显示出实力，特别是进弯的稳定性和方向指向，都非常准，适合左右穿插，短线追逐。

之前看过一个老外视频, 讲335i 同卡宴TOUBO S 飙, 335 正常时速160行走, 看到一部卡宴, 335马上尾追上去. 看视频 335 轻松250超了卡宴后还在加速, 卡宴后劲跟不上给越拖越远..估计是车身太重了, 加上车身高风阻大很难再加速拉.

视频地址:
[ 本帖最后由 jeanbb 于 2008-10-19 19:39 编辑 ]

还有一个 335 同 卡宴 TOURBO S 斗加速的视频

拿G35  和335对撞一下 看看  为什么卖的贵你就知道了 

你可能不知道英菲尼迪的造车理念就是根据BMW来的吧?!

我的贴在 保时捷俱乐部 已经受到了卡宴车主的强力拍砖，说我的故事是复制回来的，气死我了！卡宴车主啊，为何你不愿意低下你高傲的头颅？！好在LS的DX给了我视频，有了相关的证据，心里舒服了许多！
在 保时捷俱乐部 的链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-1728250-1.html

比什么啊? 比哪个重量轻了200公斤啊?

卡宴太重了,呵呵.EVO也是好车 

少见的楼主..写的很中肯.不扬长不避短...
这样的贴子再被人骂实在是说不过去..
论坛里有太多人天天骂来骂去...就不知道这些人是为了什么.
短线距离绝对330有优势了..但应该也不会很明显...
Turbo一旦发威是很可怕的...长线肯定是卡宴了...我想应该S可能和330不相上下了.