CAO，你这一句‘低杂粮’又要吓死很多兄弟呢
不低于91#至97#，都可以，这个已经实验证明了都不会有问题。
要点就这么几条；
1：较高标号的动力好。好多少不知道。车厂、油商都没有给出过量化的指标。
2：较低标号的一般担心会爆震。宝马说了在给定标号范围内不会，车友实际使用绝大部分也没有感觉到爆震的情况。
3：经济性各说不一。
+：高标号的虽然价高但省油，最终钱上不亏。
-：经老林实测，匀速行驶时，较高标号的与较低标号的油耗没有明显的区别，+ 不一定成立。
结论：
你担心爆震的话就尽量选较高标号的。
你担心较高标号的容易吃亏上当的话就选较低标号的。
你在意经济性的话最好自己实际换加计测一下。
最后再说一遍：高度、低度，只要是正品都是好酒，口味不同而已！
补充：国四、国五标准的，理论上可以排除较高标号的MMT含量高容易污染发动机的问题。
还有：混加P事儿没有，不必为此纠结。
还还有：乙醇汽油没有传说的那么吓人！车书上说了可以使用。实际使用中未见确凿的异常反映。
至于乙醇汽油动力差、油耗高的说法，理论上会有一点儿（热值低）。但与1相同，未见车厂油商给出量化的发动机台架试验指标。
注：整车市区工况几乎说明不了什么问题！路况变化引起的差异远远覆盖掉了各种燃油之间的油耗差异。
哪位不信的话，你可以自己感受一下：
上下班那种固定路线、固定里程的短途行驶，15公里以内的。
你每天、每个单程都把旅程电脑复位后计测平均油耗、平均时速，并记录下来。跑一周（五个工作日）后你看看差异
97号吧。好马喂好粮嘛，高号的动力应该好一点。
不过呢，但凡遇到这样的，老林就会狠狠的教育他（她）一番
因为看某媒体评测说318i的压缩比比320高，是10.5，加上入冬以后经常感觉抖动，我曾经试图去加98……后来看了一篇微博，不敢加了
微博参观地址：//weibo.com/u/1410203490
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