10月31日提车328i短轴。到12月13日正常驾驶3300km。期间无故障。日常停车环境均是地库。刷了隐藏关闭了自动启停。
事件经过：
12月13日 15点 ：南京降温，下午3时左右将车停在户外，此时机油温度大概在80-90之间。
12月13日 18点 ：启动车子，启动转速大概不到1200，而后迅速下价至1000一下在正常怠速区间抖了两下，但是并没有熄火。
12月13日 19点：从18点开始正常驾驶、一直堵车.停在户外。
12月13日 20点30： 点火正常。
12月13日 22点： 停在地下车库，环境温度应该在7度以上。
12月14日 1 点： 启动，启动转速1200左右，迅速下降至1000以下在600-700开始抖动两次，最后熄火。
异常分析：
车子之前一直停在地下车库，也有温度比这一天还低的情况。但是在冷车启动的时候车子的启动转速都是在2000左右。热车启动转速1200左右。唯独这一天，下午正常驾驶过后，放在户外，怀疑水温下降至临界值，所以ecu选择了降低启动转速1200左右。第一次发生抖动和第二次熄火，都是发生在温度较低，行车一段时间后停放时间在3小时左右。所以严重怀疑是对于车子是冷车热车的判断有一个临界点，在该临界点以上采用热车启动方式转速低，低于该点的采用冷车启动方式转速高。对于程序来说，模糊数学领域依旧还是有问题，所以临界点应该存在。
- 质量反馈
-
2012-12-15 20:10:54 IP 沙发
怎么不见广东那位车友上来说说的呢，我最先知道熄火就是他，但现在好久没上网，
说话广东这边，最冷都有13－16度，今天我只穿了一件，一般不会到楼主所说的温度临界点
但这边熄火的确比较少，希望能尽早解决
-
-
-
2012-12-16 11:04:10 IP技术问题没人关心么
-
2012-12-16 11:16:48 IPLZ你的分析我很早就发现了。就是完全冷启动，1000转以上会保持很久。如果前面启动过。4个小时内再启动，那1000转就保持1-2秒，完全不够，然后就抖动。但是我的没熄火
-
2012-12-16 11:20:29 IP跟我的325熄火症状一模一样。。。。。
-
2012-12-16 14:29:56 IP
javapro 2012-12-15 19:36:37 发表在 主楼
10月31日提车328i短轴。到12月13日正常驾驶3300km。期间无故障。日常停车环境均是地库。刷了隐藏关闭了自动启停。事件经过：12月13日 15点 ：南京降温，下午3时左右将车停在户外，此时机油温度大概在80-90之间。12月13日 18点 ：启动车子，启动转速大概不到1200，而后迅速下价至1000一下在正常怠速区间抖了两下，但是并没有熄火。12月13日 19点：从18点开始正常驾驶、一直堵车.停在户外。12月13日 20点30： 点火正常。12月13日 22点： 停在地下车库，环境温度应该在7度以上。12月14日 1 点： 启动，启动转速1200左右，迅速下降至1000以下在600...
我的是第一个帖子，吼吼。
你的车与我的还不太一样，我的从来没有上过1500转，你冷车怠速是不是太高了。我的问题只在0度以下出现。 -
-
-
-
-
-
-
2012-12-17 11:21:33 IP我很好奇怎么加的，一个月才几十块！
-
-
2012-12-17 15:26:01 IP嗯 每次加油都要小剂量添加，每次加油300-400.加30毫升，一定要坚持
-
2012-12-17 15:27:47 IP
这种冷车启动熄火，325MT也遇到过。一般是节气门不干净油路不畅引起，祸首基本是油品略差。添加燃油清洁剂高转速跑跑基本都能解决。
-
-
2012-12-17 15:33:06 IP朋友不建议，整瓶添加啊。
在我车没熄火，发抖之前，我整瓶加过宝马4S那种98块钱的添加剂，加了好几瓶。
然后没过一个月就开始出问题了。也许是巧合吧。不过小剂量添加肯定没问题，成本也相当低！ -
游客
