鉴于新三目前逐渐增多的每天第一次冷启动可能出现熄火、振抖的情况,建议兄弟们着车后盯紧了发动机转速!
一旦发现转速有跌落的趋势,尝试用油门控制住发动机转速,不要让它跌破1000rpm.
这样操作,10秒钟后即可度过危机
另外,挽救发动机转速时尽量不要弄得太高,2000rpm以内不会对发动机有什么影响。就是脚脖子、面子受些伤害而已
公众场合做的隐蔽些、自然些,马主们的尊严还是要照顾的
在宝马没有拿出切实可行的解决办法之前,我们也只好这样自救啦
宝马:你Y快点儿!加油啊
呵呵,老林混论坛、喷技术,发这样的帖子还是破天荒的头一回!有点儿啼笑皆非的感觉
还没熄火的你把自己的嘴把严了,别得忘形的上来秀‘毛的问题没有!’!
这种事儿是不禁念叨的——话出了口,没准儿晦气就要找到你头上
你尽量保持沉默,以渡过难关
林宝塔夫 2012-12-25 14:33:56 发表在 主楼
鉴于新三目前逐渐增多的每天第一次冷启动可能出现熄火、振抖的情况,建议兄弟们着车后盯紧了发动机转速!一旦发现转速有跌落的趋势,尝试用油门控制住发动机转速,不要让它跌破1000rpm.这样操作,10秒钟后即可度过危机另外,挽救发动机转速时尽量不要弄得太高,2000rpm以内不会对发动机有什么影响。就是脚脖子、面子受些伤害而已公众场合做的隐蔽些、自然些,马主们的尊严还是要照顾的在宝马没有拿出切实可行的解决办法之前,我们也只好这样自救啦宝马。你Y快点儿,加油啊呵呵,老林混论坛、喷技术,发这样的帖子还是破天荒的头一回!有点儿啼笑皆非的感觉还没熄火的你把自己的嘴把严了,别第得忘形的上来秀‘毛的...
林宝塔夫 2012-12-25 14:33:56 发表在 主楼
鉴于新三目前逐渐增多的每天第一次冷启动可能出现熄火、振抖的情况,建议兄弟们着车后盯紧了发动机转速!
一旦发现转速有跌落的趋势,尝试用油门控制住发动机转速,不要让它跌破1000rpm.
这样操作,10秒钟后即可度过危机
另外,挽救发动机转速时尽量不要弄得太高,2000rpm以内不会对发动机有什么影响。就是脚脖子、面子受些伤害而已
公众场合做的隐蔽些、自然些,马主们的尊严还是要照顾的
在宝马没有拿出切实可行的解决办法之前,我们也只好这样自救啦
宝马:你Y快点儿!加油啊
呵呵,老林混论坛、喷技术,发这样的帖子还是破天荒的头一回!有点儿啼笑皆非的感觉
还没熄火的你...
林宝塔夫 2012-12-25 14:33:56 发表在 主楼
鉴于新三目前逐渐增多的每天第一次冷启动可能出现熄火、振抖的情况,建议兄弟们着车后盯紧了发动机转速!
一旦发现转速有跌落的趋势,尝试用油门控制住发动机转速,不要让它跌破1000rpm.
这样操作,10秒钟后即可度过危机
另外,挽救发动机转速时尽量不要弄得太高,2000rpm以内不会对发动机有什么影响。就是脚脖子、面子受些伤害而已
公众场合做的隐蔽些、自然些,马主们的尊严还是要照顾的
在宝马没有拿出切实可行的解决办法之前,我们也只好这样自救啦
宝马。你Y快点儿,加油啊
呵呵,老林混论坛、喷技术,发这样的帖子还是破天荒的头一回!有点儿啼笑皆非的感觉
老林,我升级过程序之后,貌似好多了,最进还特意把车停在户外试了试。温度从8度到零下3度都有,时间从2小时到8小时间隔都有,现在都没有启动熄火的情况。
林宝塔夫 2012-12-25 14:33:56 发表在 主楼
鉴于新三目前逐渐增多的每天第一次冷启动可能出现熄火、振抖的情况,建议兄弟们着车后盯紧了发动机转速!
一旦发现转速有跌落的趋势,尝试用油门控制住发动机转速,不要让它跌破1000rpm.
这样操作,10秒钟后即可度过危机
另外,挽救发动机转速时尽量不要弄得太高,2000rpm以内不会对发动机有什么影响。就是脚脖子、面子受些伤害而已
公众场合做的隐蔽些、自然些,马主们的尊严还是要照顾的
在宝马没有拿出切实可行的解决办法之前,我们也只好这样自救啦
宝马:你Y快点儿!加油啊
呵呵,老林混论坛、喷技术,发这样的帖子还是破天荒的头一回!有点儿啼笑皆非的感觉
还没熄火的你...
林宝塔夫 2012-12-25 14:33:56 发表在 主楼
鉴于新三目前逐渐增多的每天第一次冷启动可能出现熄火、振抖的情况,建议兄弟们着车后盯紧了发动机转速!
一旦发现转速有跌落的趋势,尝试用油门控制住发动机转速,不要让它跌破1000rpm.
这样操作,10秒钟后即可度过危机
另外,挽救发动机转速时尽量不要弄得太高,2000rpm以内不会对发动机有什么影响。就是脚脖子、面子受些伤害而已
公众场合做的隐蔽些、自然些,马主们的尊严还是要照顾的
在宝马没有拿出切实可行的解决办法之前,我们也只好这样自救啦
宝马:你Y快点儿!加油啊
呵呵,老林混论坛、喷技术,发这样的帖子还是破天荒的头一回!有点儿啼笑皆非的感觉
还没熄火的你...
林总,“神油”是啥啊?印度产的么
另外林总,麻烦看看我昨天发的帖子,我分析的对么?
3B青年欢乐多 2012-12-25 15:53:31 发表在 13楼
你的帖子刚去看过了,我倒还准备先X宝买了添加剂备用呢,看你那帖子貌似林总不建议新3系+添加剂?贴子里貌似还有人说林总不建议去升级软件。。。
那这个新3提回来了熄火就只能用轰油门解决了?好蛋疼啊,40W的车啊,你说配置缩水啥的就算了,这问题可大可小啊,新车就有还频发很闹心哎。。。
LD那时要买A4L,我坚持上新3,看来要被数落了,我姐年初买的A4L到今天2.5W公里了也没听说有啥问题。。。
我倒不是给A4L做广告,上海的对比试驾我也去了,差距还是明显的,但起码人家日常驾驶没这些闹心的小毛病啊,怎么说比别人贵了5W+的同级车该和人家有一样的稳定品质啊
3B青年欢乐多 2012-12-25 15:53:31 发表在 13楼
你的帖子刚去看过了,我倒还准备先X宝买了添加剂备用呢,看你那帖子貌似林总不建议新3系+添加剂?贴子里貌似还有人说林总不建议去升级软件。。。
那这个新3提回来了熄火就只能用轰油门解决了?好蛋疼啊,40W的车啊,你说配置缩水啥的就算了,这问题可大可小啊,新车就有还频发很闹心哎。。。
LD那时要买A4L,我坚持上新3,看来要被数落了,我姐年初买的A4L到今天2.5W公里了也没听说有啥问题。。。
我倒不是给A4L做广告,上海的对比试驾我也去了,差距还是明显的,但起码人家日常驾驶没这些闹心的小毛病啊,怎么说比别人贵了5W+的同级车该和人家有一样的稳定品质啊
林宝塔夫 2012-12-25 14:33:56 发表在 主楼
鉴于新三目前逐渐增多的每天第一次冷启动可能出现熄火、振抖的情况,建议兄弟们着车后盯紧了发动机转速!
一旦发现转速有跌落的趋势,尝试用油门控制住发动机转速,不要让它跌破1000rpm.
这样操作,10秒钟后即可度过危机
另外,挽救发动机转速时尽量不要弄得太高,2000rpm以内不会对发动机有什么影响。就是脚脖子、面子受些伤害而已
公众场合做的隐蔽些、自然些,马主们的尊严还是要照顾的
在宝马没有拿出切实可行的解决办法之前,我们也只好这样自救啦
宝马:你Y快点儿!加油啊
呵呵,老林混论坛、喷技术,发这样的帖子还是破天荒的头一回!有点儿啼笑皆非的感觉
还没熄火的你...
林宝塔夫 2012-12-25 14:33:56 发表在 主楼
鉴于新三目前逐渐增多的每天第一次冷启动可能出现熄火、振抖的情况,建议兄弟们着车后盯紧了发动机转速!
一旦发现转速有跌落的趋势,尝试用油门控制住发动机转速,不要让它跌破1000rpm.
这样操作,10秒钟后即可度过危机
另外,挽救发动机转速时尽量不要弄得太高,2000rpm以内不会对发动机有什么影响。就是脚脖子、面子受些伤害而已
公众场合做的隐蔽些、自然些,马主们的尊严还是要照顾的
在宝马没有拿出切实可行的解决办法之前,我们也只好这样自救啦
宝马:你Y快点儿!加油啊
呵呵,老林混论坛、喷技术,发这样的帖子还是破天荒的头一回!有点儿啼笑皆非的感觉
还没熄火的你...
林宝塔夫 2012-12-25 14:33:56 发表在 主楼
鉴于新三目前逐渐增多的每天第一次冷启动可能出现熄火、振抖的情况,建议兄弟们着车后盯紧了发动机转速!一旦发现转速有跌落的趋势,尝试用油门控制住发动机转速,不要让它跌破1000rpm.这样操作,10秒钟后即可度过危机另外,挽救发动机转速时尽量不要弄得太高,2000rpm以内不会对发动机有什么影响。就是脚脖子、面子受些伤害而已公众场合做的隐蔽些、自然些,马主们的尊严还是要照顾的在宝马没有拿出切实可行的解决办法之前,我们也只好这样自救啦宝马:你Y快点儿!加油啊呵呵,老林混论坛、喷技术,发这样的帖子还是破天荒的头一回!有点儿啼笑皆非的感觉还没熄火的你把自己的嘴把严了,别得忘形的上来秀‘毛的问...
貌似重庆地区的新3没有冷启动熄火的现象!!!!
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯