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长篇大论－一个三十岁男人的梦与路

1 910 发布于 2014-07-27 13:40:35 只看楼主修改帖子

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刚刚发现，帖子已经被推送到首页，十分惊喜，感谢版主，感谢群友，感谢大家能够抽出大段的时间来阅读我这篇内容冗长，不知所云的帖子，真心感谢！

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题目是很早想到的，但是内容却一直没有定下来，其实只是想将我这些年的回忆，以及与车有关的故事都串起来，仅此而已。

内容会写的比较拖沓，也没有什么连贯性，想到哪写到哪，有耐心的人，我感谢您能看到最后，没耐心的人可以跳过如下的大段文字。

关于人生，18岁至今

2003年2月，那年我年满18岁，大一的寒假，在父亲的怂恿下，我决定去学车，整个一个寒假除了春节，没有休息一天，一个月的时间，学会了开车，挺累的，但是很兴奋。

2003年4月，家里买了人生中的第一辆车，当然也是家庭的第一辆，奇瑞风云，当时家里没有人懂车，只是觉得我是个新手，不需要买太好的车，而当时的老三样觉得实在是无趣，于是就选择了奇瑞，一辆红色的奇瑞，而这辆车一开就是10年，只到2012年12月，换车的事先按下不表，回头再聊。

2006年6月，那年我22岁，北京，上午10点，我登上了伊朗航空飞往德黑兰的航班，开始了我两年多的海外工作，伊朗是我的第一站，同时也是我第一次乘坐飞机这种交通工具（话说我第一次坐火车是在2008年，比坐飞机还晚，从小的家教就是如果想出去玩，就自己挣钱自己去，所以从小到大基本没离开过北京，开车也只是去周边省市）。

自2006年开始，到2009年，因为工作需要，我游历了中东大部分国家，和一小部分南美国家，记得那是的生活基本上就是一个国家待上1~3个月，然后在飞机和机场待上1~3天，在不同国家之间转战，这两年过的，身心疲惫，却也领略了万千世界，每当回忆记忆的碎片时，都会觉得这段时间的日子很美好，但一旦完整的回忆这些年的生活，都会觉得那根本就是炼狱。

2010年，为了逃离这种炼狱，我选择了跳槽，找到了一份不用长期出差的工作，从此我觉得我终于过上了正常人的生活；但不论如何，总觉得22岁到25岁的那几年，我的记忆是断档的，那段回忆属于另一个人，另一个人生。

2011年12月25日星期日，圣诞节，17:00，国贸，我遇到了生命中的那个她，很特别的她，与其他女性都不一样的她，独立、坚强、却又温柔婉约，是的，就是她，我生命中的那个她。

2012年6月30日，两年前购买的房子今天交房。

2012年7月，敲定了装修方案，开始了2个月的装修。装修是一件痛苦的事，不停地转战各种建材市场、家具市场、电器卖场；不停地砍价，砍价，砍价；不停地因为意见不统一而吵架（奇怪的是，意见的不统一是来自我母亲，而我和她在装修上意见一致高度一致）。装修也是一件高兴的事，看着房子从毛坯逐渐的变成心中的样子，那种喜悦的感受是从来没有过的。

2012年10月12日星期五，6:30，一大早赶到民政局，不为别的，只为成为今天的第一对新人，不得不说，北京的秋天还是很冷的，在寒风中等一个小时的感觉确实很刺激。

2013年1月6日星期日，在来宾的祝福声中，我迎娶了我的她，迎娶了我新的人生！

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关于车

奇瑞风云 2003年4月－2012年12月17日。

不得不说，是辆好车，皮实耐用，油耗稍高，但动力很好，据说这批车是最后一批使用福特发动机的奇瑞车，套用当时北京台汽车节目《我爱我车》里的一句台词：“跑起来像小野马一样！”

颜色我选的是红色，红色代表激情，但最重要的其实是安全，因为辨识度高，颜色穿透力高，总是能够在很远的地方就发现这辆车，无形中提高了被动安全。

这辆车陪我走过了10年风雨，感情十分深厚，基本没出过什么毛病，但我也知道为什么“奇瑞奇瑞，修车排队”，维修工人的水平太低，车越修越坏，曾经有一次开着开着全车断电，直接把我扔在了西直门桥上，检查了一圈我才发现，原来是电瓶线没有拧紧这种超级低级的错误，曾经有一年怠速各种不稳定，在800~1300转之间上下抖，行驶时，松油门不降转速，4S店修了三次都没修好，最后的结论是节流阀体坏了，要换新的，可拿来新的我一看，比我车上拆下来的那个还脏！一怒之下直接投诉奇瑞厂家，开车直接奔拐弯小修车铺了，小修车铺师傅把节流阀接点用砂纸打磨了一下，连拆装一共耗时20分钟，这毛病就再也没出过！

奇瑞E5 2012年12月-

这辆车诞生于2012年12月18日，一切都源于12月17的那场车祸，车祸的前三天，北京下了一场大雪，到了17日的时候，基本已经是冰雪消融，当天晚上在回家的路上，路过海淀区某路段的时候（具体路名我就不说了），突然发现前方“地穿甲”，当我再采取制动的时候就已经来不及了，因为我的车ABS坏了，可我一直没有修（因为不相信4S的说法，我认为是ABS接线接触不良，但是还没来得及去弄），于是在距离前车大概200米的时候采取制动，一路用手刹＋点刹的方式，并不时修正路线，最终还是以40KM的速度撞上了前车，并最终造成3车追尾，这个事故可以说是我开车9年（当时）以来唯一的一次事故，而这次事故造成我的车水箱被挤压，好在发动机和前轮没有问题，当晚就被拖到4S店。（关于这件事故，本人确实有很大的责任，但是我更想鄙视的是市政、路政、环卫等“有关部门”，他们的不作为造成了很多本不该发生的事情，比如我的事故，比如721，这些部门都应该被起诉）

4S定损6000元，而且修好需要两周时间，当时我就崩溃了，我觉得我这车现在都不值六千，并且距离结婚大事时间临近，用车的地方很多，所以根本等不了，当时直接就是一个想法，就地换车，颜色不限，但必须是现车！

有了这个想法之后，当即回家接父亲做置换，提了这辆E5 1.8自动版，当时就觉得外观大气，空间也大，配置齐全，全办下来才7W5。

而这辆车的使用感受让我实在崩溃，首当其冲的是高油耗，这车开了一年半，冬天平均油耗10升，夏天平均油耗11升，其次就是加速各种无力，CVT变速器加速平缓，但是这车平缓的让人着急，油门踩到红线加速也是忽忽悠悠的慢慢爬，再其次就是内饰，E5比老风云的配置强了很多，但是内饰确实极为粗制滥造，各种毛刺，各种硬塑料，最后就是座椅，空间大完全是假象，后排座椅柔软舒适，前排座椅就硬的像板凳，而且坐垫特别短，大腿完全没有支撑，同时座椅不能调节高低（由于本人身高188cm，眼睛与前挡风上沿在同一水平线，这种坐姿造成视野特别难受），总之我对E5就是100%的差评，对奇瑞现在的态度就是120％的差评！（现在这辆车已经还给了父亲，还好他平时开车少，也就是周末出去玩玩才动车）

骐达 2013年3月10日－

这辆车是爱人的嫁妆，也是红色，也是再我关于红色安全的理论下做出的选择，对于这辆车，让我不得不佩服日本人，尤其是日产车对偷空间的理解，简直是登峰造极，2700的轴距，车场只有4米2，而内部空间足以让我这种身高的人舒服的坐进去，同时油耗极其低，基本上这一年半的油耗都在7.0～7.2之间，偶尔能够降到6.6左右；同时，CVT变速器虽然平缓，但是在20-80这个加速区间加速能力基本满足使用，能够正常实现超车动作；在低油耗、大空间的前提下，配合比较时尚的外形和短小的车身（便于停车、倒车）真心非常适合作为一个女性的城市用车。

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关于购车：

说了半天，戏肉终于来了，实在是太罗嗦了……

对于宝马，这辆车源于两点，曾经我认为宝马是世界上最丑的车，进气分明就是一对猪鼻子（到现在也有很多人这么认为），世界上居然会有人造出这么奇丑无比的车，而且居然还有人买，而且居然还是豪车！

而我对宝马的改观源自于2006年，当年在迪拜的时候，我的配车是一辆老款E39 523i（当时已停产），当我真正开上它的时候，才发现原来宝马真的很好开（不要说操控，就说好不好开，就说那种指哪打哪的感觉），和之前开过的大众、奥迪相比确实不在一个水平上，至此我才重新开始认识宝马，同时我才发现，原来那个难看的猪鼻子，其实是第二眼美女，观察的越仔细，才越能发现其中的美感。

而至此我才有了想要一辆宝马的梦想，在三十岁前拥有一辆我自己的宝马的梦想，而这种梦想持续了8年，曾以为无法实现的时候才得以满足……

曾经的我，完全没有实力买这样一辆车，哪怕只是最便宜318，我也买不起，当我能够买得起的时候，北京不让买了……在这个堪比双色球的大池子里，我等待了3年半（2010年第2期开始摇号，只到今年6月26日），曾经几度放弃，却又最终获得了“资格”，呵呵。

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下面说说关于我的购车经历，对于我个人的用车需求，因为职业关系，我不需要经常接送客户，因为家里人口数量和车辆数量，我不需要对空间有太大的要求。同时我也不考虑SUV，为了偶尔能撒撒野（其实也撒不了什么野），要让我天天忍受这高油耗，狭窄街道转向困难，极大的侧倾实在是得不偿失，所以我选择了3系，同时不选择Li，其实加长与否我不太在乎，我只是太不喜欢霍式拐角上那个大大的镀铬条了！

一心想着宝马，真正买车的时候，我又犹豫了，开始看各种别的车，我父母、身边的朋友都各种费解，后来还是爱人了解我，一语道破了天机，我看别的车只是为了证明我选择宝马是最正确的……

沃尔沃 V60：

我认为同级中最好看的旅行车，各种漂亮，同时沃尔沃又是以安全著称，但是试驾的时候我发现这辆车开起来真是百无聊赖，完全没有架势的欲望，可是这车的内饰又相对很运动，悬架较硬，完全没有舒适的感觉，买车，要么运动，要么舒适，这种不上不下的感觉，pass吧。

英菲尼迪 Q50:

只考虑2T，油耗是第一要素，但是当我给英菲尼迪中国区的朋友打电话的时候，她告诉我说这车产能太低了，不能正常交车，甚至连上市初期，媒体一些朋友订购的车到现在也无法全部交付，2T上市以后交付更是不敢保证了，于是我在去4S店的半路直接掉头了，既然无法得到，我还去个什么劲，既然得不到就不要品尝了，不得不pass

奔驰 CLA260:

驾驶感受还不错，但也有美中不足的地方，首先是配置上的确实，很多我感兴趣的配置都没有，甚至没有无钥匙启动，另外就是这车是怀档，倒不是开不惯怀档，主要是和家里其他车辆一起使用，习惯上的频繁改变很容易造成交通事故，最重要的是，这车加价5W，对于加价车，我一项say NO！

卡迪拉卡 ATS：

差点就买这辆车了，先说缺点，因为缺点是制约我购买的原因，后排空间极其的小，尤其是我这种身高的人开车时，小到和两门COUPE车型差不多，后备箱小，受后悬挂设置的原因，后备箱开口虽然很大，但是内部空间却很小，去机场的时候放不下两个行李。除此以外，可以说全是优点了（包括变速器），内饰在同级车里可以说是极其豪华，基本实现真皮全覆盖；配置超高，能想到的配置基本都有了，而且都很好；驾驶感受其佳，底盘硬朗，操作灵活，十足的驾驶者之车；变速器，没有宝马的8AT那么高大上，但是完全满足使用，行驶中没有感受到过多的顿挫，甚至1-2档的时候顿挫其实比宝马的8AT要小，油耗基本还凑合，10～11升的样子（试驾车跑了5000公里，平均油耗显示12.6，我做完激烈驾驶后，专门把油耗清零，按照平时的驾驶习惯开了大约10公里后算出来是10.4，平均速度26）。

当我决定下定金的时候，却被4Ssay NO了，原因是我要的车型没货（次顶配，36w6的那款），只有乞丐版和顶配，还没有红色；同时不接受预定，因为ATS L马上要上市，所以今后能不能订到车还不一定，没办法，pass吧。

宝马 328i：

其实从ATS上下来以后，再坐进宝马，我已经发现我无法直视宝马的内饰了（其实原来感觉还可以的，比较普通罢了），内心各种纠结，但是开一圈以后，我对宝马的喜爱又回来了，而最终刺激我决定买这辆车的原因是因为我爱人，一般女性对试驾没什么兴趣，就算试驾也不过是坐上去开一圈完事，但是我爱人试驾宝马的时候居然不下车了，开的时间比我还长，下了车以后她说她喜欢这个坐姿，开跑车的感觉，得，就是它了，既实现了我得夙愿，爱人又喜欢，何乐而不为呢？

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从下定到提车用了一周，速度其快，因为我等不及了！

提车：

订车时拍的照片，请原谅水果手机的色差。