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本人80后，从小爱好汽车，在汽车之家潜水多年，属于那种只看不发的好（jian）人，自己没车，不敢妄言。今年5月提了小马儿，现在已经开了近5000公里了，想来是时候该交作业了。见识少，文采差，水平低，请各位轻喷。

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关于选车

虽然是选第一辆车，但是从小爱车，关注比较多，并且这几年各种各样的车也开得不算少，所以对各款车型都比较了解。开始预算是20w左右，由于这个价位实在是找不出什么好点的suv，再加上本人对suv不太感冒，也没有什么机会出去自驾游，所以直接锁定中级车了。别说同价位的中级车与suv之间，确实还是中级车的做工、用料、设计、档次感等等要好一些，毕竟suv一般要低一个级别，但确实喜欢高视野、高通过性，需要多功能性的可以无视我放屁。参考蒙迪欧与翼虎，价位差不多，都是“长福”出品，都说“长福”的装配很差，梦丢丢内饰说实话我还能忍，但翼虎我已经不能忍无可忍了，扶手箱前那一块大塑料，我心都凉了。锁定中级车，再排除日系以后（本人极度憎恨小日本，并且对日系车不感冒），中级车靠谱的就剩下蒙丢丢、帕萨特、迈腾、CC、君威这几款了。

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备选车型

君威：别克车系开过不少，感觉是油耗高，动力一般，装配工艺较差，塑料感强，还有一股别克车特有的味道，单位上别克车挺多，完全提不起兴趣。直接pass

帕萨特/迈腾：这两兄弟一起说了吧，反正都差不多。优点是外形大气，空间大，技术较先进，装配工艺好。缺点是外形太中庸，车身太大，怎么都不像我们这20多岁的人开的车，估计开出去要不认为你是司机要不认为是开的你爸的。pass啰嗦几句心里话：其实10多年前还是很喜欢大众品牌的，那时的帕萨特、宝来、波罗，包括后来的速腾、迈腾（B6）都挺好的。那时候一辆polo都可以配备6AT（那时普通中级车都是4AT，甚至好几年过后4AT都还是主流），四轮碟刹，什么激光焊接、空腔灌蜡、CAN-BUS等等，那技术简直可以甩对手几条街，但是那时候好像大众还没有这么火。但是现在的大众，我简直无力吐槽，各种神车各种排队各种加价各种简配，还搞套娃战术，从辉腾到新桑塔纳前脸都差不多，还让人买高档车的怎么想。内饰也是大众的一大问题，同质化严重，并且严谨有余，活力不足。关键的关键是技术也没见怎么创新，其他厂家尤其是福特、通用这几家通过这几年都赶上来了（日系这几年还在睡大觉，躺在几年前的功劳簿上做梦，无论技术还是营销都原地踏步，等现在醒了发现对手都把自己甩好远了），引以为傲的涡轮机也被别人后来居上了。好不容易整个MQB平台被爆是垃圾，整个DSG是各种让人不省心（可怜我叔叔在我推荐下买了2012款明锐，那时也不知道DSG这么坑只觉得技术先进效率高，如果DSG不幸嗝儿屁，我就是罪人了）。另外还搞了些朗逸、新宝来、新桑塔纳、新捷达等拉皮产品，但是销量还出奇的好，中国这个市场我确实不懂，叫好不叫座，叫座不叫好。我觉得拉皮车不一定永远火，等广大人民群众反应过来了，等市场成熟了，拉皮车末日就不远了。说实话看到曾经喜欢的大众在市场面前已妥协得毫无节操，作为曾经的粉丝真是唏嘘不已！

CC：这货在车展上就凭个无框车门就成功俘获LD的芳心，LD不懂车只看外观嚷着就它了让我好生压力大，但是基于对大众神车的“敬畏”（我们这儿1.8加2万，2.0加1万），这货就是迈腾穿了个马甲就要多卖几万，我玩不起我退出。在LD面前晓之以理，动之以情，终于将其成功劝降，不再提CC的事情。

蒙丢丢：全新车型、外形拉风、动力强劲（账面上），技术先进、配置高，综合实力强（在汽车之家中级车横评第一）那一马丁脸，那一200马力的增压发动机，在这个价位上我觉得它就是最适合我的。虽然油耗稍高、6AT表现一般，内饰做工差强人意，但是综合素质、性价比在那儿摆着的啊，还有什么好吹毛求疵的。就它了，车无完车嘛！2013年12月4日，我去福特4s店交了1w定金，订了2.0低配珍珠白。选这款主要是看中其较高的性价比。

接下来就是等待------等待---------等待------------等待----------------等待---------------------------------------------无休无止的等待，每次打过去都是“没有办法，厂家没有给我们这款车型的配额，我们也没办法，一有你要的马上通知你，放心嘛”，但是绝对不会给我承诺时间。我先天真的以为在过年之前能开上新车，时间很快到了腊月，被告知年前提车无望，失落！没关系我继续等，2个月，3个月，4个月，其间我多次联系重庆的朋友帮我找车，都没有结果，现在我只想说”***，你真nb！“。离蒙丢丢最近的一次大概是今年2月底，一个周六我问4s车，说是有台我要的车型但是是红色的，苦等几个月的我想管tmd，就它了，我已经等够了，白色还不知道什么时候有。准备周末去4S看，但是LD周末有事耽搁就没去成,后来周三的时候我终于说服老婆去看看，结果一问说周二被人提走了。当时真是郁闷惨了。时间一晃到了4月底，一天LD下班回来说今天在路上看到一辆蒙迪欧，死丑！一直也提不到车，你去把它退了！退了？那总要买辆吧！我问买什么车嘛？LD说不管买什么反正不要蒙迪欧了。就这样等了近5个月的蒙丢丢最终和我们无缘了，等待期间我甚至买了好多配件，脚垫、后备箱垫、钥匙套等等，都是专用的最后都浪费了。我给LD说20w除了蒙迪欧真的没什么合适的了，经过我软磨硬泡后，LD终于同意将预算提高到30w，这样选择就又多了。又有了A4L、C级、3系、S60L等几位新选手入围了。其实作为车迷，选谁我早就心里有数了，还是把取舍原因分享一下。

A4L：低配的基本上就是样子货。优点不多：外观犀利大气，内饰精细，价格优惠大。缺点不少：保养费用高（当时还没有被爆反垄断调查，奔驰、奥迪都还没有主动降价）、烧机油（较大概率事件）、前驱（有人说车跟人一样不善于同时处理多任务，还是驱动轮和转向轮分开比较好）、CVT（我们地处山城，坡多坡陡，CVT真心捉急，这种软绵绵的性格我是真心受不了，据新闻称奥迪未来要停止使用CVT了，看来我还有先见之明的，本来CVT也只是用在奥迪低端车上的，不是什么好东西，现在唯一平顺省油的优点也被新的多档位液力变距自动变数器赶上来了，只剩成本低了，但是豪华品牌恰恰又对价格不太敏感，鸡肋！放弃是正确的）。pass！

S60L:还是个不错的选择，比较低调，性价比比较高，外观不错，内饰太简洁，太北欧，好吧！我承认我是土鳖看不懂。国产的车型没有使用最新的2.0发动机和8AT的动力组合，也不知道等多久才会换，而且据朋友说保养费非常高，算了，等怕了，pass了

C级：4月的时候还是上代C级，优势就是品牌（奔驰还确实是非常好的品牌，基本没人不承认他的地位，曾经有个短片说奔驰历史悠久说在奔驰眼中宝马就是个小屁孩，奥迪 连小屁孩都算不上）、内饰不错（虽然要早几年但是内饰跟新3系比也不差，新C级更是甩了宝马几条街啊！！！）、优惠幅度大，但是考虑马上要换代，保养维修费用高（身边朋友有亲身经历，开玩笑说把C级零件卖了可以买S级，现在看来这话太保守了，12倍的零整比，估计要买两三辆S了），粘手的转向也不太喜欢，而且外观空间确实都弱了点，也只能放弃。有天我给LD看了网上车展新C级的照片，就是宝蓝色的C260L运动型的那款，LD又不淡定了，外观、内饰、配置都十分满意，甚至从来不喜欢开车的她都说想开车了，LD中毒太深，，说只要出来价格不超过40w就买它了，我列个去！比蒙丢丢的预算已经增加2倍了，而且只是just看了下车展照片就这样了（女人的世界我们真的不懂）。新C级我不得不承认你是成功的。我劝LD新C级还没上市，不知道等多久，上市了也不一定能提到车，并且新车上市不仅没有优惠搞不好还加价，LD想想也是这个道理，虽然有很多不舍，但还是没有再坚持了。

3系：LD疯了我可要稳住啊，我知道这才是我想要的car，其实最先考虑车的时候就想过3系（ABB中最喜欢的就是BMW，简于形，精于心，注重驾驶，注重机械品质，注重人车交流，深得朕心啊呵呵！），但是LD不喜欢车啊她无所谓啊，她批准的那点预算只好退而求其次了。3系，外观满意，动力组合强劲高效（年度发动机+8AT），技术先进，操控上乘，而且还是后驱（叶公好龙，不要鄙视我），空间大小我们小两口用也比较合适，保养费用也相对较低，除了品牌形象现在被公众误解得有点那啥，我反正是找不出来理由不喜欢了。之前我一个铁哥们已经提了辆3系，感觉非常好。

这次LD依然对3系没感觉（她有感觉的只有cc和新c级，都是c），好在关键时候LD一个哥哥神奇地适时地出现了（聪哥，感谢你，给你点32个赞），他家里有辆5系，而且他自己卖过车对车也很了解，也大力推荐我们买3系。这样买3系就水到渠成了。happy！！！

    从蒙丢丢到小马，其实有时候选车跟选人一样真的是个缘分问题，如果蒙丢丢产能高点、或者我运气好点（现在看来应该是运气差点）、或者当时那个周末我们去把红色的提了，或者后来没人把红车提走，再或者LD没觉得蒙丢丢越看越不好看，估计也就顺理成章提了蒙丢丢彻底和小马没缘分了，但是说实话蒙丢丢也是辆好车。人不能否认曾经的选择，否则自己的选择也是否认自己，国庆我观《心花路放》大概也是说这么个意思，不知道对不对。

    最终5月11日，异地提车，320i时尚型，优惠12个点左右吧，什么都没有送。

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------选车历程啰嗦完了，下面介绍使用感受-------------------------------------------

优点：1、动力、操控都非常满意。连我那没开过多少车的傻媳妇都觉得我们小马提速快、转向准。转向指向性非常好，转向反应非常快，而且没有一点点虚位，我很喜欢。比如过同一个弯道，开伊兰特跑60km/h就得刹车减速了，马儿跑到70几还有信心踩油门，这就是我感受到的区别。

2、细节到位。这就是豪华品牌做得更好的地方，总在一些你不太能注意的地方给你惊喜。如杯架上面的活动盖板表面处理有种类似皮肤的触感、车门储物格内都有植绒防止震动异响、后备箱有独立电源接口、发动机盖采用双液压挺杆支撑双锁具锁定、整洁平整的底盘、轮毂防盗螺丝、手感良好的旋钮按键等等，其实我能想起的不多，但是只要你慢慢体会你能发现很多细节BMW是用了心的，而这些就是区别。所以有时有人说豪华品牌没什么意思跟普通车差不多就是个牌子值钱而已，我觉得这话说得不全对，为什么比别人卖得贵？贵都是有原因的。其实大家都不是傻的，如果真是一样的货贵的谁买？

3、油耗较满意。70%城市拥堵路段，快速、高速30%，平均时速25.1，平均油耗9.9L/100KM，在我们这种坡多坡陡、车多路窄的山城真心不错了。老丈人2.0逍客自动基本上都要11.3L/100KM。

4、后备箱大。后备箱容积大，没有备胎，后备箱要深一些，而且备胎位置还有两个储物格，科学！

5、储物空间设计合理。中控台2处、车门4处，手套箱1处、方向盘下1处，基本随身物品都能有地方放。尤其车门储物格较大，可以放几瓶600ml的饮料。

6、某些配置很方便。虽然不是高配，但是还是配备了比如自动大灯、大灯高度自动调节、记忆座椅、后视镜倒车自动下翻（这个我一般都关了，下翻了地面是清楚了后面又看不清楚了）、自动雨刮、自动防炫目内后视镜、外后视镜自动加热（这个是自动加热的没有开关，和什么联动还没有研究清楚，估计和雨刮是联动吧）等不少自动配置，这些配置日常使用频率还比较高，便利性非常不错。

7、变速箱很给力。8AT非常平顺，除了有时候低速油门没控制好稍微有点闯动其他都无懈可击。平时转速很少上3000r，省油的大功臣，高速120km/h转速才2000r。而且大鸡腿外形科幻，操作手感也很好。

其实优点很多大家都懂，我主要谈谈我感觉的不足（除了第6条基本属于吹毛求疵，都不是大问题）：

1、配置不合理。指导价34.3w，但是没有定速巡航、没有后视镜折叠、16寸小脚（对于一辆以运动著称的豪华品牌中级车配16寸小脚我只能呵呵了）、只有一朵菊花（这个事情后面单聊）、没有无钥匙进入（不方便啊，都无钥匙启动了，加上无钥匙进入会死？估计加无钥匙启动都是为了启停系统不得已为之，看看奔驰S上百万都没有无钥匙进入，算了吧，咱屌丝还有什么好要求的。奔驰、宝马好多问题的看法上都一样，他们两兄弟对市场、对国人的反应总慢奥迪半拍。）其实那个大灯清洗我宁愿不要，我的大灯一辈子都不会脏到需要那玩意儿清洗。还有座椅加热，我们南方真的用不着啊，等它加热了，屁股也基本上把座椅加热了。

2、发动机噪音大，尤其是冷启动。刚买回来不久我在车库启动时，看门大爷认真的问我：“你这车是烧柴油的啊？”我汗八颗八颗的滴啊！大爷，气人不是这么气的，我知道你不是故意的。平时怠速车外发动机噪音也蛮大，哒哒哒哒哒哒的声音。N20最大的问题估计就是震动和噪音了，要是能改进就完美了。

3、后排出风聊胜于无。后排风量非常小，风量开到3、4档，后面还是没什么感觉。小问题，算吹毛求疵嘛！

4、启停系统烦人并且不能设置默认关闭。我观察没刷机的朋友基本都这样，上车规定动作——1、点火2、关启停。我觉得BMW至少应该在iDrive里面设置可以默认关闭启停系统吧！弄得大家都要去刷机把自动启停、自动开空调都关了。BMW能不能听听用户的意见！你厂商自己觉得是节能的好东西，但是大家用户都要去把它改掉，那就说明需要反思是不是该改改了。

5、没有设置电子手刹。这是个见仁见智的问题，我觉得电子手刹是个趋势，无论是从操作便利性（轻巧优雅，尤其女人喜欢）、功能性（可以衍生自动驻车）、档次感还是内饰整体性以及节约空间都是有好处的，当然弊端就是所谓的影响极限操控，我觉得利大于弊。其实，Z4都电子手刹了，我觉得也不必太过留恋机械手刹，电子手刹迟早是要普及的。我相信喜欢电子手刹的应该更多哟，毕竟99%的人从来没玩过漂移。实在要玩儿还有M3啊，给M3装机械手刹就行了。说得不对请各位大神直接无视我。

6、座椅舒适度不好。这款座椅也不知道怎么回事，以前还好，现在可能开的时间多了暴露出来了，我一坐上去就腰痛，不管怎么调节坐垫、靠背、腰部支撑都没用，要不是腰痛要不是背痛，弄得我十分烦心。但是我开其他车随便多久都没有问题。我本来腰没问题的现在已经腰肌劳损了，老丈人本身腰椎就有问题开了我车一次说腰不舒服就再也不敢开了。不知道还有没有朋友有同样的问题，有的可以讨论一下。

7、4S店建设滞后。之所以拿这个说事，是因为我们当地已经有了奔驰的4S店，奥迪的也动工了，但迟迟未听见宝马的消息，做个保养维修检查刷个机还要跑到300公里外的重庆，非常不方便啊。其实虽然我们这儿是个三、四线城市，但是也算个区域中心，本地和周边ABB的保有量相当大，ABB随处可见，我认为完全有必要搞个4S店，奔驰、奥迪都动起来了，BMW你又落后了。

8、喇叭效果差。对，不是音响，这个就只是喇叭，宝马都这样，兄弟的5系也一样。

关于改装：真是买得起改不起啊！改装是个无底洞，不是我不想改，山寨的东西看不上，nb的东西买不起，本地三四线城市改装业也欠发达，算了，先就这样老老实实开吧！以后再说。

PS:最后提醒各位准备下手的准车主，如果看上了320i时尚型只要不是特别差钱的情况建议直接上320i运动套装，上次我开了一小段兄弟的运动型，虽然只有一小段路程但是那方向盘和座椅直接就把我征服了。方向盘小而粗壮，皮质更细腻，触感、握感比时尚型爽得多；然后还有座椅，运动型的座椅坐垫更长对大腿的支撑更强，肩背包裹性强了真不是一星半点儿，非常有感觉。座椅和方向盘是身体与车接触最多的地方，是人与车之间最重要的交流渠道，效果提升相当明显。运动比时尚贵4w，除了座椅、方向盘不同还多了NBT（导航、可视倒车）,17寸轮毂，运动内饰，多的都花了不要在乎再加这点了，你值得拥有。而且15款320i时尚已经不是真皮了哟！

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先来张正面照

发动机盖前面的缝有点明显，没这道缝效果要好很多

犀利眼神

夜间

开眼角设计我觉得还可以啊，有人不喜欢

还是眼睛

虽然不是运动包围，也还是不算丑，兄弟改了M4款前包围效果是不错

眼角有BMW

夜间天使眼

尾部，单菊花我是灰常不高兴，不对称使强迫症捉急，关键是会给人一种很孱弱的印象，其实性能并不弱嘛，0-100 7秒几，作为买菜车可以了嘛，多朵菊花会死啊！别说什么是为了低扭，人家大众1.4t，福特1.5t，马自达、现代2.0自吸不要低扭了，照样2朵菊花嘛，只有你宝马懂发动机吗？那为什么X1-18i,520Li 同样的N20发动机怎么知道搞双菊花了。好多车主都忍无可忍改了排气，三儿啊，你什么时候才能不要这样我行我素啊，考虑顾客的感受了吗。哎！想想320i运动都还是单菊花，奔驰E级也还有单菊花，咱忍吧！不得不说奥迪真是懂国人，要啥给啥，喜欢啥做啥。

华晨宝马已经被和谐了，主要原因是我觉得汉字出现在车屁股上面不好看，而且选用的这个字体也很恼火。我发现汉字和现代文明出现在一起怎么好像总是很不协调的样子呢（不是崇洋媚外哈，我们的汉字还是很美的），举个例子比如手机上面印两个宋体汉字“苹果”，手表上面写个黑体“江诗丹顿”，再高大上瞬间就山寨了，光脑补一下那画面都有点太美不敢看！！！！所以国内比如联想这些品牌也把logo给从最初的“联想”改成lenovo了，同意的举手

稍微有点上翘的尾部，BMW特色

有导光条的尾灯夜间视觉效果不错

后视镜上转型灯是线状的，视野还是不错的，但是没有折叠，very不方便

我还是有腰身的

侧45度，打广告了

16寸小脚，那是真的灰常显小啊。刹车掉粉严重，轮胎过弯快了还是觉得不行。带1颗防盗螺丝。

造型简单，感觉还是挺粗壮

这个机盖开关真的非常方便，不同于其他的车，直接拉两下，然后抬盖就行了，不用再去发动机盖那儿摸半天找开关了

隔音棉还是有的

为配合照相，特地打扫了一番

此处发重要消息。插入两张汽车之家图库官图说明问题，第一张是2014款320li时尚型（由于汽车之家没有2015款320i时尚型图故用长轴版效果一样），第二张是2015款320li时尚型，明显可以看出线束的地方加了个盖子，只是拿时尚型对比，其他的车款也都加了，关键是这个地方的线束还真的很容易受高温、水气、灰尘的影响，无影响估计宝马也不会增加。我也是在坛友“CQW1217”指导下才发现这个问题。该坛友的9月生产的2014款320i时尚也有线束保护盖，宝马这种偷偷摸摸的增加零件的做法真是让我十分不爽。

Twinpower Turbo 

深度合作啊，机油盖上都是嘉实多

液压挺杆，挺方便的

这个是不是机油冷却？很烫

冷却液

玻璃水注入口不能观察液位，不方便。

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整体效果还是很不错的，虽然不是运动套装

夜间效果

方向盘细、硬，差点感觉 

其实方向盘和座椅中心线没有在一条线上，见下图，方向盘整体是偏右的，新帕萨特也是这种设计

中控，快捷键1-8可自定义，并且触摸时可以显示设定，按压下去才执行。 很方便，可以设置对应联系人，按个1就给LD打电话了，不影响驾驶，一个

夜间，颜色基本上就是这个色

仪表，一个字----“素”啊！宝马一向好像不擅长搞这些花里胡哨的东西，看看E46的仪表，真落后。不过得益于工整的字体以及纤细的指针，机械感还是蛮强的，自我安慰。

夜间，基本比这个色再稍微红一丢丢，照相我已经尽力还原真实了

假装来点动感的

我是点火按钮，启停上车是必须关的，烦死人，早晚刷掉

爽！我爱大鸡腿，不是大拇指。停车操作不注意是有闯动的。装13 “M”贴请忽视，只是想增加点色彩

夜间大拇指

这张是后来手机照的，大家将就看。25.1时速,10L/100km.

屏幕显示效果尚可

盖板表面触感很好，细腻

盖板可以打开，下面是杯架

机械手刹，做工比较赞，但是要狠拉才有制动力。扶手箱软，舒服

扶手箱空间一般，能放几包烟

车门饰板全是软性材料，尤其是搁手的区域填充很软

喇叭，这个真心不能叫音响，只能叫个喇叭

一键升降，主驾驶车窗升降已经故障了，有时拉上升玻璃反而下降，并且伴随异响。还没有去4s店看，本地无4s，太远了，不方便  选择左右的小黑按钮平时可以开关右后视镜倒车自动下翻，在左是关闭，右是打开

座椅非常不舒服，腰酸背痛，已经有3友反映同感了。自己加的头枕效果不错

天窗面积一般，很少用的配置

顶灯前后是一起控制的，后排无法单独打开，不便

自动防炫目内后视镜，安全又科学，常开，不能手动关闭

原来买的蒙奇奇打算配蒙丢丢的

右边是LD丽江淘的大象

落地式的油门，喜欢！ 某马脚垫，不错

座椅记忆，科学！虽然有腰支撑，但是怎么调都腰酸背痛，怎么个意思？

空车2.0 2.2 为什么还要画3个人？哪位大神解释一下

后排基本够用了

舒热佳贴膜，效果还可以

出风口是有滴！风量是不大滴！脚垫是某马滴！

中间的安全带可以收起来

后门开启角度非常大，近乎垂直

门很粗壮，给人踏实的感觉，宝马都这样

中间头枕可活动

安装了个飞利浦的空气净化器，在后备箱取电，效果不错，基本没什么味道，科学！

后备箱取电，在左侧

后备箱开口大，肚量也大

这个垫子本来是蒙丢丢的，我把它裁剪了放上去还将就，废物利用嘛！看到座椅放倒开关没，顶上一边一个

隔板下面还有两个储物格，可以放得下两双运动鞋

杆子粗壮，植绒包裹，关门较难似乎是通病

认证钥匙

最后再上两张兄弟的小马，我们哥仨都选了马3，缘分啊！国庆忘了合照，下次补上

一个的是F30改了M4包围还像那么回事

另一个是E90改了骚气的蓝色换了轮毂

求版主看在我态度端正、认真照相、辛苦码字的份上，射了吧！

over！

今天借上首页的机会，抱怨一下座椅问题，以期得到广大群众的认同支持和BMW方面的反思改进。

座椅问题看似虽小，其实影响非常之大，每天都要坐，而且不是容易克服的。我一个原本腰部很正常的人现在腰部都非常疼痛不舒服了，而且不光是我一个人的问题。我搜集了我帖子里关于抱怨3系座椅问题的回帖，数量相当之多，应该属于共性问题，希望得到BMW重视。