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别问我为什么选择BMW，因为每个年轻人都对蓝天白云有种憧憬，它让我对这款运动王者有了深度的体会，它是操控的王者，附着着运动灵魂。一 一、外观篇

老三系有它的内敛。**模式开启，看看我的老三系是怎么秒杀街车的。

运动风格的前脸，彰显BMW的气势。

看性感的臀部，有没有一种冲动，虽然不是双边四出口设计，但是宽大的单口排气已经很耐看了。

破旧的厂房，经典的E90，四十年的历史，传奇不朽。完美的腰线低调·内涵·修养。

虽然他的长度只有新速腾那么长，但是我总感觉短轴才谈得上操控。

深邃的眼眸，两个小圈圈一眼就知道那是--Bmw

车尾圆润的线条，尾部略微上翘保持了车身的流线性。

引人注目的蓝天白云，永远吸引着人的眼球。

经典的大鹏展翅外观篇结束。

二，内饰篇

黑色的内饰动感时尚，银色的内饰条做装饰增加一分活力。

仪表盘中规中矩耐看实用

前后雾灯+大灯高度可调，简约而不简单。

储物空间少之又少，门板的储物格放不下一瓶矿泉水，我的手机放哪？我的钱包放哪？唯一让我欣慰的是这个杯架能放个烟灰缸。

六档手自一体，BMW年代的象征，可惜的是低配没有iDrive,无疑是最大的缺憾。

储物空间真的很少。

一键启动，BMW标配。但是必须把钥匙放进去。

有一个很多人都不知道的功能。把车熄火拔出钥匙，一分钟内不用钥匙也能启动。

看星星，看月亮，看雾霾。完全开启以后能把遮挡板也一起收进车顶，无形中增加了天窗尺寸。

看后门。没音响，没储物格，不过门板材质尽显BMW本色。

作为运动车型，后排座椅也有一定的包裹性。只是短轴势必会造成腿部空间不足。

三、4年的体验- ---总结篇

这张照片曝了，曝的一塌糊涂，可是这个角度只有这一张。。。

总觉得经典的车型配上工厂破损的墙壁的照片很有感觉。

1、动力：N46B20 2.0L 136马力4缸发动机很容易被列入“买菜车”的行列，不过转速表进入5000-6000的时候，发动机的嘶吼声，让人血脉喷张。挂入S档后转速上升，油门反应变得灵敏。虽然没有澎湃的动力，但是不明显的推背感加上宝马扎实的地盘，应付平日里的超车还是得心应手的。

2、操控：不必多言，宝马系操控依旧是经典。转弯、并线指哪打哪，方向盘相比日系要沉很多，开起来感觉很舒服。

3、油耗：纯高速百公里8L左右，平日市区道路11L，主要是驾驶习惯不太好，偶尔地板油撒撒野。

4、空间：作为一款短轴距的车型，亮点在于操控，空间几乎没有任何优势，4531*1817*1421。前排很舒服，可是后排。。。就让座椅的包裹性来冲淡她腿部的狭小空间吧。。。后备箱容积460L，开口小，相比以前开过的捷达、飞度、小之又小，不过毕竟她的优势在于扎实的地盘、完美的操控体验。

5、噪音：整车主要的噪音来源于胎噪，风燥不大、发动机的嘶吼不能算做噪音。205/55 R16的防爆胎算是防爆胎中最小的型号了，轮毂尺寸小、防爆轮胎胎面较硬造成胎噪。一位轮胎界的精英朋友告诉我说“若是换成普通轮胎，整车噪音会降低50％以上”。若是想要静音与安全兼得，那就只能换大尺寸的轮毂了。

总的来说，老3系给我的感觉就是低调、内涵、修养。

不过人无完人，美中不足的部分就是318i太低配，影音娱乐系统实在是捉襟见肘，没有蓝牙，没有usb，没有导航、音响也让人觉得很廉价，不过想要解决这些问题很简单，只是原汁原味的感觉才舒服，所以整车除了后视镜上一个挂饰，其他没有任何改装。

四、花絮

圈出来的黑点儿是尾灯里面的苍蝇，貌似从买车开始就一直在里面。就当是随车赠送的异国标本吧。。。
感谢我的朋友们帮我完成作业，哦不，先谢国家，再次才感谢我的朋友们。。。

首席摄影师出镜，感谢“光头强”。还有后边这辆A6的轮毂，动起来很漂亮。

最后上钥匙。

祝大家身体康健，天天都有好心情！